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【没有最好只有更好】奕泽IZOA双擎版比油车更智能、比电车更安心

1 160 发布于北京 2022-12-25 14:25:13 只看楼主修改帖子

油车比电动车高级吗？

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奕泽IZOA凭借独特的造型设计，让其在上市之初就吸引了众多年轻用户的关注，后期增加的HEV车型，这也让其油耗低至百公里4.5L，这样的一套外形设计再加上这套优秀的动力总成，让奕泽双擎版变成非常独特的一种存在，这种存在完全是为了满足那一部分对超酷运动的外形及良好的驾驶有着追求的用户，这部分用户亦或非常年轻，亦或已经拥有过至少两辆车，他们选择奕泽，不迁就、不假设，选择奕泽，就是为了取悦自己，因为奕泽双擎版外形够酷，空间够用，这套混动系统极高的智能化，在保证满足日常出行需要的同时，燃烧更少的燃油，排放更少的尾气，我认为是一辆非常适合日常通勤使用的好车。

奕泽IZOA双擎版首次搭载先进的丰田2.0L混合动力发动机，是新车的最大亮点。众所周知，丰田发动机的燃油经济性本就优秀，混动系统的加入，让动力性能和燃油经济性同时提升。凭借电动机扭矩瞬间爆发的特性，让起步敏捷快速，燃油发动机的高效运行，保障了动力输出的连续性，135kW总功率让车辆的中后段动力储备信心十足。并且，首次搭载2.0L混合动力发动机，可根据车辆的不同状态，智能组合发挥发动机和电动机的各自优势，让车辆的频繁启停变得更加轻松稳定。

“流线型”、“轿跑化”、“低重心”几乎成了整个SUV市场的绝对属性。当年第一次看到X6的时候，无人能拒绝那种美，近年来，几乎各汽车品牌都推出了类似造型的SUV，但是看起来或多或少有些似曾相识，真正有一套专属自己品牌的设计语言，且让人们记在心里的，奕泽不乏其中之一。
奕泽IZOA家族多次革新，一汽丰田推出了全新奕泽IZOA双擎版和燃油版，其中双擎版的市场指导价区间为17.48-18.98万元，燃油版的市场指导价区间为14.58-16.58万元。此外，现在购买全新奕泽IZOA的消费者还可以享受4年10万公里免费保修等政策。

奕泽IZOA双擎版继承低重心前脸设计，以"SEXY DIAMOND"性感钻石为设计理念，让车辆的外观表现更独具魅力。奕泽双擎版的大灯组进行了重新设计，LED日行灯的灯带与中间装饰条相联在一起，营造出了类似于贯穿式灯带的造型，除此之外，还能从蓝底的牛头标、以及车侧和车尾专属的HYBRID标志上辨别其身份。

低重心前脸设计，强调横向线条的简洁造型，突出力量感。

从侧面看，车辆前后轮圈上方的内凹式线条设计十分个性，整体给人的感觉颇具运动气息。
在车身尺寸上，奕泽IZOA的长、宽、高分别是4390/1795/1565mm，轴距为2640mm。

17寸双色的轮毂与运动的车身搭配，既简洁又不失力量感，搭配215/60 R17的轮胎，无论是行驶在柏油路还是砂石路，均能胜任。

两侧车门的黑色塑料饰板，既能突出SUV的硬朗感，也能增加在轻度越野的时候对车身漆面的保护。

奕泽IZOA双擎版车型在logo上采用了蓝色“牛头”标识，同时车身上也配有HYBRID标识来彰显自己的独特身份。

主副驾驶席车门均支持无钥匙进入，增加了上下车的便利性。

后车门拉手采用隐藏式设计，且位置较高，有一种双门跑车的运动感。

从车头到车侧再到车尾，一贯的丰田式风阻优化设计，通过在一些关键部位增加点状、条纹、凸起的设计，巧妙融入车身，为降低风阻做出大的贡献，大家都知道，汽车行驶起来就是一个对抗阻力的过程，阻力越大，油耗越高，阻力越小，对应的就是油耗越低。

一体化尾部设计，充满辨识度的尾翼一体化设计，化繁为简，三段式堆叠造型尾灯，采用LED光源，无论是白天还是夜间点亮以后的效果，都与车尾融为一体。

打开后备箱以后，大大的开口，让取放行李非常方便，唯一遗憾的是没有电动尾门，如果配有电动尾门，那样遥控器就可以增加开启后备箱按键，使用起来会更加方便。

后备箱的空间非常规整，如果需要放一些大件的物品，第二排座椅靠背可以放倒，进一步扩展后备箱的储物能力。比如外出露营，或者冬天去滑雪，带滑雪板，这样的话，可以选择放倒第二排座椅靠背，让这些偏长的物品轻松摆放。

