由于手上全是清洗剂，没法用手机拍摄，只能口述了，主要谈一下注意事项和感受吧。车子已经15000公里了，没感觉到节气门脏，就是觉得早晚该洗，而且也到了洗的里程了。

    准备材料：威力狮电子节气门清洗剂，本地购买的，不到40块钱，瓶身上全是英语，没一个汉字，也不知道是真是假，喷到手上不挥发或者挥发的很慢，油腻腻的感觉，请高手鉴别一下。

梅花螺丝刀一个，老婆面膜两片（无纺布），筷子一根，胶带一卷。

    清洗的步骤不用多说了，在网上逛了好几天，看了无数篇清洗节气门作业，最后决定不拆下节气门，只拔掉软管进行清洗。洗的时候把钥匙转到第三档，不打着火，然后用一根木棍抵住油门，目的是让节气门片充分打开，打开的时候才发现，原来节气门开合片（学术名不知道叫什么）就是一个圆金属片，深踩油门之后，这个开合片就放平了，这样的话，不拆节气门就能洗到节气门片的背面了，这点和我之前想象的不同，我以为这个开合的片是两片像蝴蝶翅膀那样的呢，如果是那样的话，背面就不好清洗了，这样看来，其实不拆下节气门清洗就完全可以洗干净，而且还方便！

    完全打开节气门之后，就拿清洗剂喷到无纺布上进行小心翼翼的擦拭，老婆大人说她干活细，就让她慢慢擦了，我在旁边看着，反正就是上下左右手能够到的地方都擦，这个不用细描述了，擦完这个节气门开合片之后，就用把无纺布绑在筷子的一头，这时候要注意了：1、无纺布缠在筷子上的时候尽量不要太紧，要蓬松，这样的话，擦拭里面的管道就方便；2、用胶带把无纺布的末端和筷子绑起来，之所以用胶带，就是因为它比线更能绑住，毕竟无纺布要是进去了可不是小事，然后就用绑着无纺布的筷子轻轻擦拭节气门里面的内壁，那叫一个黑啊，15000公里的车，怠速还很稳，就已经很黑了，每擦拭一下就用清洗剂喷一下黑黑的无纺布，然后继续擦，直到擦干净为止。这个时候，我用一块干净的无纺布垫在节气门的内壁的下面，然后对着节气门的轴的两端喷一点清洗剂，目的是让轴里面的积碳溶解，然后对着节气门开合片喷一点清洗剂，喷完之后，用手拿着无纺布进行最后一遍擦拭，为什么要在节气门内壁的下面垫着无纺布，我个人的意图就是让流下来的清洗剂夹杂着脏东西也不会流入发动机内部，最后，所有手能够到的地方都擦完了，节气门的内部管壁也用筷子擦完之后，就松开油门，把节气门外面的管壁和正面的开合片擦拭一下，大功告成了~！最后别忘了电瓶断电2分钟！

    一切搞定之后，打着火，第一次打没打着，第二次才打着火，这个时候，发动机警示灯亮了，不知道大家有没有遇到这种情况，我觉得应该没什么问题，按照4S教的办法，四次熄火打着发动机之后，如果发动机警示灯仍然亮，说明问题很严重，如果发动机警示灯在四次打着发动机之后熄灭了，说明问题不大，目前我的发动机警示灯已经灭了，不是什么大问题，下次去4S的时候给消除错误就可以了。踩到3000转-4000转几下，然后怠速了几分钟，就迫不及待的开出去遛遛了。

    目前的感觉就是车子怠速比擦拭之前稍微高那么一点，怠速的时候，车子抖动明显减轻，油门明显变轻了，踩下去很顺滑，就像是油门上了润滑油一样，稍微一踩油门，车子就往前蹿了，加上换上了美孚1号5W-30的机油，现在车子感觉很轻巧，我一个人带着老婆感觉动力很够用了，车子上了4000转很有劲，不过人多的话就不好说了，哈哈。

以上就是清洗节气门的感受，自己完全可以搞定，清洗剂用了一半多，根本没必要去4S花那个冤枉钱。另外，清洗剂的喷管我用胶布缠在瓶子上，避免喷管脱落射进节气门里，就比较麻烦了。