前两天， 在欠缺斟酌的情况下 发了这个帖子， 后来很多景友  反映 远景1.5是德尔福的ECU。

多谢大家的建议， 小月亮也多学习了一点。

但是对于 远景1.5ECU的升级问题， 我还是会等周一上班 问问吉利的人， 弄清楚最后的答复和结果是什么。

下面的帖子姑且先留着吧。

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有情绪激动的远景1.5车主。 先冷静冷静， 听我慢慢道来。

我去年的时候就和湘潭厂的远景总工交流过了。他说: 貌似帝豪的动力总成 和远景一样， 其实是不一样的。

首先ECU的初始设定参数就决定了喷油间隙以及 峰值扭矩 的转速设定 以及高低转时候不同的扭矩曲线。

帝豪1.5配的是德尔福ECU ， 而远景 配的是博世ECU,

你看了下面这篇***以后 就不会吵着要升级用帝豪德尔福已经优化的程序来升级远景ECU了。

本人准备在深圳的 一家瑞士品牌叫digital tuning的 ECU 改装升级品牌的代理店， 升级远景1.8ECU,  准备提高至少20匹马力，开放转速到7千转以上， 不知道大家是否感兴趣否？(这家只能做 欧系车和 韩系车以及大部分该国产车， 因为这些车大部分用博世ECU。 而 美系车和日本车做不了， 因为他们用的是德尔福以及日本电装的ECU)

当然了， 就好像智能手机一样，  同样是3G手机， Microsoft 的windoes mobile 系统的优化程序， 是不可以在 Android 手机上面升级的。

至于 远景1.5的ECU升级， 我联系一下厂家的窗口， 看看有没有远景1.5的升级程序版吧。

www.pcauto.com.cn/playcar/gztd/modify/0701/424497_1.html

专家操刀挑战CVVT！全球首辆远景改装ECU

(在拆装过程中，我们发现，吉利远景的发动机电脑，采用的仍是德国博世的产品，不过跟保时捷卡宴和宝马645采用的made in germany的纯正血统不同，吉利远景采用的是made in china的博世M 7.9 电喷控制系统。据说，吉利独立研发出来的CVVT发动机的核心控制部分ECU仍需向德国博世公司购买，其价格占到了整个发动机成本的15%。)