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2018-12-13 17:10:49 IP
michael_scofld 2018/12/13 16:54:59 发表在 23楼
该楼已被删除
我7年不到这是第5个车了家里还有个福克斯没有卖其他都卖了。血亏 -
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2018-12-14 09:57:22 IP
xplincheng 2018/12/13 14:33:07 发表在 14楼
其实对比3年电池技术也没多少提升，按密度也就每年提升%5续航为什么高这么多电池组外壳重量平摊比例变高之前密度200，套上电池组就变100了电池密度提升 重新装到电池组里续航就提升百分之20明年电池组涨到180在想往上就很难了
igbt，电控技术，了解下。 -
2018-12-14 10:30:56 IP
燃油车不让开，就像现在不让随地大小便一样，它再贵，再不成熟，在国内这个人口密度情况下，燃油车在一二三线城市行不通。
再说，低端电动车，一公里省5毛油钱，20万公里省10万，整个车钱都省出来了，还管残值干嘛。何况，二手电池也不便宜。
现在谁再骑个燃油摩托在城市的街道上轰轰响的跑过，大家都以看S13的目光去看他，换二十年前，那是高看的目光。
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2018-12-14 08:39:20 IP物价会越来越便宜，电池也越造越发达。怕什么
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2018-12-14 09:41:29 IP这个问题我也不知道，感觉有点杞人忧天了
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2018-12-14 11:51:57 IP其实现在的人都有一个误区，被所谓的媒体人忽悠了几下，然后以为电池就是不得了的事情了。算算一辆纯电车，如果跑了20万公里以后，车况如果不好了，根本就没有升级的价值了，即使是燃油车也是直接报废了事。如果车况好，升级一下电池，不是难事，价格也不会像想象的那么贵的。那么为何有些媒体人说那么贵呢？因为现在的新能源车有补贴，我这块电池如果放在新车上可以收费6万，那么我为何要给你升级，只收你3万？如果后面没有补贴了，它做新车也是按3万，那么它给你升级，也只会收3万的。何况，现在新能源车的市场正在爆发，车企都在积极服务增量市场，谁会在意存量市场那几辆老车？
我觉得，再过几年以后，一定会有厂商来开发这种电池的，因为那时没有补贴了，电池价格是实际的，不像现在的电池价格是包含着很多水分的。如果大家有时间去普锐斯论坛看看，现在有好多人在做普锐斯用的镍氢电池，一套普锐斯的电池，4S报价22000，他们7000就给你升级好了。所以，以后存量越大的车型，搞这块电池的人越多，销量小的车，就麻烦了。[本回复最后由 游泳的鱼20127 于2018-12-14 11:56:02 编辑] -
我7年不到这是第5个车了家里还有个福克斯没有卖其他都卖了。血亏
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