yuan_xulong 2016-1-7 11:18:05 发表在 321楼
好贴,花了我两个小时才看完,来顶一下梦版,期待啥时候也给我们X80车主评一下。
梦醒梦断了无痕 2015-10-2 11:00:27 发表在 主楼
品牌竞争力是什么?品牌竞争力就是你的对手死了一波又一波,你还活着。
车市拐点真的来了。国V标准二手车交易让旧标准老车烂在手里。国Ⅵ又拟明年推出,国V又准备烂在手里。限牌限行高价车位。正所谓,白居易,长安居,大不易。二三四五线城市也开始车辆爆棚。农村劳动力已经攻陷城市了。还相信车市潜力吗?目标家庭第一辆的低价车,还打算卖到哪里去?
曾一度在中国风光无限的雅阁已经败退欧洲,撤出市场,三菱已经宣布放弃轿车业务。坚挺的大众今年也要折价抛售。只要国际石油保持低水准,多功能SUV是国产车企维生的唯一出路,直到国际石油重回一百四十美元之上的那一天。
经销商死,车企也不能活,拼命压库到头来让车企和销售...
chen1392014 2015/10/02 19:59:13 发表在 26楼
博瑞完全是靠那些托给吹出来的,首先,车身虽大,却不耐看,动不动就把沃尔沃给抬出来,性能没试驾过不清楚,做工也不过如此,我现在很庆幸当初没等博瑞,不然现在肯定后悔。我很佩服博瑞论坛的那些5毛和那些狂热的托们,比起比亚迪犹过,宇宙第一神车,什么bba都一概秒杀,更别提那些屌丝三宝,国产的就更别提了。
梦醒梦断了无痕 2015/10/07 20:11:37 发表在 116楼
你先开开人家君越/950/G6这些,人家会不会出这些低级技术问题。车重根本不是问题。大把C级、D级更重。不能把失控简单粗暴推到车重上面,就算拆成1.4吨,配重和四轮参数照样导致侧滑。再说,既然你觉得245宽胎有用,那么215宽的舒适版怎么办?很多后排能放倒的车并不是没有加强筋,加强在后托板横梁上面,而且有些车在后排座位背安装了整块的厚钢板,人家能放倒不代表比不能放倒的不安全。不论你个人怎么看待一辆车,是一辆移动的沙发还是行走的机器都好。作为车企做好一辆高定位的车,首先要做好机械部分,你所举例的不擅长驾控的车,实际操作极限一点都不低。做好怎样一款沙发的是家具店和配套商的事,做好怎样一辆行走的车,...
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