上个月曾发过帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-14689346-1.html内容是：
挂一档的时候，大油门起步、重载起步、大坡度爬坡。。油门稍大一点，脚下都会有类似打齿的声音，同时车子也会严重顿挫。其他档位无此现象。
几个朋友的回复都感觉有点不对，昨天去修理厂检查。师傅开出去溜了一圈，按我说的样子操作，故障果然出现（经测试，除一挡外，其他档位也出现该故障，就是慢速状态下猛踩油门加速的时候），，但他确定不是离合问题，说不是打齿，像金属撞击的声音。回到厂里上举升机，检查了半天也没发现有松动的部件。叫来另个师傅会诊，也说不准哪里问题，，于是，另个师傅坐到车里然后把车升起来，发动，在挂挡松离合的时候故障出现了，当离合松的速度快一些的时候（发动机负载猛然加大），我站下面看到发动机突然一阵前后大幅度狂抖，就像台风里的一叶小舟，晃的令人胆战心惊，还伴随着密集的咔哒咔哒的撞击声（就是我以为的齿轮打齿的声音），真担心发动机会抖掉下来啊~~
师傅最后怀疑是改装的后机脚问题，，改回原装机脚后故障消除。
现在抖动和噪音也回到原装的状态了，不过安心了许多。
因平时开车极少会暴力，在平稳状态下也不会出现这种故障，第一次出现这个故障是春节期间去某超市的三楼停车场，坡度较大，车上坐了4人，挂一挡，油门踩重了一下，突然就出现了这个故障。
希望安装了老表机脚的朋友们都测试一下，看有没有类似的现象。
发此贴没有黑老表的意思，请老表谅解。
如果是通病，希望大家集思广益献计献策共同改进和完善老表机脚。
如果是个例，就当我在这里给大家提个醒，改装须谨慎。
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原帖由 goodrhd 于 2012-04-05 01:42 发表在 1 楼
我的车也装了老表机脚的,无论满载、空载，还是跑比较烂的乡村公路，都未出现楼主所述的现象，估计还是个例，楼主应该检查一下定位是否准确，还有其他三个机脚是否完好，老表的后机脚是比较彻底地解决了原装机脚位置偏高、浪费扭力、起步发拌的问题，楼主遇到的麻烦，还真是头次听说，值得探讨研究…
是的，我也纳闷，论坛里改装老表机脚的朋友很多了，从没人提起过有类似故障。不知道问题出在哪里。其他三个机脚都换过了，前机脚也是老表改过的。
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原帖由 yzaoe 于 2012-04-05 01:51 发表在 2 楼
是的，我也纳闷，论坛里改装老表机脚的朋友很多了，从没人提起过有类似故障。不知道问题出在哪里。其他三个机脚都换过了，前机脚也是老表改过的。
值得研究。 -
老表机脚装完跑六千公里了，还没留意到这状况，我经常跑国道，都山路。
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原帖由 yzaoe 于 2012-04-05 08:32 发表
上个月曾发过帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-14689346-1.html内容是：挂一档的时候，大油门起步、重载起步、大坡度爬坡。。油门稍大一点，脚下都会有类似打齿的声音，同时车子也会严重顿挫。其他档位无此现象。几个朋友的回复都感觉有点不对，昨天去修理厂检查。师傅开出去溜了一圈，按我说的样子操作，故障果然出现（经测试，除一挡外，其他档位也出现该故障，就是慢速状态下猛踩油门加速的时候），，但他确定不是离合问题，说不是打齿，像金属撞击的声音。回到厂里上举升机，检查了半天也没发现有松动的部件。叫来另个师傅会诊，也…你这个现象其实就是起步和加速时底盘因为两个金属物体相互碰撞时产生的咯咯的声音。
