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车子已经提了快2个月了,终于下定决心来作一份提车作业。闲话不多说,现在开始。
先从选车过程讲起,五月份时,家里突然需要添置一辆车。优先选择SUV,品牌最好非日系。因为已经3辆轿车了,而且都是日系品牌。据了解目前豪华品牌中宝马用料还是相对实在的,便优先选择了宝马4S店去了解。
宝马车可以说都是热门车型,外观上大街上都见得多了,所以到4S店首要体验的还是车内氛围。X3,X1,新3系都坐进去感受了下,觉得目前的宝马内饰还是不断的在精进的,虽然改动小,设计感匮乏,但人机工程学还是一流,围绕方便驾驶这个目的一直没变,保留大量常用功能实体键,布局合理,这是非常赞的。展车中3系的干邑色深得我心,如同黄油般的颜色让车内增添不少豪华感。了解到X3 28i才有这个内饰颜色,价格有点超预期,同时氛围灯,好的音响也要28i才有,不禁有些纠结。
内饰感受完先后试驾了X1,X3。实在的讲短短试驾的路段很难感受出X3的优秀。我之前小车开的居多,所以于我,X1很好开,坐姿更低,也更小巧,过弯轻松。X3车头长,离地间隙高,试驾时更小心翼翼。
之后还陆续感受了林肯冒险家,内饰质感无敌。路虎神行发现,重心更高。GLC L之前朋友的车开过好几次,油门不线性,晃晃悠悠。都排除。经过一番考量,最终还是拍板,也许能找出各种理由选择其他品牌、车款,但很可能后悔,而选择X3,我愿意接受那就选它吧。
之后选择4S店、砍价不表,配置很快就下定的,然而颜色在订车时订车后也有纠结,X3外观的豪华感是欠缺的,豪华版比M运动套装略强些。我是中意运动版的方向盘和豪华版外观的。颜色曾想过月光银,在订车后看过路上实车确实神往。总之,5月上旬下定,28i量子蓝干邑内饰,7月中旬提车。
提车后第二天就来了个短途自驾游,开起来还是很陌生的,还激活了红色标识的碰撞预警,不过并不影响提新车的好心情,满满熟悉吧。
经过一段时间的摸索和驾驶,对车子的使用逐渐熟悉起来。驾驶最强烈的感觉就是,平顺,cvt配自然吸气般的平顺。我之前对涡轮车的理解,油门没踩够,涡轮没介入,动力不足,踩大些,触发涡轮,猛的一窜,油门松开,动力依旧要延续一会儿才减小,曾经在凯迪拉克SRX上我体验到了通用系变速箱多么的不智能。但在X3上,真的难以感受迟滞与明显的换挡冲击。如果不是看着转速表,我很难感受到换挡过程。但低速时收油,车辆会有一个制动,很强烈的减速。虽然开了多年混动车型,也有刹车、收油时能量回收给电池充电的逻辑,但X3这减速还是很突兀。油门踏板是偏重的,不过很线性,踩多少动力出多少,和GLC轻巧但不线性截然相反。方向盘还是比较轻松的,毕竟那么大自重。从驾驶平顺性上讲,同级第一,名不虚传。
宝马的操控,过弯肯定得说,我本身驾驶偏好快速过弯,享受离心力的乐趣。作为SUV,车身重心高,坐姿又高,其实不太适合高速过弯,侧倾还是厉害的,只能在同级SUV中比还不错。好在转向是比较精准的。这时体现电动座椅的包裹调节的价值了,***可以让过弯更有信心。
还是说一说喜欢的点和吐槽的点吧。车身上好多X3的镀铬标识还是很棒的,平添了很多质感。氛围灯虽然渐入寻常百姓家,但有就是比没有强。夜晚时氛围灯亮起总有别样的风情。开门时两侧的天使之翼真的***满满。后排座椅虽然腿部前后空间不大,但有头枕,靠背还能往后调节,真的很舒适,完全不比Q5和GLC差。车子基本没什么异味,还是挺环保健康的。
槽点也有不少,前排座椅坐垫太窄,真皮座椅很不透气,夏天后背大汗淋漓。空调总不得劲,它的温度调节意义不大,几乎就靠风速调节来调温,风只有不够和过大,而且它的自动空调风速并不自动调节。还有就是搞不懂宝马为啥没法显示行驶时长,那行程数据远不如显示个行驶时间有价值的多啊。
当然,每个人对于车子都有不同的需求。目前为止,我对X3还是挺满意的。对于我来说,只要喜爱驾驶,或者注重驾驶感受的,后排空间并不常坐3位成人,那么在这个级别SUV我首推X3。
最后上几张在BMW上海体验中心的照片吧。