草长莺飞，杂花生树，春回大地万物苏! 该出来走走了，桂系大队于周末到横县踏青穿越，感受春的气息! 还计划到云表越野赛场体验赛道的刺激! 去西津水库边品尝横县鱼生的美味! 物竞天择、优胜劣汰、弱肉强食时自然界的规律法则。今天用在普拉多车上，看她能否能延续我们心中的强者位置。

       这里的山路十八弯，这里的车辆排成排，这次进山穿越是和横县191车队、横县鹰皇车队组成的联合车队，一共三十多辆车浩浩荡荡杀奔上山了。

       桂系大队的队旗高高飘扬在横县六瑶林场! 山路一直绵延到远山，天气阴冷，似乎在高速我们，路还远着呢，普拉多你行吗?

       陆巡身宽体大，穿越山林是一个不太合适的工作，山路狭窄，路边杂树杂草会频频刮擦车身，别心疼啊。

       这个山林中的"V"字弯可比青藏线的难度大不少，对于普拉多来说看好角度就可以一次过弯。庞大的车身比看起来要灵活很多。

       3.5排量的普拉多一路爬上来，表示十分轻松，毕竟是6缸发动机，功率比老的4.0还要大一些，虽说最大扭矩比4.0稍低一点，但是已经足够用了。

        车队缓缓翻过山梁，已经抵达本次穿越的最高峰。驾驶着自己的爱车普拉多穿越密林，翻过山头，来到山顶是一件多么骄傲和值得炫耀的事啊! 再次证明买普拉多是正确的! 山林也一样是她的天地!

       在山顶回望来时的路，不得不佩服队友的驾驶技术，不得不佩服自己的座骑--普拉多。结实耐用，可靠性高，永远不会把你仍在路上!

        车队下山休整，准备往另外一处更加难度大的山头穿越，同时横县191车队的领航车也提醒大家，怕车身刮花的和车况车技不好的可以拼车上山，看来有点挑战啊。

       再次踏上征服山林之路，领航车在对讲机中一直教大家上坡时和下坡时用什么档位，低速四驱何时用，给了一些新手很大帮助，赞一个!

       在此我复习一下啊。

H4F-全时四驱模式，托森差速器会自动分配前后轴扭矩，日常使用足以。

H4L-高速四驱模式，中央差速器锁死，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，比如雨雪沙石路面。

L4L- 低速四驱模式，中央差速器锁死，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面，比如爬坡。

       经过近两小时的山林穿越，普拉多的野性体现得淋漓尽致! 车友们经过紧张刺激的驾驶也大呼过瘾，纷纷表示这才是心中的普拉多，原来她这么狂野!

       这个坡好长，路面坑洼不平，还有松动的石块，难度不小，放在低速四驱档位，仔细观察路况，再加上一些胆量，不挨托底和刮擦，稳住油门就能从容的爬上去了。普拉多的离地间隙也够高，所以坑坑洼洼的路面都可以从容过去。

       有几辆2700开始时还有点心虚，但普拉多强悍的低速四驱扭矩放大能力，打消了他们的顾虑。

       站在山顶往下看，车对正在整齐的缓缓前行，特别好看，养眼!

       吃过午饭车队来到第二个集结点， 横县云表镇专业越野基地体验专业赛道。一到基地，大家的肾上腺激素又崩发出来了! 一扫下山后的疲惫感。看看我们这些没经改装的素车是否能征服这个专业的场地，好期待哦!

       刚交待完注意事项，这位已迫不及待的冲进场地里了!

       横县鹰皇车队的专业改装普拉多来演示如何跑专业赛道，大家齐声喝彩!

       这是和专业改装的赛车较上劲了!我的天啊! 普拉多的大梁确实结实，抗冲击能力就是强，车身和大梁是软连接坐着舒服，大梁也折腾不坏!就算没改装，接近角和离去角对付一般的坡道也够用了。

       参加本次联合穿越的普拉多桂系大队、横县191车队和横县鹰皇越野车队集体大合照。在横县车友的热情接待下，活动圆满成功! 接下来的就是美食进行时了!

       横县鱼生是广西十大名菜哦，车队来到横县西津水库旁的鱼庄聚餐，水库鱼肥美无污染，举杯相庆间，活动进入一次又次的高潮。本次活动让大家体会到了横县车友的热情和好客，也收获了友谊，更重要的是普拉多让我们再次感到了她在山林中的那份狂野和从容，适者生存，这就是山林法则。