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比Q2便宜，比Q3个大，比Q5配置高，爆款合资SUV领界一定满足你！
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等闲识得东风面，万紫千红总是春
旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家
回想10年前，有一辆小钢炮是我最大的愿望。然而现在娶妻生子后，买一辆舒舒服服空间巨大的7坐车是我考虑的目标，因为人总是要回到现实的。男人嘛，有格局懂取舍，让自己爱的人过的好一些比自己的享受更重要。
领界的高速稳定性不错，横风也没有对它造成困扰，更让人舒服的地方在于ACC自适应巡航和车道偏离预警系统的存在，让我有心情去欣赏一下周围的海景！还有变道辅助系统在我没注意盲区里的车时及时提醒，现在的驾驶科技确实大大减轻了司机的劳动强度和提高了安全性。
下方的回旋镖型LED灯条兼顾了日行灯和转向灯，雾灯采用卤素光源。我倒是认为雾灯更适合用卤素光源，低色温对雾气的穿透性显然更好！灯光系统对行车安全尤为重要，领界在这方面做得不错。
领界比较厚道的搭配了235 50 R18规格的邓禄普SP SPORT 01V轮胎，偏向运动性。
领界在同级别中绝对是个大个子，尺寸已经超过了同门师兄翼虎！特别是车宽和轴距更是无出其右者，关于空间这里留个悬念，我们后面再说。大个子自然也有大体重，这辆顶配车型已经超过了1.6t，比对手的两驱顶配车型都要重，这也是不惧高速横风的原因之一。但是油耗表现会拖后腿吗？我们下文分解！
这套系统的人机互动做的不错，说“你好福特”即可唤醒，对一些自然语义的句子也可以识别。想听什么歌、空调温度高低、导航去哪里、天气怎么样，甚至“我想看看星星”、“我想吹吹风”这样的语句也可以理解。另外，也支持车辆功能的解析，比如问“前雨刷怎么用？”就会调出雨刮器的说明页面，再也不怕老婆不会用什么功能而着急上火的给我打电话了。但是有一个小问题，也是钢琴漆面板的通病，就是太容易沾染灰尘。
仔细研究了领界内饰的用料做工和配置之后，我很难相信这是一辆指导价只有16万多的紧凑型SUV！有太多越级之处和我本以为豪华车才会使用和配备的东西。对了，还有一个细节，这是一辆行驶不到10000公里的准新车，坐在车里并没有感到任何让人不适的味道，这一点非常重要。
拉动1.6t的车重，140马力1.5T发动机+48V轻混系统配合CVT变速箱在初段还是挺轻快的，但是在高速公路上当我不想佛系时，却发现把领界带出佛门并不容易，即使打开运动模式也只是改变一些变速箱的响应，中高速段的提速，不管我怎么催促油门，领界还是按照他的原则不紧不慢平顺的提速，很显然它不适合我这个急性子。我只好平复焦躁的心情，打开ACC，老老实实跟着前车前进，也许这才符合领界的家用SUV定位，平淡是真！
领界的主动泊车辅助系统支持水平、垂直两种车位的停车操作，配合全景影像系统，确实大大简化了停车的难度，对于软妹子来说可算是第二位靠谱的男友了！
停好车，用一顿大餐结束今天的试驾吧！
停好车，用一顿大餐结束今天的试驾吧！
人生到处知何似，应似飞鸿踏雪泥
虽然是涡轮增压发动机加上轻混系统的助力，但是在CVT变速箱的安抚下动力输出显得平淡无奇，发动机最大扭矩爆发转速虽来的不晚，却感觉不到那种涡轮增压发动机常见的爆发力，动力输出平顺但是稍显迟缓，比红灯起步不是领界的强项，闲庭信步才是它的爱好。
ACC全速自适应巡航在市区也很好用，走走停停的环路是它的好战场，带自动刹停和自动起步，大大减轻了我的劳动强度。但如果再平顺一些和改进一下自动刹车工作时偶尔听到的伺服电机工作声就更好了。
山路上开着领界欣赏沿途风景是一件轻松惬意的事情，方向盘在大幅回转时力度轻盈，不大的虚位让车头的循迹性不错，动力够用，上坡时稳住油门并没有太吃力的感觉，悬挂也是兢兢业业，正常速度下提供了足够的支撑。加上坡道辅助系统的配备，平稳的跑山安全感不错。
想要激烈驾驶时，偏轻的刹车和转向就成了拖累，加上平顺没有爆发力的动力和舒适取向的悬挂让我的头脑清醒起来，这就是一辆十多万元的紧凑级家用SUV，当好家用代步工具才是它的本质，赶鸭子上架是没用的。
领界的1.5T发动机并不挑油，92号汽油就可以满足它的胃口。这个油耗水平我还是比较满意的，如果没有体验过北上广的早晚高峰，你不会珍惜省油的快乐。看来1.6t的重量并没有拖油耗的后腿，48V轻混系统在节油方面还是有所帮助的。但正因为试驾车是配有轻混的顶配车型，其他车型仅供参考哟！
世间安得双全法，不负如来不负卿
最后编辑于2019-09-24 08:34:07
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