我车是劲炫,跟欧蓝德4驱系统一样,知道这里高手会多点,就过来问下。
像欧蓝德这样的4驱,平时是基于前驱的,也就是说后轮就不驱动,前轮有差速器很正常,要拐弯的。但后轮为啥不设计成就不装差速器,这样岂不是越野性能更强点,还省成本。或者说后轮装不装差速器影响很大吗,是不是很容易失控、翻车什么的?
beigu 2013-11-24 15:45:34 发表在 主楼
我车是劲炫,跟欧蓝德4驱系统一样,知道这里高手会多点,就过来问下。 像欧蓝德这样的4驱,平时是基于前驱的,也就是说后轮就不驱动,前轮有差速器很正常,要拐弯的。但后轮为啥不设计成就不装差速器,这样岂不是越野性能更强点,还省成本。或者说后轮装不装差速器影响很大吗,是不是很容易失控、翻车什么的?
85km下,后轮最小有15%的动力,爱卡有详细的三菱学生解释。
谢谢各位解答,大概也理解了,我确实没考虑到轮胎磨损什么的,本身轮子速度就不一样这点。我也理解没必要的东西,厂家也不会安。
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