“小蜗”（这是LD起的名）到我们家两年，交份作业纪念“小蜗”成为我们家庭成员两周年。

一、汽油消耗（包括油箱剩余）：1117.8升

行驶里程（包括剩余油的估计值）：12100公里

平均时速：24

平均油耗：9.2升/100公里（市区占80%，高速与国道占20%）

个人结论：

1、纯市区：8-13.5升/公里为可置信区间

2、纯国道：4.5-6.5升/公里为可置信区间

3、纯高速：5.8-7升/公里为可置信区间

二、几次最低值记录：以下单位是：升/100公里

这几次最低值全部是刚加完油，不需要热车，平均油耗清0，行车电脑显示的平均油耗

1、短距离最低值：长春客运站加油至创业大厦（4.3）

说明：全程在长春南环路，7公里，三个红绿灯全部顺利通过，6档保持70KM/h-80KM/h，近似平道无明显顺风。关窗关空调，车载一人。

2、长距离最低值：长春至四平（4.9）

说明：长春西环加油，至四平市区内结束，120公里，6档保持70KM/h-80KM/h，中间有明显坡道，关窗关空调开天窗，车载一人，中间路过几个城镇需要减速40km/h通过，两个收费站，这两个因素对降低平均值影响最大，路途中间我曾经看过4.6。

3、冰雪路面最低值：长春至四平（6.4）

说明：长春西环加油，至四平市区内结束，路面有明显冰雪，120公里，6档保持50KM-90KM，中间有明显坡道，关窗开暖风，车载一人。

4、市区最低值：正阳街至南湖公园（6.7）

说明：正阳街-景阳大路-西解放立交桥-工农大路-新民广场-南湖公园，路况正常，红绿灯较多，车辆也较多，但最多一个红灯就能通过，车载三人。

5、长途空调最低值：长春至吉林（6.9）

说明：全程保持100KM/h，6档，开最大空调，车载三人。

6、高速公路最低值：普兰店至长春（5.8）

说明：普兰店至长春，660公里（加上走错路），早晚开暖风，中午关窗关空调，车载四人，载货100公斤，6档全程100KM/h，部分路段差降到70KM，走了近200公里的国道，6档80KM/h。有图为证

三、最高平均油耗：

市区曾经达到过15.4升/100公里，最终加油间的数值也达到了13.3升/100公里

四、影响油耗（自己总结）

1、路况：最费油的路况是狭窄的停车场，反复地前进与倒退+离合半联动；市区；高速公路；国道

2、气温与热车：长时间停车后，水温已经与外界温度完全一致，冬天这个时间可能就是几十分钟，夏天则可能是数小时。长春的冬天零下20度

以下很费油，启动汽车怠速2000以上，车内都能闻到汽油的味道，长时间水温都上不来。夏天则很省油。

3、行车距离：汽车长时间停止后再启动前3-5公里最费油，主要是由于提升水温大量喷油造成的，这个距离跟气温关系很大。长期短距离行车

，费油是肯定的。

4、驾驶习惯：急停、暴力加速（一般是喜欢地板油和4000以上换档），档位与转数（注意：我个人认为是转数而不是速度）不匹配的，是费油

的。

5、空调：开与不开，相差1个油左右，暖风近似零油耗。

6、车况：在车没有问题的前提下，主要是胎压影响最大，轮胎规格和品牌网上说有影响，宽窄有影响，品牌的影响我认为不大。另外充氮气影

响很小，我现在就是充的是氮气，根本感觉不出来。网上说车脏或不打腊也影响油耗，这肯定是洗车场说的。

6、载重：满载在路况好的地方相差不大（高速和国道），市区里满载油耗肯定有影响，主要从加速就可以感觉，差多少很难计算。满箱油和半

箱油的差距很小，也可以忽略不计。

7、路面：冰雪路面影响大，其次是湿滑泥泞路面，再次是土路与不平路面（这主要是由于经济时速影响的）。

五、个人的解决方法

如果你认为我的油耗还可以，可以往下看，否则可以一笑而过。

1、路况：（1）停车场：练习吧，一次完成最省，否则就是找专人给指挥一下（2）市区：网上相关介绍很多（3）高速：时间与金钱的选择，另外已经我朋友在市区经历90KM爆胎，B70只是感觉一沉，车轻微偏，没有出现失控情况，因此，高速上你还要想一下安全。我选择100KM/h，很大程度还是觉得这个速度既安全又经济，600公里的长途，100公里和120公里相差才1小时，油耗相差1.5个，一共差9个，省的钱你会算。另外下坡或超车时，也绝对不担心超速罚款，我朋友就是因为保持120KM行车，在连续超越几辆大车时，速度一不小心达到130KM被拍照了。（4）国道：速度80KM，这是国家的规定上限了，略低一些把握点。不过，这恰恰是出现最低油耗的时速了。我个人也有一些小的技巧，不是一路６档，上坡我选择５档，平路和下坡才是６档，感觉８０KM/h左右上坡用6档费油，这时转数是2000转，降到5档后，车子都感觉一轻。

2、气温与热车：冬天热30秒左右，3档以内保持40KM/h以内2公里，水温上来后正常行驶。夏天10秒，水温上来后正常行驶。我所指的热车主要

是为了润滑发动机和变速箱。

3、空调：需要就开，不详细说了。特殊说明的是雨天必开，你懂的。

4、车况：保修期内，4S店正常保养。这是建议每2个月检查一次，出远门一定要检查胎压，既能发现问题又能节约口袋里的金钱。冬天雪地胎是省油和安全的，看你的钱包。我全年胎压前后都是2.5。

5、档位与速度：一般人看速度换档或按速度选择档位，我主要看转数。2000-2500转换档，1500转是最低的行车转数。主要看坡面，上坡转数高，下坡转数低。

6、坡面：上坡前加速？对，就是上坡前就加速，坡面加油甚至减档加油维持速度，接近坡顶前收油，这时可以选择空档，靠惯性冲到坡顶。下坡加档滑行、减油维持、坡底给油提速。

7、合理利用空档滑行：有人一听空档滑行就是反对，什么电喷车怠速也费油，带档不喷油。我认为合理利用就是能省，什么时候用，情况太复杂了，比如一个路况好的小下坡，我想加速下去，空档滑行就可以实行加速功能，带档永远是相当于制动功能。空档主要用在需要保持一个非常缓慢减速的情况，但可不能太长，速度也不能太快，谁在120KM/h摘空档那是他的“淡定”。在安全情况下，下坡需要加速，可以用空档，谁在山道和雪地上空档那是他的“定力”。冰雪路面禁止空档，用的人就去“入定”吧。市区想学空档的话，公交司机就是最好的师傅，他们将空档滑行发挥极致。

8、油门：加速阶段用低档急加速，高档位缓加油，不安全也不省油。另外高手是用松油门来实现减速的，如果你仅用油门和档位就控制好了车速，那你就是省油达人了。 

讲了这么多，都是一些个人的经验与实践，并非官方的理论说法。你觉得有用就顶一下，没用就一个板砖，有问题非常欢迎切磋与指导。