试驾这辆车实属偶然，偶然到当拿到钥匙时，车还没有来得及洗，满身泥泞。偶然到根本就不知道会和这个大块头相遇，身边没有单反相机，于是，只有用手机随手拍下不多的一些照片！

       实话说，我对这类全尺寸SUV并不感冒。骨子里认为他们没有任何运动细胞，自重够大不用说，还有一个喝油像喝水一般的大胃口！对于这类动辄超过两吨的车体，每天白白消耗在这些负缀重量上的燃油就让一般人吃不消。还好，这不是一款汽油车，没错！国内很少的保有量！这是来自美规渠道的柴油版GL，使用的是一副3.0L--V6增压柴油机器! 我是一个动力崇尚派，对于内饰的豪华与否从不纠结，但眼前这个5米有余的大笨象，只用了一款3升排量的柴油机器，动力能强到哪里？？想到这些，不免有些失望落魄！

        钥匙在手里，车就在眼前！即便失落，我可不想失去这个游乐高坐姿的机会。铝合金侧踏很合脚，表面还贴心的装配了防滑橡胶粒。坐进车内，奔驰一贯的做工风格，中控表层覆盖的暗黄色真皮有些怀旧，经典的7速电子怀档给地排腾出了两个杯槽空位，其余部位全部以木纹内饰镶嵌，对于我这个年龄的审美来说不免感觉有些老俗！好吧，这些都不是今天我要顾虑和纠结的内容！ 

   插入钥匙，旋转打火，传入车内的并没有恼人的柴油机噪音。一切都是很安静。假如不告诉你，也许你真就会犯下大错，给它加了汽油。细听，可以感受到高压柴油泵辅特有的“嗒嗒嗒”声音，这个声音有点像带有直喷技术的汽油机。很早就知道奔驰擅作柴油机，甚至曾利用柴油机技术救活某个韩国车企。右脚已按耐不住兴奋，挂档起步，油门很软，软的有点像气动油门！如果你是第一次接触奔驰，会感觉油门虚位很大！低速行进，跨沟过坎，车体晃动较大，明显这是舒适为主的调校风格！亦如船行江海，颤颤悠悠。我在想，也许此车真的与运动无缘了！

   开出市区，在市郊的区间公路上，终于可以狂虐油门！狠狠将油门踩到底，在一个发力区间居然也可以有明显的推背感，只是这个感觉比较线性平顺，没有太突兀的狂野！看着转速的飙升，我已经忘了速度。额。。。不对！！是我看不懂英里标刻的速度表！只知道，速度真的很快。在大车横行的公路上变线穿行，此时的空气悬挂居然韧性十足，丝毫没有腿软的诟病。我好像突然唤醒了这头软脚象的运动基因，转向清晰，行动自如，两吨半的庞然大物也可以拥有行云流水般的功底；唯一缺乏的是与路感的沟通，都被无情的过滤掉了！这也是奔驰一贯舒适为主的方式。随意的挑逗油门，时而收油，时而一踩到底，转速直至红区，传入车内的依然没有任何嘈杂！

    象马博弈，谁能更快？我猜，大象急了也会咬人。。。。。。

    交车时，车主说这车百公里不足10L油。我倒觉得，应该比这还要省！也许这一切都得益于奔驰高超的blueefficiency蓝色幻想技术！我们不敢剖析这项技术到底有多厉害，近百公里后，看看这纹丝未动的油表指针，也许就是答案！

                                                          ------暴走的西装

英里读数的仪表

电子怀挡 方向盘拨片换挡

前后双天窗设计

第三排电动折叠座椅 采用独立控制

电动尾门

救生包

与汽油版不同的是采用双圆雾灯设计

3.0T柴油发动机