汽车之家|15-18万SUV的不二之选，新途岳“颜值、科技、精致”的三好生！|途岳|论坛

一大波美图袭来

实拍车型：2023款 330TSI 四驱月尊版
拍摄地点：上海滴水湖、塘下公路、洋山港等
拍摄设备：尼康D750，24-70 F2.8和70-200 F2.8。

颜值老少通吃

对于途岳各位朋友们一定不会陌生，
2018年上市，截至2022年末，月均销量过万，
大街小巷途岳随处可见，足以证明它的产品力
得到了用户的普遍认可。

3月30日，2023款上汽大众新途岳正式上市，
采用全新设计的外观、车色，提供两款外观套件。
共推出4个两驱版本及1个四驱版共五款车型，
重点对动力系统进行了升级，丰富了舒适和科技配置。
可以说产品升级非常全面、进化相当成功。

新途岳的外观简单、硬朗，
没有复杂的线条，也没有过多的点缀，
不会为了凸显年轻、潮流
而增加一些亮眼、花里胡哨的设计，
在我看来新途岳的外观是时下的一股清流。
一切都刚刚好，适合各年龄阶段的人群。

新途岳的外观围绕岳的同音“月”设计。拍摄当天是农历二十九，凌晨五点，一轮弯月悬挂在东边的天空。有幸拍到新途岳和弯月的合影。拍摄地点在滴水湖通往堤顶路的途中，遗憾道路封闭不能前往堤顶路。

一轮弯月即将从东边的天空落下，等待的是红胜火的日出。

新途岳不愧“小途昂”的称号，外观大气，开出去倍有面子，精致感十足。新途岳在继承了大众经典、耐看的外观上，前脸更加时尚、动感。前脸贯穿式灯带、酷黑装饰、双层矩阵LED大灯等非常吸引年轻人的眼球。

新途岳定位紧凑型SUV，车身尺寸长 4458mm、宽1841mm、高1632mm。在我看来，这是一个黄金尺寸。不到4米5的车长，行走在城市之间非常灵活、方便停车，而且这个尺寸同时兼顾了车内空间，驾乘空间得以保证，一切还是刚刚好。

贯穿式尾灯配合可点亮后LOGO，让人目不转睛。新途岳经设计师一番精心打造，更加动感、精致。颜值方面老少通吃，年轻人和老司机都合适。

车身侧面线条简单、利落、大气，有种低调的高级感。

轴距2680mm，让驾乘人员有足够的车内空间。150mm高离地间隙、接近角19°、离去角21°可以满足轻度越野需求。

侧裙、轮眉等处均配备黑色护板提升了越野氛围，营造出了一定的硬朗风格。

新途岳的前格栅设计的非常巧妙，采用了潮汐式的上下结构，内部的3D破浪线条造型非常具有设计感。

挑染红色轮毂，犹如点睛之笔，运动氛围更强，能有效吸引年轻群体的注意。

新途岳在车头和车身加入了大量的酷黑套装。

熏黑THARU侧标与贯穿腰线其融为一体，充满速度与力量感。

车尾造型饱满且富有层次，采用平直的线条拉升了视觉宽度，贯穿式尾灯配合可点亮后LOGO，让人目不转睛。

贯穿式尾灯全部采用LED光源，夜晚点亮的效果非常惊艳。

新途岳的IQ.Light灵眸矩阵式LED前大灯组同样采用了双层设计，运用了不规则的几何造型，大灯尾部向车身延展并微微上翘，呈现出一种非常灵动的视觉效果。

大灯组汇集了全天候大灯、前流水转向灯、AFS自适应远近光、弯道转向辅助等多种功能。

开阔引擎盖设计，配合立体筋线，柔中带刚，为新途岳增添硬朗动势。

在B柱BEATS品牌标识格外显眼，红色的LOGO对车身的外观也起到了一定的点睛之笔作用。全车配备6扬声器和1只低音炮，功率高达320W，让用户仿佛置身于音乐工作室中，坐进车内即可享受美妙旋律。

