梦醒梦断了无痕 2015-10-7 23:24:34 发表在 163楼
方向盘方面能好很多,但是底盘方面没有变化。正如在另一个帖子给坛友建议的:“博瑞的极限离普通驾驶不远。你可以当它是SUV来开,一定要习惯先刹车减速,不要轻易做紧急避让动作......买博瑞最好要旗舰的,把所有主动防护措施都保持开启状态,这些东西就是用来预防性避免神闪避机会,弥补它的先天不足的。”
461474556 2015/10/08 14:46:54 发表在 198楼
你再回去好好看看吧,楼主想说的是操控还是安全,博瑞这车根本没说自己操控如何,如果只是说操控那就成了鸡蛋里挑骨头。其实38号说H9不行那种情况,一般人遇到的几率太少了,而且还要故意关闭坡道缓降,但是哪怕是这样H9照样被人们喊打喊杀,其实原因是什么?原因就是这是辆国产车,而且不仅在它的领域超过了其他国产还要向合资挑战,而在有一部分人的心目中,这样的国产车不找出缺陷的话,心理总是不舒服的。
我是谁好呢 2015-10-8 16:27:31 发表在 201楼
谢谢!你的意思是如果硬是想买,旗舰是最安全的选择,对吗?
panjindami 2015-10-8 14:50:56 发表在 200楼
没错。
梦醒梦断了无痕 2015-10-8 18:43:30 发表在 203楼
是的。如果选其他版本的话就开车的时候多留心。安全始终掌握在驾驶者的手里。就算买也行,毕竟现在的车也比以前的好。安全意识放在第一位。
梦醒梦断了无痕 2015/10/03 23:32:52 发表在 68楼
骑单车的时候路面太滑,过弯前轮打滑而摔倒,这叫推头,也叫转向不足。或者感觉被人往车头用力推了一把,方向不听使唤。前面遇到情况前轮急刹,人也往前冲,后轮几乎离地,偏往一边,叫做甩尾,也叫转向过度。被人在屁股推了一把,转了太多,但方向还是可以自行挽救。车头一偏的时候,如果不用脚撑地,只好等摔定了,叫做听天由命的侧滑。车头不偏只后轮偏,还好,没跌倒,这就叫做紧急情况下的可控性。如果四轮都打滑,车头车尾的方向都不受控制,那么叫完全失控。
梦醒梦断了无痕 2015/10/08 10:41:10 发表在 192楼
看看法国版的C5再说。
子小人七川 2015-10-9 05:52:16 发表在 208楼
法国的是和A6竞争的吧!配置是减了,但是价钱也降低了啊!
zerstart2014 2015/10/03 23:41:32 发表在 71楼
害命谈不上谋财,应该算!一汽请人,也算花了钱了!
梦醒梦断了无痕 2015-10-8 10:32:55 发表在 189楼
改这点要花费很多。改好了就不是现在的价格能承受。
GrrGrrrGRRRR 2015-10-9 00:17:08 发表在 207楼
精彩!车的魅力在于驾驶感受,人的魅力在于心旷,神怡。今都欣赏了!
挥剑 2015-10-9 08:08:00 发表在 210楼
博瑞就是舒适取向吧,四平八稳的开着呗,没几个人买这车是为了攻弯吧
han654321 2015-10-9 08:42:46 发表在 211楼
国人还是有不少喜欢看脸的,围观的,跟风的,不自信的。
我爱阿3 2015-10-9 09:59:16 发表在 213楼
说的也是,一个国产品牌按照现在人们的思维想法,就是做成7系宝马一样的品质,卖它一半的价钱,估计也是白忙活。也许这就是品牌的价值所在
梦醒梦断了无痕 2015-10-7 18:56:16 发表在 109楼
你说得对,这些车在中国都卖得非常失败。不管是败退欧洲的思铂睿(欧版雅阁)还是日本美国热销的普锐斯,全球销量最高的轻跑MX-5都败得一塌糊涂。就算不论技术型车,连全球销量前十的卡罗拉、福克斯、高尔夫在中国都销量都不精彩。很明显,从我国汽车销量榜上可以看出,作为消费品,销量代表产品和市场需求的贴合程度,而不代表车本身好不好。车好不好,有另外的衡量标准。
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