还有就是，我的理解，城市SUV在北方雨雪天气时也可以切换成4驱行驶啊，难道普拉多还不如它们？公路时2驱，越野时4驱，然后雨雪路面我承认停住挂上4驱继续行驶，这样不好么？起码省油了啊。我是小白，你们可以喷，但给我个解释。详细的解释。我要的是知识。多谢大神。
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2017-10-18 17:48:24 IP我给你这么说，普拉多的分时四驱就是需要四驱时分动箱里面直接硬链接起来的，没有中央差速器，所以在四驱行驶时，如果遇到弯道或者挑头，前后桥就会产生差速，这时分时四驱就是硬链接，不能产生差速量，如果硬拐弯，会鳖坏齿轮箱，如果带中差速器，就会有差速量产生，这种情况和前后桥的差速器是一个道理，只是普拉多用的是拖森差速器，和普通开放式差速器有一点区别。至于适时四驱中央是多片离合器，转弯时有一定的摩擦。
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2017-10-18 18:05:46 IP
MAERSKWEIHAI 2017/10/18 17:54:59 发表在 5楼
城市SUV就是适时4驱么？他们可以高速4驱么？
可怜的分时新普，以后只能和长城h5比四驱，和crv比电了限滑了！ -
2017-10-18 18:10:31 IP
城市suv，比如rav4，途观，crv等，大都采用适时四驱，这种四驱平时中央差速器是开放的，现款普拉多的4H状态也是开放的中差，所以在铺装路面上怎么跑都行。
而分时四驱，像牧马人、吉姆尼等，挂上四驱后，由于是前后硬连接，没有开放差速器，相当于挂上四驱同时锁止了中央差速锁，也就相当于现款普拉多的4HLC状态，而4HLC状态下是不允许在铺装路面上行驶的，会影响转向或对差速器造成损坏。
分时四驱在挂上四驱后，在较厚的雪地、泥地、沙地、土石路面行驶是没有问题的，但如果遇到只有薄雪（那种表面下一层雪，车过去会压出柏油路面）的铺装路面，或者一块有雪、一块没雪的铺装路面，或者下大雨有一层积水的铺装路面，或者是长距离陡坡需要较大牵引力的盘山铺装路面时，分时四驱就很尴尬了，不挂四驱吧，没有四驱抓地牢，容易打滑或甩尾，挂四驱呢，轮子下面还总遇到柏油硬路。
所以说，分时比较适合纯粹的越野，全时更适合家用偶尔走烂路。
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2017-10-18 18:13:37 IP
MAERSKWEIHAI 2017/10/18 17:54:59 发表在 5楼
城市SUV就是适时4驱么？他们可以高速4驱么？
很多城市suv根本没法手动调整驱动方式的，全自动 -
2017-10-18 18:27:47 IP
飞鱼CK 2017/10/18 18:10:31 发表在 7楼
城市suv，比如rav4，途观，crv等，大都采用适时四驱，这种四驱平时中央差速器是开放的，现款普拉多的4H状态也是开放的中差，所以在铺装路面上怎么跑都行。而分时四驱，像牧马人、吉姆尼等，挂上四驱后，由于是前后硬连接，没有开放差速器，相当于挂上四驱同时锁止了中央差速锁，也就相当于现款普拉多的4HLC状态，而4HLC状态下是不允许在铺装路面上行驶的，会影响转向或对差速器造成损坏。分时四驱在挂上四驱后，在较厚的雪地、泥地、沙地、土石路面行驶是没有问题的，但如果遇到只有薄雪（那种表面下一层雪，车过去会压出柏油路面）的铺装路面，或者一块有雪、一块没雪的铺装路面，或者下大雨有一层积水的铺装路面，或者是长...