熏黑的尾翼采用了上扬微翘设计，极大的丰富了整车的动感元素，同时提升车辆高速稳定性。

无钥匙进入功能非常方便、实用。不用拿钥匙就可以进入车内，之后一键启动就可以启动车辆了。

电动外后视镜支持倒车自动下翻，锁车自动折叠，加热功能。

夕阳西下，拍摄还没有结束。

月夜下的新途岳

夜幕来临……新途岳将呈现出另一面的美……

月夜下前大灯效果，犹如黑暗中的明眸。

后尾灯辨识度非常高，非常惊艳，让人目不转睛。

车内，新途岳升级30色氛围灯，且全系标配，很好地烘托起气氛和提升整体档次。

呈现精致光芒。

璀璨月光般相辉映，让所到之处，必是瞩目焦点。

精致的内饰,科技感十足

进入车内，科技感明显升级。一体式横向布局搭配悬浮式中控屏设计，视觉整体格局开阔，下方包覆式设计提升内饰多层次感。

方向盘采用三幅D形设计，经典耐看。

真皮打孔材质带来不错的触感。

左侧多功能方向盘按键控制ACC自适应巡航、车道保持等设置，右侧则为多媒体控制，语音识别等。

雨量感应式雨刷，有助于提高雨天行车安全。

10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰、细腻，可显示信息也非常丰富，总体很赞。

可自定义设置续航里程、导航、驾驶辅助系统等显示内容。

新途岳将中控屏升级到了12英寸悬浮屏，车机系统功能也足够强大，能够实现多轮语音交互、车道级导航、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能。

DQ381七速变速箱，技术可靠成熟，故障率低。换挡速度快至200毫秒，加速过程平顺丝滑，动力传输源源不断。

中央触控大屏的下方是全触控空调面板，显得很有档次感和科技感，日常的操作也非常便利，只需手指轻触或滑动即可完成空调温度的设置与调节。

自动大灯。

3档座椅加热功能非常实用。

仪表台大面积采用软性材质包覆，质感非常不错。

蓝色带有缝线材质，看上去很高级。

全景电动大天窗，透光面积1.18平方米，三层密封结构完全阻隔外界的雨水、灰尘和噪音，坐在其中既能享受通透视野，也能欣赏迷人的风景。

座椅8向电动调节、4向腰托、3档加热。驾驶者可以很容易找到一个舒适的坐姿。

座椅采用偏运动风格造型，包裹感强，填充物充实丰盈，回弹有力。结合宽敞的车内空间，带来优异的乘坐体验。

新途岳还升级了电动尾门，同时有脚踢感应开启功能，开启高度可调，位置可记忆，适应不同身高人群与各种环境场景，解放双手。

后排座椅有ISOFIX儿童安全座椅标准接口。

前排有两个Type-C接口和一个12V电源接口。

支持手机无线充电，我是一个有强迫症的人，可以告别充电线的缚束，这一点很对我口味。并设有一定的倾斜角度来防止汽车驾驶途中手机滑动。

全车车窗一键升降且带防夹手功能。

后排有一个Type-C接口和一个USB接口,能满足后排乘客手机充电需求。

主/副驾座椅安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，能有效保护驾乘者的安全。

智能的大众IQ. 科技

新途岳一个最大的进化点在于大众IQ. 科技。这套系统包括IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家，以及IQ. 360全景和PLA智能泊车辅助系统，使得新途岳作为一款主流燃油SUV，拥有了完全不输于新能源车的智能辅助驾驶能力。

IQ. Drive智驾管家：Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、SWA变道辅助系统（带RCTA 驶出车位辅助系统）、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、Lane Assist车道保持系统、疲劳监测。

在低速状态，新途岳可车对四周环境进行监测，对可能碰撞方向做出警示，有助于安全驾驶。

依靠后保险杠内雷达，当相邻车道有车进入到监控区域时，系统就会通过外后视镜壳上警告灯亮起进行警示。

日常通勤，开启ACC自适应巡航能为驾驶者分担很多。

不管是堵车路段，

还是长途自驾，自适应巡航和车道保持真的能让驾驶员省心、省力，能最大程度减轻出行的疲惫，把更多的精力放在安全驾驶上。

L2级的驾驶辅助，自动跟车启停结合Lane Assist车道保持可使车辆持续保持在车道中央行驶。一定程度解放双手，但必须建立在安全的前提下。

辅视—IQ. Light灵眸矩阵：全LED矩阵式前大灯（全天候大灯，前流水转向灯，AFS自适应灯光，大灯高度自动调节，DLA智能远光灯会车跟车调节，LED日间行车灯）

