首先很荣幸能够成为宝骏530型鲨的先行体验官，经过了这几天的使用情况，来谈一谈我对宝骏530型鲨的一些使用体验和感受。

宝骏530型鲨的外观设计是他一个非常鲜明的亮点和闪耀点，无论是平行动态设计，“认真脸”设计，夸张的宽幅前格栅，细长 LED“未来眼”，引擎盖锋利切割面设计，侧面滑移动态，悬浮车顶设计，放射式双色精车铝合金轮毂，尾部造型横向扩展，修长一体式尾灯，“舞韵”内饰主题设计，钢琴式控键设计......这些都带来了宝骏530型鲨独特的外表，在融合了这么多的前卫设计理念，设计手法后，整个530型鲨带来了骄傲的、剽悍的、犀利的、独一无二的、识别度非常高的外形。
这几天对于宝骏530型鲨带给我的驾驶感受也做个简单的描述，首先530型鲨的1.5T涡轮发动机足够的优秀，在通用集团的技术支持下，530型鲨的发动机相较于很多国产或者合资的小排量涡轮发动机，有着涡轮延迟小动力响应快的优点。另外530型鲨配合6 速湿式双离合变速器，这款变速箱在宝骏的560和730上均有搭载，得到了市场不错的反馈，在我实际驾驶的过程中，也能体会到这款变速箱在D档模式下，即使频繁换挡也不会有明显的顿挫感；在S档的时候，他的换挡又能让你轻微的觉察到他有换挡的动作，带来不错的运动反馈属性。在1.5T和6 速湿式双离合变速器的共同协作下，530型鲨在驾驶过程中，D档模式下能带来不错的舒适性，同时能轻松应对超车等路面情况；切换到S档后，油门反应有加快的感觉，档位的切换也往激进方面靠拢，当深踩油门，很快就能转速拉伸，发动机传来咆哮声，所以在S档模式下这么大的一辆SUV车型还能带来不错的驾驶激情，非常难得。综合来看，宝骏能够将平常的舒适和运动调教到一个不错的平衡点，造车的功力非常厉害。
接下来说一下油耗，由于是新车，我刚驾驶的时候，平均油耗显示9L左右，这让我有点惊讶，但是随着里程数的增加，很快的在100公里左右的时候，宝骏530型鲨的平均油耗就在7.2L左右，与官方的6.9L非常接近。
530型鲨的底盘调教绝对是非常完美的一项工程设计，在我这段时间的驾驶过程中，底盘真的非常整，过坑和坎，底盘的姿态可以用从容来形容，小震动能够做到让你的屁股感受不到，大震动底盘依然给你一种强烈的整体感，车身姿态最大限度的被保持住，人与车很好的融为一个整体。稍微快速的过弯，支撑带来的信心非常充足。
530型鲨的噪音抑制方面我觉得也是很棒，高速上上到120过，风噪不会影响到车内人员的正常交流，也不会给人耳边嗡嗡的不适感。
型鲨530的这辆顶配车型整个驾驶下来，119,000的价格我觉得物超所值。首先，相较于纯国产的这个级别的车型，530型鲨的驾驶水平调教，造车技术水平，造车用料和工艺，车辆使用可靠性等方面都比这些车型好上一两个层次；相较于这个级别的合资车型，你基本买不到，或者能买到的也是乞丐版车型（要啥啥没有，做工用料也很差）