奕泽后备箱底部四个角的位置，设计了四个金属的铁环，可以配合网兜使用，如果走一些颠簸的路面，后备箱物品可以使用网兜固定，避免物品随着车辆的颠簸发出异响。

掀起后备箱垫子，下面是随车工具以及应急使用的备胎，说到备胎，在紧急情况下，应急使用，有些人可能开车很多年，都没有使用过备胎，有些人可能赶巧了，接二连三扎胎，经常使用备胎，在当今这个是时代，大家应该珍惜备胎这个配件，因为越来越多的车已经不再配备胎，尤其是电动车，以及一些混动车型，随车充气泵加一瓶补胎液代替了备胎。

奕泽的尾部是最吸引我眼光的位置，双擎版专属的丰田标，与尾翼融为一体的高位刹车灯，到保险杠底部的LED倒车灯，配合回旋式的尾灯，先进的感觉与前卫的本质浑然一体。

保险杠底部的倒车灯与后雾灯设计在了一起，在这个位置设计灯也是取自赛道跑车的元素，我们在路上偶尔也能看见其他品牌的车型，用户自己改装一个灯在这个位置。

后转向灯点亮以后是动态流水式的，奕泽的尾灯实车比照片好看一百倍，照片远远不能展示尾灯的高级与精致感。

如果说外观很多都是用来看到，养眼的，那么奕泽同级最小5.2m转弯半径及前后独立悬架,一定是取悦驾驶者的，这样的底盘设计，让我们的车既省油省心的同时，还可以拥有良好的驾控乐趣，非常的难能可贵。
前麦弗逊后多连杆的悬架组合调校得非常平衡，并不是一味的追求舒适或者支撑性，而是给到了足够的韧性，对于地面的滤震完全没有拖泥带水，而且车内并不会感到非常颠簸。

采用前麦弗逊式独立悬架系统、后双叉臂式独立悬架系统，提升了行驶中车辆的稳定性与可控性，精准的转向感为驾驶者提供清晰的路感反馈，即使是在狭窄的道路上，依然可以灵活穿梭。

奕泽HEV搭载先进的丰田2.0L HEV发动机，同时实现高马力和大扭矩，低速静谧平顺，高速澎湃酣畅。同时，“准确判断驾驶员意图”带来的瞬间响应，飞跃性提升燃油效率，更加环保的同时，让享驭随心的动感驾控信手可得。
由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率是107kW（6000rpm），最大扭矩是188N·m（4400-5200rpm），电动机则可输出80kW和202N·m，整套系统综合功率可以达到135kW。

由于奕泽动感的车身设计原因，车顶弧度特别大，厂家选择更加安全实用的小天窗，而不是全景天幕，奕泽的天窗支持两种开启方式，方便行驶的过程通风换气，我认为够用了，比一些车型的全景天幕实用，优点很多，隔热防晒，可开启。

奕泽的尾翼绝对不是为了好看，尾翼设计的特别长，预留了三个空气风道，车辆高速行驶的时候对车位的下压力会大大增加。

从侧面看奕泽的后备箱，黑色钢琴黑上翘的尾翼，点睛之笔，带有一丝高级的性感，无人能抗拒。

车内整体采用了不规则设计风格，在内饰用料和做工部分，奕泽IZOA延续了丰田一贯细腻、舒适的风格，车内大部分采用了软性材质包裹，体感较佳，秉持了丰田QDR(Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性)生产标准。
奕泽双擎的配置也十分丰富，不仅标配了10个安全气囊+TSS 2.0丰田智行安全系统，而且包括：驾驶模式调节、发动机启停、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、CarLife、全LED大灯等舒适便捷性配置也是全系标配，可以说在配置方面同级没有对手能够与之匹敌。

内饰造型采用非对称设计，细节部分加入了银色镀铬和亮黑色装饰板作为点缀，为了燃油版车型区分，奕泽双擎版采用了蓝色启动按钮。

真皮包括的多功能方向盘，方向盘底部内侧的光面设计，让巡航期间，手搭着方向盘，增加手指与方向盘之间的黏性，手指一勾，轻轻一带，并线完成。

方向盘左侧的多功能按键是控制车载多媒体的，比如控制媒体音量，切换歌曲等等

方向盘右侧的多功能按键是控制行车电脑的，比如切换行车电脑显示内容，设置行车电脑功能，底部的两个快捷键是设定车道偏离和车距保持功能的。方向盘安按键均采用物理按键的设计，而且布局合理，非常容易上手。