城市SUV的适时四驱系统，中央差速器锁是开放的状态，这意思就是说，到了一定速度，它可以自动给你变成2驱，就是容不得车主选择，也就是说适时四驱的城市SUV不可能以4驱的形式在高速路行驶？那岂不是也很尴尬？有时候下了一点雪，2驱没信心，4驱也跑不快。换句话说，不论是城市SUV的适时，还是新普拉多的分时，都会有上面我说的尴尬情况？ -
2017-10-18 18:34:42 IP帕杰罗知道吗 把帕杰罗超选四驱的4H拿掉 就是这套分时四驱 如果一汽真的上这套系统绝对被山猫完爆
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2017-10-18 19:06:00 IP联系你看看汤汤有话说
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2017-10-18 19:09:35 IP
MAERSKWEIHAI 2017/10/18 18:27:47 发表在 9楼
城市SUV的适时四驱系统，中央差速器锁是开放的状态，这意思就是说，到了一定速度，它可以自动给你变成2驱，就是容不得车主选择，也就是说适时四驱的城市SUV不可能以4驱的形式在高速路行驶？那岂不是也很尴尬？有时候下了一点雪，2驱没信心，4驱也跑不快。换句话说，不论是城市SUV的适时，还是新普拉多的分时，都会有上面我说的尴尬情况？
适时四驱是可以自动分配前，后轮的动力。有些适时四驱可以锁住中差，锁住后一样不能在铺装路上跑，但一般超过一定速度就会自动解除，但解除的只是中央锁定，而不是解除四驱，分时只要你挂上四驱就一直保持四驱加锁止状态，除非手动切回两驱
重点是，适时四驱在四驱状态且不手动锁定中差时，是开放状态，可以随便跑，而分时只要挂四驱，就不能在铺装上跑[本回复最后由 飞鱼CK 于2017-10-18 19:15:50 编辑] -
2017-10-18 19:10:38 IP
MAERSKWEIHAI 2017/10/18 17:54:59 发表在 5楼
城市SUV就是适时4驱么？他们可以高速4驱么？
可以，城市SUV大多都用的是电控多片离合器中差，但像奥迪这类高端点的SUV也是用的拖森中差。 -
2017-10-18 19:16:50 IP
MAERSKWEIHAI 2017/10/18 17:41:19 发表在 地板
城市SUV即便我选了4驱，到了40他也会自动分开？那你的意思，城市SUV,下雨下雪天，我打开4驱, 我想用4驱跑快点，比如50,我就想用它来给我信心，这样其实是不可能的？因为到了40他就自动成2驱了？那要4驱也没啥用啊？铺装路面，下雪下雨天，如果速度低于40,我两驱也足够啊。
据我实际测试发现，应该是60㎞才自动切换到2驱，40~60范围给油，后轮依旧有动力分配。不过城市SUV的后轮动力分配非常少。 -
2017-10-18 19:33:44 IP适时四驱 是自动的 两驱时动力轮打滑 四驱才介入 分式四驱 挂四驱时 相当于 全时四驱用中央差速器打开了差速锁 打开中央差速锁的全时 也是只能在非铺装路面行驶 打开中央差速锁相当于 差速器不存在了 前后轴 动力一样 拐弯是后轮比前轮少走一点 差速不能分配 轮胎会硬啃 要是轮胎抓地力够好 就会把分动箱齿轮齿打断 拐弯速度要慢 会翻车 三菱帕杰罗 的超选四驱相当于分时四驱 与全时四驱的结合
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2017-10-18 19:35:55 IP照你的意思，如果在城市里面行驶，城市SUV的适时四驱，比这个新普拉多的分时四驱要好，或者说要适应性更广一点。他只是在极度越野的时候不如分时四驱。而这个分时四驱，要么你就纯铺装，要么你就纯越野，在这种不越野，但是有点轻微雨雪湿滑路面的时候，车主只是想打开4驱来增加稳定性时，那么这套分时系统的高速四驱就会非常非常的尴尬了。因为速度起不来，或者说起来了你不敢转大弯，不敢急打方向，我的理解对么？
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2017-10-18 19:47:32 IP如果你买一辆一汽2018款的普拉多不是去玩沙，去山沟豁车，那这就是一辆后置两驱车了，四驱基本没机会用，用错了要么出事故要么出故障，我求一汽出丐中丐就整个纯两驱的，把分时四驱省了，减少两万成本。
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