我车是劲炫，跟欧蓝德4驱系统一样，知道这里高手会多点，就过来问下。
像欧蓝德这样的4驱，平时是基于前驱的，也就是说后轮就不驱动，前轮有差速器很正常，要拐弯的。但后轮为啥不设计成就不装差速器，这样岂不是越野性能更强点，还省成本。或者说后轮装不装差速器影响很大吗，是不是很容易失控、翻车什么的？
beigu 2013-11-24 15:45:34 发表在 主楼
我车是劲炫，跟欧蓝德4驱系统一样，知道这里高手会多点，就过来问下。 像欧蓝德这样的4驱，平时是基于前驱的，也就是说后轮就不驱动，前轮有差速器很正常，要拐弯的。但后轮为啥不设计成就不装差速器，这样岂不是越野性能更强点，还省成本。或者说后轮装不装差速器影响很大吗，是不是很容易失控、翻车什么的？
85km下，后轮最小有15%的动力，爱卡有详细的三菱学生解释。
谢谢各位解答，大概也理解了，我确实没考虑到轮胎磨损什么的，本身轮子速度就不一样这点。我也理解没必要的东西，厂家也不会安。
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