左侧的灯光控制杆，大灯支持自动模式，各项功能简洁明了。

大灯除了自动点亮功能意外，在驾驶员左侧还有一个自动远光灯按键，如果行驶在没有路灯的路段或者夜间在高速公里行驶，自动远光灯功能非常智能和人性化，可以自动判断开启或者关闭远光灯，大大改善可视范围，增加夜间驾驶的安全性。

方向盘右侧的雨刮控制器，也是传统的设计，除了控制前放玻璃雨刮条之外，也可以控制后风挡玻璃雨刮器，保证雨天前后视野的清晰。

淡蓝色的一键启动按钮是区别燃油车的一个设计，丰田品牌的双擎车型均采用这样的设计，动力部分是奕泽IZOA双擎版车型最大的亮点，双擎版奕泽IZOA这套混动系统并不是雷凌、卡罗拉等车型上的1.8L混动系统，而是在雷克萨斯UX上装配的那套TNGA 2.0L混动系统。

奕泽双擎版的自适应巡航功能要重点说说，因为我每天通勤需要走三块钱的高速公路，大约二十公里路程，这项功能也是我每天必用的功能，好用，为什么？早上上班路上迷迷糊糊，开启自适应巡航，可以防止跑偏也可以防止距离前车太近，晚上下班回家，工作一天有点疲劳，开始这项功能，可以让驾驶更轻松惬意。

通过行车电脑可以选择驾驶模式，长按方向盘的OK按键确认所选的模式撒，三种模式，经济、普通、运动，想激情一下那就选择运动模式，加速响应更快。

关于车道偏离系统的设置，各项功能建议全部开启，灵敏度根据自己行驶的路况选择就行，对行车安全的帮助特别大。

奕泽双擎版行车电脑行驶的胎压是数值显示，非常直观，我的这辆胎压太低，冬季气温低是一方面因素，因为轮胎是215\60的规格，60的胎壁厚度比较厚，轮胎气压稍低一点，可以让行驶舒适性更好，这个完全是我个人的使用习惯，大家有不同意见或者使用感受可以留言互动交流。

车顶阅读灯、天窗两种开启的开关，还有SOS呼叫键都集中在这里，车载电话的MIC也在这里，这样的话接打电话的时候声音比较清晰，各项功能的按键也都是物理按键，传统品牌这些传统的做法，不需要学习，一看就懂。

多媒体显示系统，帮助驾驶者轻松享用导航及多种娱乐功能。此系统除了收音机、音频、视频、蓝牙等常规操作外，更搭载高人气的QQ音乐和喜马拉雅FM应用，还拥有手机等外部设备的接口。操作显示屏可直接使用导航、音乐、接打电话和语音识别等功能，其中智能语音识别，无须多言即可按照你的意愿完成系统、音乐、电话等功能的指令，沟通无界尽在随心。

不仅支持导航地图的在线更新，更可通过语音识别设定多个条件进行目的地检索；在使用导航时，实现前方路况信息一目了然。

语音识别可以无接触发出指令，不分散驾驶员的注意力，无需手动操作，即可轻松控制空调、天窗、车窗，解放双手为你所享。

自动空调支持左右分区设置温度，一键“AUTO”，通过预设的温度，自动调节风量和出风的角度，非常方便省心，主副驾驶座椅支持座椅加热功能，温度可以三挡调节，搭配自动空调，我的习惯还是座椅加热偏热一点，身体会感觉更暖和，空调温度调稍低一点，风速就会慢一些，冬天车内空调不至于那么干燥，我感觉这样组合设置会改善车内的舒适性。
黑科技nanoe?*纳米水离子，通过一套先进的模式释放水分，营造清爽的车内环境。

中央通道前后两个杯架，分别在两个对角，驾驶员使用前面的更顺手，副驾驶使用后面的更方便。奕泽双擎版的变速箱也支持S挡，与动力系统相匹配的是新一代E-CVT电子变速箱，其采用了高速电动机和新的绕组方式，有着更高传统效率的同时也实现了轻量化与小型化。

电子手刹支持AUTO HOLD功能，这两项功能的加持，走走停停非常省心，刹停自动驻车，起步给油自动释放，尤其是双擎版，发动机启停融合的非常和谐。
当电池电量充足的时候，可以按下EV按键，纯电驱动，比如夜深人静的时候到家门口，为了不影响人们休息，非常安静地把车停好。