海福星是横置发动机的车子，起步和突然加速的时候，由于发动机曲轴带动变速箱上传动轴运转时，作用在两个前轮上的扭力，由于受到地面摩擦的阻力，同时有一个反作用力促使发动机和变速箱整体向车头前方移动或摆动；后机脚此时就会起到阻止（拉住）变速箱继续向前摆动的作用，如果POLO机脚两端固定的螺栓松了，固定在变速箱上的支架和拖底横梁上的支架，肯定会通过螺栓撞击POLO机脚两端连接的金属套发出咯咯的声响了！！！！如果固定拖底横梁的上的四颗螺栓松了的话，一样也会有这样声响的。
顺便说一声。你找那些个所谓的修车师傅的技术确实让我
无语。至于说是不是通病和后遗症，以后大家自然有公论的。
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原帖由 深圳海马老表 于 2012-04-05 10:41 发表在 7 楼
你这个现象其实就是起步和加速时底盘因为两个金属物体相互碰撞时产生的咯咯的声音。海福星是横置发动机的车子，起步和突然加速的时候，由于发动机曲轴带动变速箱上传动轴运转时，作用在两个前轮上的扭力，由于受到地面摩擦的阻力，同时有一个反作用力促使发动机和变速箱整体向车头前方移动或摆动；后机脚此时就会起到阻止（拉住）变速箱继续向前摆动的作用，如果POLO机脚两端固定的螺栓松了，固定在变速箱上的支架和拖底横梁上的支架，肯定会通过螺栓撞击POLO机脚两端连接的金属套发出咯咯的声响了！！！！如果固定拖底横梁的上的四颗螺栓松了的话，一…
我跑了一万多公里，半年多了，一切正常，包括激烈驾驶，1档5000转响胎起步，2档破百，3档140公里，建议楼主检查固定螺丝是否松了 -
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原帖由 深圳海马老表 于 2012-04-05 10:41 发表在 7 楼
你这个现象其实就是起步和加速时底盘因为两个金属物体相互碰撞时产生的咯咯的声音。海福星是横置发动机的车子，起步和突然加速的时候，由于发动机曲轴带动变速箱上传动轴运转时，作用在两个前轮上的扭力，由于受到地面摩擦的阻力，同时有一个反作用力促使发动机和变速箱整体向车头前方移动或摆动；后机脚此时就会起到阻止（拉住）变速箱继续向前摆动的作用，如果POLO机脚两端固定的螺栓松了，固定在变速箱上的支架和拖底横梁上的支架，肯定会通过螺栓撞击POLO机脚两端连接的金属套发出咯咯的声响了！！！！如果固定拖底横梁的上的四颗螺栓松了的话，一…
螺丝当时都检查过了，没发现有松动的，我就是想不通是什么原因导致的发动机摆动幅度如此大？ -
引用:
原帖由 东莞海马 于 2012-04-05 10:47 发表在 8 楼
我跑了一万多公里，半年多了，一切正常，包括激烈驾驶，1档5000转响胎起步，2档破百，3档140公里，建议楼主检查固定螺丝是否松了
真的不是螺丝问题，改回原装机脚前都认真检查过了的。不过从你的描述来看，我这个应该是个例了，就是不知道问题出在哪里。 -
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原帖由 yzaoe 于 2012-04-05 13:58 发表在 13 楼
真的不是螺丝问题，改回原装机脚前都认真检查过了的。不过从你的描述来看，我这个应该是个例了，就是不知道问题出在哪里。
这就难说了。既然现在不折腾了，那就算了。 -
装了老表鸡脚因为噪音减小，心情愉悦。直接跑了最高速，油门到底208公里。
以前2200转换挡，现在3000转换挡，丝毫没有任何问题。
以前我出现过你这种情况，我告诉是什么问题。就是前横梁拖底有2个螺丝未上~！
老表鸡脚来的时候，我是装了发动机护板的。后来因为水箱漏水维修，就将发动机护板卸下。结果起步就出现楼主的情况。后来检查是发动机护板与横梁托底共用2个螺丝~！拆发动机护板的时候这2个螺丝未装，上紧后正常~！
先查看自己的的横梁托底是否为4个螺丝固定，如果不是，将漏装的螺丝装上即可。楼主动手能力不足，观察也不仔细~！老表的鸡脚还是非常可靠的
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引用:原帖由 yzaoe 于 2012-04-05 13:56 发表在 12 楼
