该车为第一批 进口LC120 2700 早期版 使用3RZ系列发动机 普拉多极高的保值率导致即使是高达12年车龄的老车，

二手价格依然10几万，但是毕竟车都是会老的，所以不要看见那些出售的普拉多形容的多么好，其实一样坏，一样需要休整，只是每个人的用车标准和对车子的交流不同，不知道，该如何下手，下面我就用一台大家最容易买到的平均车况的普拉多来做个诠释. 但是必须满足几个基本条件，发动机无杂音，变速箱正常，车身无碰撞，无翻滚，大梁无变形，内饰可以旧但是不能发臭。，可以动力差点 不是人人都能淘到极品4.0VX，就算收入可观的朋友，大部分不也都买不起国产4.0顶配，图便宜买了2700嘛，还不是4缸，4AT。所以平常心对待，2700 代代步，长途穿越一下，休整以后舒适性，可靠性能接近新车80 90% 花个十几万，哪怕老点，反正将来也不担心卖不掉，我觉得可以搞。

首先是简单的处理外观和内装部分，做到外观简洁，内部线路用电器可靠，走线规矩，我很讨厌那些改装的乱七八糟的东西，要么你就弄的让我无话可说，我身边一朋友去天津买的低配LC200，加了8万快起配置，回来给我一看，到处串线，拆门板几十万的新车弄的像粑粑，经不起我一检查，肠子都毁掉的，比如新车门板拆几个印子，原装线束给你剪几刀，你是不可能复原的

闻西也来凑热闹了 刚好周末，简单的审核，清洗下，一般周末我都休假，闻西也和我一样很喜欢日本越野车，一起弄弄

只要不是一手车，基本上公里数都是假的，按早期做项目的老板来说一年5万公里，很随便，10年多少万？

很多08 09 年份很近的普拉多一样30万公里以上，就那么回事

一颗向往VX的心 是任何购买新旧普拉多的共同点，谁要它是旗舰呢

外部清洗 我的几个宝贝 周末都在家里睡觉

清洗座椅和门板表面污垢

阻碍视线，直接扔掉，还伤害到了漆面

重新喷涂门槛边缘受伤的漆面

拆卸外部VX彩条，恢复漆面光泽

你说这种走线，牛不牛逼

全面清理

如乱麻一样，所谓的线路工整一个是从电瓶直接加装的用电器，再就是从导航系统的走线，和从保险盒加装的电器

任何车辆主要是这几个地方，对于大功率的要加保险丝，还要考虑电线的粗细，为什么那么多新车自然却得不到赔付

是因为很多是加装导致的，厂家为什么要赔你呢？ 

清洗干净 

原装主机 重新安装 无论音质还是做工，都是国内厂家比不了的

不要的一刀切

清洗安装电子钟

正反面螺丝全部配齐，按原位置安装到位

拆卸保险盒出来的零时线

这线走的牛逼吧 简陋

全部恢复 




外观内装部分基本达到我的用车水准

下面进入机修环节

恢复以后

保护好坏，一个是冷启动润滑的快，一个是高温环境下油膜形成的好，很好的保护机械部分

我认准美孚1号 












引擎部分简单的清洗润滑和进气系统，更换新火花塞和发动机变速箱机油就可以了
这个环节简单跳过

即使是经久耐用的丰田霸道 老了一样很老哟 到处都跨了，开起来跨的像老嫂子

开工了

轮胎以上整体换掉，一劳永逸，恢复少女般紧凑，西藏新疆内蒙古任你游

原装爱德克斯刹车片

日本品牌上下控制臂 性价比一流 质量超国产

内衬板 发动机原装下护板

调取维修资料，开工，虽然我九阳神功已经9成了，但是看一眼资料 那就10成把握可以完美谢幕

普拉多的悬挂结构设计是标准的公路型设计，比如途锐，丰田皇冠，雅阁 前面结构都类似，注重驾驶感觉的反馈

加上上下控制臂，横向稳定性的性能也非常的好，以至于03年设计之初就一直被保留下去，即便你买100多万的LC200

也和这个一模一样，反过来想，LC200值那么多钱？显然是车价过高，日本车拆了卖，卖不出来前，欧洲车拆了卖，可以卖出来几台车钱，反正花钱还是要懂，自己觉得划算再下手