由于奕泽的中央通道不是那么的宽，所有中央扶手箱也偏窄那么一点点，可以放一些数据线充电线等等小物件，对了，扶手箱里面还有一个12V电源插口。

副驾驶席手套箱空间也是中规中矩，如照片一样，放一些常用的物品，满足日常所需吧。

进入奕泽车内，我的身高是180cm，体重是75kg，头部空间、膝部空间如图所示，坐姿舒服。

人体工程学座椅，座椅填充物厚实，两侧支撑到位，主驾驶席座椅支持电动调节，副驾驶席座椅支持手动调节，

窗户支持一键升降控制，也可以通过长按遥控器打开或者关闭车窗，车门拉手采用封底设计，可以放手机或者车钥匙在车门拉手里面。

将钻石主题融入车内的诸多细节，以动感、个性、激烈的元素精雕细琢，从纹理、造型到气质上都散发出不一样的潮流感，融合美学与功能性，时刻彰显你的鲜明气质，散发与众不同的锋芒。

车门下放的护板采用包边设计，这样的话，打开车门以后，门槛内侧会一直保持干净的状态，雨雪天气的道路泥水屏蔽在车门外面，不必担心上下车弄脏衣服。

前面是我的坐姿不变，移步到后排，头部空间、腿部空间如图所示，不压抑，反而高腰线的车门营造了更加安全的车内氛围。

后排乘客的水杯架整合在了车门内侧，这种设计不多见，但是一定一定为这个设计点赞，非常合理，甚至值得其他品牌车企学习，使用过后一百个认可。

给后排乘客的另外一个待遇，置物袋里面可以放一些随身用品，比如手机充电宝或者纸巾，作用不大，比没有肯定是方便一些。

奕泽HEV搭载先进的丰田2.0L HEV发动机，同时实现高马力和大扭矩，低速静谧平顺，高速澎湃酣畅。同时，“准确判断驾驶员意图”带来的瞬间响应，飞跃性提升燃油效率，更加环保的同时，让享驭随心的动感驾控信手可得。
以实现【驾驭随心】为目标，基于TNGA的高水准基本性能锻造出极佳的运动性能，全新平台打造的低重心车架，从著名的纽博格林等赛道，到众多欧洲实际道路进行了充分的行驶测试，最终得以将车辆的灵敏度、精准度、一致性等路感回馈发挥到淋漓尽致，灵活稳健的优异操控，安然自若的乘坐舒适感，让你随时随刻想要驾驭，更享受驾驭。

懂得规避未知险情，懂得率先化解风险，更懂得安全对于每个用户的重要性，所以奕泽IZOA全系标配多方位智能安全系统，保障每一个细节安全感十足。
全系标配的新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

车辆发生车道疲劳的时候，会发生报警声，提醒驾驶员关注驾驶，纠正车辆的行驶方向。

全速域自适应巡航对驾驶的帮助特别大，一键设置，各项功能同步介入，为安全驾驶保驾护航。

改款后的奕泽IZOA在灯组部分进行了全新设计，LED日行灯的灯带与中间装饰条相连在一起，营造出了类似于贯穿式灯带的造型。
耀翼LED大灯充分发挥LED光源的优势，结合AHB自动调节远近光，拓展视野。

原车自带倒车可视系统，摄像头与雷达探头的组合设计，帮助驾驶员安全泊车。

无论是在光线明亮的户外还是在光线偏暗的地下停车场，倒车可视的清晰度值得肯定，画面清晰。

通过一段时间的驾驶，我的体会是，这样的驾驶舱虽然没那么多酷炫的东西吸引眼球，经过日复一日的使用，反而觉得这样的驾驶舱才是为驾驶者打造的空间，精致且不分散驾驶员注意力。

灵活多样的储物空间，满足年轻人随手可取的快节奏需求，实现便利性的同时，钻石图案设计或以花纹或以形状围绕收纳周边，在LED蓝光氛围灯的映射下，处处透着时尚感。

一台好的SUV，不仅能满足驾驶者的需求，更要给家人带来安心、舒心的出行体验。而奕泽IZOA双擎版就是这样一台能够满足全家人的车。
比燃油车更低的油耗，减少我们加油的开销，比电动车更方便的补能方式，尤其是北方地区到了冬季，电动车能耗的增加，驾驶电动车前往郊区自驾游，需要计算好往返的路线及路线上的充电站，反而驾驶奕泽双擎版无论是上下班通勤还是周末及小假期自驾游，都会让我开车出行更安心。
写这篇文章与大家分享，虽然来的有一些晚，但是都出自我的使用心得，奕泽双擎比不了几十万上百万的豪车，但是在二十万内，奕泽双擎对我们这些追求驾驶的用户是友好的，因为奕泽双擎是一辆买得起、用得起、养得起的好车，奕泽双擎可以实实在在陪伴我的生活。