螺丝当时都检查过了，没发现有松动的，我就是想不通是什么原因导致的发动机摆动幅度如此大？如果说螺丝全都收紧了，还有咯咯的声响的话，那就是属于安装有一问题了：
1。POLO机脚和排气管之间的最小间距不小于10MM，否测发动机运行时的震动造成排气管会有一定的左右上下的晃动行程，安装间距过小排气管和POLO机脚之间必定会有槎碰发出金属敲击的声音（尤其是在起步加速的时候）。
2。第一节排气管左侧的挂钩（红色箭头所指的部位）突出过长和POLO机脚或是固定支架的间距如果太小的话，车子起步加速时由于发动机下部受力前移正常摆动，同时直接带动排气管的这个挂钩向前移动与POLO机脚或支架产生新的撞击，发出金属抨撞的声音
下面三张图中的安装间距就属于合格：
最后我想再重复罗嗦一次，告诉哪些改装后一遇到一点点小问题，就日夜担心掉发动机的车友们：
1 4G18的海福星即使是没有后机脚，发动机也掉不下来的。因为它还有大梁上的左右两个机脚挂住和前面水箱底下附近的前机脚固定着，你想让它掉它也掉不下来的；
2 再退一万步，即使左右的两个机脚再少一个，发动机下沉大约20MM之后，有一根连接后面元宝梁和前面水箱横梁之间的U型纵梁,顶住发动机和变速箱结合部的下面，不让发动机掉下来的。
下面是奇瑞A3的后机脚安装的图片：
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原帖由 wangok1 于 2012-04-05 14:49 发表在 15 楼
装了老表鸡脚因为噪音减小，心情愉悦。直接跑了最高速，油门到底208公里。以前2200转换挡，现在3000转换挡，丝毫没有任何问题。以前我出现过你这种情况，我告诉是什么问题。就是前横梁拖底有2个螺丝未上~！老表鸡脚来的时候，我是装了发动机护板的。后来因为水箱漏水维修，就将发动机护板卸下。结果起步就出现楼主的情况。后来检查是发动机护板与横梁托底共用2个螺丝~！拆发动机护板的时候这2个螺丝未装，上紧后正常~！先查看自己的的横梁托底是否为4个螺丝固定，如果不是，将漏装的螺丝装上即可。楼主动手能力不足，观察也不仔细~！老表的鸡脚还是非常…
谢谢指教，虽然我动手能力不足，观察也不够仔细，但还没蠢到老表寄给我四颗螺丝只用两颗的地步。 -
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原帖由 深圳海马老表 于 2012-04-05 19:31 发表在 17 楼
如果说螺丝全都收紧了，还有咯咯的声响的话，那就是属于安装有一问题了：1。POLO机脚和排气管之间的最小间距不小于10MM，否测发动机运行时的震动造成排气管会有一定的左右上下的晃动行程，安装间距过小排气管和POLO机脚之间必定会有槎碰发出金属敲击的声音（尤其是在起步加速的时候）。2。第一节排气管左侧的挂钩（红色箭头所指的部位）突出过长和POLO机脚或是固定支架的间距如果太小的话，车子起步加速时由于发动机下部受力前移正常摆动，同时直接带动排气管的这个挂钩向前移动与POLO机脚或支架产生新的撞击，发出金属抨撞的声音下面三张图中的安装间…
1、从布满泥灰的车底观察，表面无碰撞痕迹，再从安装位置看，也排除排气管与机脚碰擦的可能性，而且当时车是在举升机上测试的，如果有碰擦是一目了然的。2、从故障现象上来看，撞击声其实是次要的，伴随撞击声的是车子严重顿挫，即动力丢失或动力不足，如果仅仅是机脚与其它部件的碰擦，应该不会影响到动力输出吧。我上面也说了，是因为发动机的大幅抖动引发的撞击声和顿挫。我觉得是因为抖动导致发动机、变速箱、传动轴之间的连接发生变化产生了这个故障。因为对内部结构不了解，只是个人的一个猜测。
3、说担心发动机掉下来，纯粹是对发动机抖动幅度之大的一个惊叹，，不在讨论范围，谢谢。
4、我得声明一下，我没有怀疑你能力的意思，帖子里也特别说明了这一点，大家的回复也证明了这是个例。我一直是在陈述一个事实，并就事实希望探讨出真相，纯学术性质，希望不要反应过度！如果因此影响了老表机脚的销量，我只能表示遗憾，并请谅解！
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