19楼有按键效果视频
我的车是13款低配的没有方向盘多功能按键,开车的时候伸手去按导航仪非常的不方便,还因此出了交通事故,查看论坛里面没有一个适合低配版的作业,决定自己改装,拆开方向盘后发现游丝只有一个,还是喇叭的,不能像有气囊的那样改装,考虑最好不破坏车内的线路,决定用无线遥控来控制。
改装前我们要知道多功能按键的原理,现我根据比亚迪F3的按键画出原理图,远景通用如图。
就是一个一个电阻串联,和电视机上面的按键原理是一样的,这里我就不多说了,一下我我购买的比亚迪按键及遥控器套件。
实物。
遥控器拆开的样子,遥控器只有指甲剪那么小巧很适合安装在方向盘里面。
购买遥控器的适合一点要和店家说明,需要的遥控器所有的按键全部都是点动一对一的,即一个按键对应一个继电器,我的遥控器却是按键1对应K4,2对应K3,3对应K2,4对应K1,5对应K5,6对应K6。这里自己一点要先测试下,以有重复的或错位的。
遥控器的反面,
东西到齐开工咯。先拆开按键,把多余的地方给磨掉,要不然装不上去。
然后根据原理图(第一张图)找到按键板控制板上面的电阻,全部焊下来装到遥控器的控制板上,按键控制板我们只需要上面的按键就可以的,下面我开始把拆下来的电阻焊在遥控器接收板的反面了。技术不怎么好,见笑了。
焊第一个电阻20K欧,要把第二脚的线路割断,然后将电阻焊接在断点处,这是因为第二脚我们要接一根线到导航仪的方向控制线,
焊接第二个电阻8.2K欧,电阻的另一头用铜丝焊接连到第一个电阻上面。
焊接第三个电阻15K欧。
焊接第四个和第五个电阻。这里先焊第五个电阻82K欧,因为是两点间的跨接,再焊第四个电阻27K欧,另一端用铜丝连到第三个电阻的上端。这样所有的电阻都已经焊完,全部是串起来的。
然后将继电器的另一端全部连接起来。图片不是很清晰,将就点咯,
K3和K4之间直接用焊锡连接起来了,端子那边好接线出去到导航仪的负极。
第1脚和第4脚连起来,第6脚和第10脚连起来,第6脚和第7脚反面连起来,这样5个继电器一端就全部并连起来了。第2脚接导航仪的控制线,第7脚接导航仪的负极,第10和11接方向盘游丝下端电线。用来控制里程表数据切换。右边有2个单独的电线接12V电源,这里我们接导航仪的ACC线上面。
遥控器的控制部分已经改完。
将控制器接上电源,我们测试一下电阻是不是串起来了。我的按键顺序是错的,这不影响我们的使用。从4号键开始,一个一个的测试。
3号键的测试结果
2号键的测试结果
1号键的测试结果
5号键的测试结果.是不是全部和比亚迪多功能按键的阻值一样呢?如果不一样那你就得找原因咯。
下面我们改遥控器部分,也就是将无线遥控的按键并到比亚迪多功能的按键上面。
看图。将遥控器的背面用刀挖出2条长方形用来出线。
首先我们焊接遥控这头,这里要注意的是遥控器按键的公共线,我这里用的黄绿线来区分,与多功能按键的公共线相连。焊接的线头一定要短要不然就不好装了。害怕它与线路之间短路。所以要尽可能的端。
焊好的样子。
然后我们将遥控器的另一头焊在多功能按键电路板的反面。只要公共线没焊错其余的的线就无所谓了,因为导航仪里面自学习按键的时候可以自定义。
焊好了我们就装上去咯。方向盘拆拆卸,打孔。此处省略N张图片。。。。。。
安装里程表切换按键。
把里程表切换按键连接到6号按键,继电器对应的是K6。
将线整理好固定遥控器,我之间就是用扎带将遥控器固定在上图的位置。非常好。
下面安装遥控器控制盒及接线。
拆开空调面板,
里面刚好有一块钢板固定控制器。
接导航仪方向盘控制线也就是第2脚的线相连。
接控制器的12V电源线,及控制器里面继电器的公共端负极,7脚。12V正极我取的是ACC电源,
导航仪这块的线路就接完了,剩下的自学习你们就自己去摸索吧,没个导航仪厂家型号不一样,调试也不一样,我这里就省略了。
下面介绍下遥控器的11脚和12脚接哪里。这两根线我已经用绿色的缠绕管包好到游丝的下端,看图。
灰色的是喇叭线,蓝色的我就不知道了,其他2根线是里程表数据切换的,短接下就切换了。
到此已经全部完工,里程表效果图没有,下次补发吧,相机没电了,没法拍了,我们亲爱的版主,如果觉得这个贴对大家还有帮助就请设个精吧!!不要吝啬哦!!!
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