上一篇帖子写了发动机舱的一些内容，那今天给大家说一下变速箱部分。我发现大家在买车的时候对于三大件的考虑，特别是在变速箱上的考虑，一直是一个比较纠结的问题，希望看了我这篇帖子，能够减少或者打消大家对于双离合的疑问。
首先来说说双离合变速箱技术原理

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上，但是它有两个离合器，因此叫双离合变速箱。通俗一点来解释它的工作原理就是两个离合器，一个控制1、3、5档，另一个控制2、4、6档，使用1档的时候2档已经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有延时。因为双离合变速箱相对于传统的AT变速箱而言没有液力变矩器，所以传动效率相对较高，能耗损失较少，还有着不错的燃油经济性。

名爵HS此次在30T的车型上不惜血本，采用了成本较高的湿式双离合变速箱。我们都知道双离合虽然以其换挡速度快、动力损失小闻名，但也因为低速扭矩不足和故障率较高饱受诟病。既然双离合这么难以调校，名爵为什么还要坚持在HS上搭载这样的变速箱呢？我想大概是跟它年轻、荷尔蒙SUV的定位有关，双离合可以做到更加运动；上汽之所以敢这么做也是因为他们在技术领域多年的积累，和对自己调校的双离合充满信心。第一代的TST 6速湿式双离合变速箱装车量巨大，迄今已经过5年的市场检验，受到百万消费者的认可和信赖。新一代的6速湿式双离合变速箱更是在第一代的基础上进行了升级和优化，1档的速比由13.9增加至15.1，起步响应更佳迅捷；1/2档的极差减小了2.5%，换挡更加的平顺；输出到车轮的扭矩也由原来的4000牛米增加到4832牛米，提升超过百分之20，动力响应更迅猛。这些顶级的调校优化使得HS的双离合变速箱成为仅次于大众DSG的存在，更是吊打那些自主品牌的对手。

双离合变速箱有P、R、N、D、S、-、+几个档位。
P代表泊车档停车时使用（关闭发动机时较时间怠速停车）；
R代表倒车档这个不用解释吧；
N代表空档，用于暂停车时使用；
D表示前进档，这个档位变速箱会在1～6档根据速度油门情况自动切换；
S表示运动模式，在这个档位变速箱可以自由换档但换档时机会延迟使发动机在转速保持较时间使车辆动力加当然这个会造成油耗增加。
使用双离合变速箱时要注意P到R，N到D相互切换时务必将车停稳后再切换，否则对变速箱齿轮损害很大。

接下来就是划重点时间，老司机教你如何省油
说到省油其实没有什么特别的诀窍，开车的时候稍微注意一点，不要大脚给油门，循序渐进的加速最省油（当然该快的时候还是要快，不能阻碍别的车子的通行），平稳驾车使得汽车保持平稳运行燃油可以得到充分的利用。要说老司机有什么省油的窍门，无非就是多观察路况避免频繁的踩刹车，确实可以做到节省油耗的效果。而至于网上传的空档滑行之类的其实就纯属无稽之谈了，空档滑行省油的说话是以前针对化油器车辆而言的，现在发动机技术升级，大多都是电喷发动机，喷油量由电脑计算，空档滑行不但不省油，而且在下坡的时候由于没有发动机的制动容易造成刹车热衰减，后果很严重。
另外需要提的就是除了驾驶习惯会影响油耗，在需要频繁停车的城市路况中，具有“低俗高扭矩”性能的发动机也能够很好地降低油耗，名爵HS搭载新一代的TST 6速湿式双离合变速箱输出到车轮的扭矩相比上一代提升了超过20%，动力更强劲的同时对于降低油耗也有不错的效果。