我比较喜欢的是自适应远近光和弯道辅助照明，驾驶更省心，安全性也更高。

辅停—IQ. 360全景+PLA智能泊车辅助系统。

在复杂地停车环境，360全景影像系统对新手、老司机的帮助都非常大。

全车包含5个摄像头和15个雷达。

PLA智能泊车辅助系统。360全景可视和PLA智能泊车辅助系统对新手来说非常实用。

操作系统感受

10.25英寸全液晶仪表、12英寸悬浮高清中控屏可双屏联动显示，带来了全新的科技体验。中控屏搭载大众最新MOS智慧车联系统，系统操作简单，上手没难度。提供语音对话交互、车道级导航、远程智联控车、组队出行等功能，并支持无线Apple Carplay、百度Car Life和车载Wifi热点功能，车机看齐新能源车型。

主界面

具有自驾游功能，对于自驾游爱好者来说非常实用。智能家居、在线短视频等全面打造人-车-生活的互联新体验。

支持无线Apple CarPlay、百度Car Life。

支持语音对话交互，让操作更加便捷。可以通过按键也可以语音唤醒语音助手，智能语音系统支持多轮交互对话，指令之间无需间隔。

紧凑的车身，越级的空间

后排腿部空间巨大。

后排地板中央有一个较高的隆起，后排三人长时间乘坐舒适度会有所影响。

后备厢空间很大，足够满足日常使用。后排座椅可以比例放倒，空间可以进一步拓展。

后备厢有挂钩，可以挂一些外卖等物品，很实用、人性化。

全车有33处储物空间，随身物件都能在车上找到合适的归处，极其便利。

中央扶手箱空间并不算大，适合放一些小件物品。手套箱空间还是比较大的。

前后门板储物槽可以放置矿泉水、雨伞等杂物。

各种路况试驾体验

第三代EA888 2.0T发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。汇集各项尖端发动机技术，双可变气门正时系统、可变气门升程系统等核心科技，实现澎湃动力和绿色环保的完美结合。除顶配车型，其他车型搭载全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机。使用米勒循环、VTG涡轮增压，Plasma缸体涂层等黑科技，新途岳车在动力提升的情况下，WLTC工况油耗反而下降了8.6%，达到5.93L/100km，整体动力及燃油经济性进化明显。

DQ381七速变速箱给我的感受是换挡超级平顺、响应快速、油耗低。

拥有7种驾驶模式，经济/标准/个性化/运动/雪地/越野/越野个性化，7种模式随心切换，无论翻山越岭，还是公路行驶都带来的优秀行驶体验。

前后独立悬架，大众的底盘调教水平一直让人很放心。

起步轻盈有力, 升档非常快速。即使在标准模式动力输出也持久平顺，让人很有信心。如果模式调到“运动”甚至“个性化”，让动力输出更加直接，推背感明显。

路面大多细小颠簸都会被很好的过滤掉，大的坑洼以及减速带也处理得干净利落，调教整体偏舒适，以家用为主。但仍然不乏韧性，还是大众熟悉的感觉。

油耗百公里7L。第三代EA888 2.0T发动机+DQ381七速变速箱的组合做到了动力和燃油经济的完美结合，考虑到我开车的过程种经常停车拍摄，我觉得正常驾驶油耗应该还有一定的下降空间。

写在最后

新途岳有6种车色选择，分别是月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银、月皓白。我个人比较喜欢月曜灰这个颜色，有种低调的精致感。

上汽大众途岳在2018年首次推出后，一直有着不错的市场表现。但近几年随着市场竞争愈发激烈，各大车企都卯足了功夫提升产品力。对于此次中期改款的新途岳，大众拿出来相当大的诚意，产品力、科技感得到了全面提升。特别是在动力上，搭载了上汽大众最新1.5T EVO II净效发动机。这款发动机在性能参数上相较于现款车型有比较明显的提升，在燃油经济性上也表现更好。即使在当前内卷严重的国内市场，如果你想要一台好看、好开、实用的SUV，新途岳仍然是15-18万SUV的不二之选！
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