QQ437079821圣达菲发动机大修

        此论文是修完车以后写的，由于修车的时候手上油太多，所以图片不是太详细，过程只能大概给大家介绍一下，由于本人作文水平太差，语句不太通顺，大家多包含，技术有限，欢迎大家指点，高手请勿喷！
        自己的爱妃是2009年1.8T，已经跑了10万多公里了，中间大毛病没出过，但是小毛病没断过，第一次出严重的毛病是气缸正时皮带胀紧轮螺丝孔滑丝，导致时间错乱，还好没出什么大情况，只是把气缸盖拿下来，重新把丝孔扩大，然后再改装一个专用丝，换一个气缸垫儿，ok解决问题，一直用了大概两万公里，突然在路上开着开着车子自己灭了，然后点火，没有压缩，只好把车拖回家，打开前盖儿一看，有种不祥的预兆，发电机皮带已经损坏，皮带上的尼龙线已经被扯断，反正机器是没有压缩了，只好再进一步拆开检查，一看进排气时间已经乱了，重新把时间对好，还是没有压缩，这回心彻底凉了，只好重新把缸盖打开，这回真相大白！

由于发电机皮带损坏，上面的尼龙线被正时皮带缠进去，导致发动机时间错乱，气门被活塞顶断，然后气门又把气缸顶裂，把气缸盖儿也顶坏，这次所有的真相已经大白，换台全新的发动机不大可能，兜里米不够，只好发件维修，缸盖，四配套，皮带都换掉，涡轮增压机也开始有点漏油，换掉！把油嘴儿也改成18孔的，订好货以后就等着发货！等待的时间好漫长！终于来到了！

万事俱备开始动工，取出活塞，

安装钢套和活塞，没有专业的工具只好想办法！改装一个。

缸盖也要换掉，已经被气门顶坏，把凸轮轴，气门弹簧，按顺序放好，然后再按顺序装好，一定按原来的顺序装好，不要互换，

有老爸给帮忙心里踏实多了！老技师！

把原装的四孔喷油嘴改成18孔的，喷雾应该好点。

一切安装完毕，安装排气管

此刻心里好激动，再补充一点，气缸盖螺丝一定要拧好，气缸垫耐不耐用，水温高不高，全指着它呢！我的水管也有漏水的情况，因为这些接头都是塑料的，强度不高，时间长了就会漏水，所以能改装成铁的就改装成铁的，改成不锈钢的更好，但是我没找到，不能改装的就往里面加装一个铁套，这样永远就不会变形，也不会漏水了。把所有的零件都装好，

换机油，NGK双铂金，完工，期待的时刻终于来到了，点火！一切ok，发动机比以前运转得温柔多了，可能是换改装18孔喷油嘴的原因，但是发动机1000转左右还是有一点发抖，应该是鸡爪的原因，新的涡轮增压机在水温正常以后工作良好，1800转明显开始介入。作业完成，有空再改装一下鸡爪。
    总结一下，圣达菲车是好车，但是由于小问题不能根本解决，造成更严重的问题，让车主对自己的爱妃没有信心，只要从根本上把问题解决，相信它也是一部真正的好车，看来这款车适合动手能力强的人，最后祝所有的菲友玩车开心！

爱菲靓照

      圣达菲原装DVD纠错能力不错，但是功放模块音质太差劲，真不是一般的垃圾！早就想换掉了。今天在一个地摊上，看见一个丰田车上拆下来的原装音响主机，不知道是哪款车上的，上面有尾线，能试机，没什么毛病，260大元拿下，蓝牙功能，SD卡，音频输入，一应俱全，原装的DVD竟然连一个音频输入也没有，真是有点儿落伍！趁着下雨天没事换上。

先把车上的DVD取下，找到正极负极，然后再找到钥匙控制线，灯光控制线，音箱线，弄明白以后把电瓶线去掉，把主机上的尾线拔下，和原车上的线接好，装上电池线，用电笔再测试一遍，防止接错，如果接错了就悲催了，经验啊！

         把主机上的支架去掉，然后再把主机上的挂钩用磨光机切掉，有点不雅观了！

     放进车上的框框里，试一试，正合适，就像定制的一样，不松不紧，天衣无缝，有点夸张了！

       再补充一下，正负电源一定要接正确，音箱线也要接正确，不然的话音响互相干扰，重低音效果大打折扣，听起来还不舒服，我是用两只音箱同时互相换线做实验接的，接错了仔细听能听出来效果不一样，一切准备好，通电试机

一切正常，所有功能都能用，音质没的说，比原装DVD强n倍！最后打开灯一看，发现个小问题，主机的按钮键灯不亮了，反复检查电路没问题，试机的时候很正常啊！接通电源以后面板灯亮，同时主屏比平时稍微暗一点，装好车以后怎么不亮呢！最后也没有检查出来问题，真是郁闷！

     至于改装的主机怎么固定上的呢！不用固定，放进原来的框里，不是太紧也不是太松，正合适，稍微用点力气就能拔出来，再说外面的面板和车上的框框正合适，不用固定。

发现了关于面板按键灯的问题，原来是原车面板灯光调的暗了才亮，调得太亮了音箱上的面板灯反而不亮了，可能是受电压高低影响，就这样用着吧！

爱车用了有一段时间了，今天有空，检查一下火花塞燃烧情况，还可以，挺干净的

发动机用着还是有点发抖，重新调试一下配气时间，经过多次的调整与测试，感觉进气门和排气门重叠角大了是不行，最后总结了一下，进气门和排气门不能有重叠角，这样发动机最稳定，进气门开和排气门而关都是在上止点一毫米左右，这样有可能和厂家设计的角度一不一样，也有可能影响排放和油耗，但是发动机这样最稳定，发抖的情况基本上没有，如果再添加一个鸡机脚那就更完美，欢迎高手多提建议和经验，让大家多分享分享！