方向内外全部换新 

拆卸的螺丝全部除锈

这种螺丝叫偏心螺丝，可以改变控制臂的位置

这些都是偏心螺丝 调整好以后 可以让你大大提升车辆稳定性

调取维修资料 恢复方向系统的紧凑性

配好刹车油管固定螺丝，以前是铁丝捆绑

更换平衡杆的开口胶，提升起伏路面的回弹紧凑性

其实这些维修都是很基础的，任何一个修理工都可以完成，只是慢点快点，和先后顺序的区别

我发上来没想过炫耀什么，只是解释下底盘和老车的维护

有个合资品牌车厂的顶级技工车友告诉我，简单的事情重复做，你就是专家，重复的事情用心做你就是赢家

还得继续用心

底盘部分几年再无战事，我自己很满意的作品

调整前轮定位数据

试车

全部令我满意，离我的标准很近了



车身跑起来稳定，走烂路反馈感很好，可以轻松感觉到避震器的压缩和拉伸，自己觉得开着很舒服

现在网络很发达，很多同行联系我，有的有些酸言酸语，我有时忙没有太多闲聊，比如说好像车就你一个人能修似的

车，都可以修，事都可以办，有一点别人比不了，只要我接单的车，我按自己的思路修好，并且是我自己独立操作

自己动手丰衣足食，你靠请人卖力，没人给你卖一辈子命，想休息我骑着我的爱马说走就走，所以各忙各的，谈得来

我也许跟你交流下经验，谈不来，你自己请人去磨损吧

有些人说我就是一个会发帖的修理工，没错本身我做的就是这个工作

但是有一点听清楚了，我只和志同道合 相互尊重的朋友来往，否则天王老子的车我也不接待

也许过几年回头看看现在的帖子，可能觉得年轻气盛，但是每个阶段的我该是什么样就是什么样

我喜欢做真实的自己 谢谢湖南兄弟的信任 将来你想换车，我再帮你弄一台，起码我的朋友想要台好车是很容易的

由于车辆年份已高，对于这种情况的车，如果是我自己的车肯定是把发动机变速箱整体落下动力总成恢复如新，再把底盘全面这样休整的

但是对于普通车友把自己最大预算的投入花在能提升的地方，是很明智的，比如我的这次作业，将来再换好车

如果如上述我对自己的车那种要求，可以直接买台原始车况更好的，再全面修复一步到位。
到这里就结束了，最近工作比较忙，今天周末，下雨，自己放假一天，给车友们带来3月份其中一个作品，谢谢支持

另外普拉多生来就是苦命，买二手的一定要三思后行，自己做好基本功课，买新的也不要对2700 有太大的驾驶乐趣要求，可靠好用就行，米够必须大排量，还有不要迷恋那些2700中东，我告诉你中东人根本没人开4缸的，全部都是V6 V8陆地系列生来就大排量的！

该车已经交付湖南车友使用，这些年结交了不少朋友，大家都是鉴于一个爱车的共同点，再就是相互信任和尊重

有时候我在忙的时候很多电话，我挂掉，或者接的时候有些不耐烦，但是得到很多朋友的谅解，我抽空通常一定回复电话或信息，有些时候我感觉你只把我当个修理工，图便宜图省事找我，通常不随便接车修复，另外我每天都有自己的工作进度安排，我不喜欢被打断，以车会友，谢谢大家

我最喜欢的就是通过车，大家喜欢车而认识，最终能成为朋友，在需要帮助时候相互帮忙，那种感觉是钱买不来的

如果你只是把我当修理工，想占便宜，那千万别找我，可是如果你真把我当朋友，我从心里就没想过赚钱，只索取我的日常开支

谢谢各位朋友