（更新）09款奔腾B70空调制冷间歇性失灵的解决实践
原帖：
主要症状：自动恒温空调一年四季都开着，入夏以后发生过3次制冷失灵的情况，熄火后过一会儿再点火一切空调恢复正常。
伴随症状：散热风扇声音变大，加速乏力、猛拉高转速数次无效。
4S诊断：空调蒸发箱坏了，换原装进口的3000，国产1500，但是国产用不住。
翻了个大白眼儿，转道相熟的汽修厂找大师傅。大师傅听了4S的诊断，翻了个大白眼儿。逐管道排查是否结冰堵塞，无。拆了进气坝，用水枪对着散热器格栅仔细冲洗，复原，一毛钱没要，开走吧。
三天使用体验：空调制冷正常，动力恢复，风扇声音恢复，油耗表重置三天百公里油耗下降3个。
病症总结：进气格栅被日积月累的尘垢棉絮杂物堵塞，发动机舱高温导致空调传感器暂时失灵，散热风扇玩儿命散热所以声音变大，空气进量不足导致燃烧不充分加速乏力电脑加大供油量费油。
套用103.8大拿王老师傅的话：别听他们瞎忽悠，一台保养得好的车，50万公里没问题，私家车一年一两万公里，够跑一辈子。
两周后补充：
清洗后一周，跑了趟远途，空调又犯病了，然后水箱开锅了，还好发现及时。在此之后，水温升高极其夸张，在去汽修厂的路上停了好几次，几乎每开一公里，水温表就到顶，我就靠边让车休息一会儿。
回了汽修厂，初步摸管判断，水路不通。排查节温器，否；排查水箱泵，否；最终结论，水箱堵了。
拆了水箱，用水管对上水口给水，堵的厉害，水倒涌，半天下水口处才有水流出来，磕哒磕哒，出来凝结颗粒物如下：
主要症状：自动恒温空调一年四季都开着，入夏以后发生过3次制冷失灵的情况，熄火后过一会儿再点火一切空调恢复正常。
伴随症状：散热风扇声音变大，加速乏力、猛拉高转速数次无效。
4S诊断：空调蒸发箱坏了，换原装进口的3000，国产1500，但是国产用不住。
翻了个大白眼儿，转道相熟的汽修厂找大师傅。大师傅听了4S的诊断，翻了个大白眼儿。逐管道排查是否结冰堵塞，无。拆了进气坝，用水枪对着散热器格栅仔细冲洗，复原，一毛钱没要，开走吧。
三天使用体验：空调制冷正常，动力恢复，风扇声音恢复，油耗表重置三天百公里油耗下降3个。
病症总结：进气格栅被日积月累的尘垢棉絮杂物堵塞，发动机舱高温导致空调传感器暂时失灵，散热风扇玩儿命散热所以声音变大，空气进量不足导致燃烧不充分加速乏力电脑加大供油量费油。
套用103.8大拿王老师傅的话：别听他们瞎忽悠，一台保养得好的车，50万公里没问题，私家车一年一两万公里，够跑一辈子。
两周后补充：
清洗后一周，跑了趟远途，空调又犯病了，然后水箱开锅了，还好发现及时。在此之后，水温升高极其夸张，在去汽修厂的路上停了好几次，几乎每开一公里，水温表就到顶，我就靠边让车休息一会儿。
回了汽修厂，初步摸管判断，水路不通。排查节温器，否；排查水箱泵，否；最终结论，水箱堵了。
拆了水箱，用水管对上水口给水，堵的厉害，水倒涌，半天下水口处才有水流出来，磕哒磕哒，出来凝结颗粒物如下：
水箱凝结颗粒物
原因归纳：
7年车，平均2年更换一次防冻液，一直很注意不混加，防凝结。估计是中间某次更换时旧防冻液没有顶干净，中间也有不是我亲自去、在不同地方保养的原因，此事无从查证了。也有人说，7年了，就是这个部件到寿了。不去求证了，总之就是堵了。
更换水箱一周后：
一切终于都恢复正常了，对于爱护车的人来说，车病了，就好像自己养的狗病了一样，毕竟还是有感情的。现在，世界终于安宁了。
7年车，平均2年更换一次防冻液，一直很注意不混加，防凝结。估计是中间某次更换时旧防冻液没有顶干净，中间也有不是我亲自去、在不同地方保养的原因，此事无从查证了。也有人说，7年了，就是这个部件到寿了。不去求证了，总之就是堵了。
更换水箱一周后：
一切终于都恢复正常了，对于爱护车的人来说，车病了，就好像自己养的狗病了一样，毕竟还是有感情的。现在，世界终于安宁了。
最后编辑于2017-07-01 10:52:38
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我的10款2.0自舒，才全新更换的蒸发箱、膨胀阀、温感器，重新加的3罐冷媒，出风口（开全量）风量大就是不够冷。各种原因分析无解。楼主这个方法我试试看。万一有效果呢。。。。
晚上把中网拆了，水洗一下水箱面。 -
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我的10款2.0自舒，才全新更换的蒸发箱、膨胀阀、温感器，重新加的3罐冷媒，出风口（开全量）风量大就是不够冷。各种原因分析无解。楼主这个方法我试试看。万一有效果呢。。。。
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