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引言
作为一个操控癌晚期患者,之前一直对美国车没有什么感觉,印象里美国车和操控这个词一直是绝缘的。直到一年多前有幸开过一阵凯迪拉克的CTS,发现原来美国人居然也懂得如何在驾驶乐趣上取悦自己,CTS精准的驾控和硬朗的底盘让我印象极为深刻,一扫之前我对美国车沉闷笨重的旧有印象。所以一听说本次的试驾车型是凯迪拉克SRX的3.6升版本,我毫不犹豫地就申请了。
既然是凯迪拉克,既然是SUV,我实在是想不出在这金秋时节有比草原更适合它撒欢的地方了。既可以在山路上感受下驾控感受,又能很方便地找个野地撒欢儿,还能欣赏金秋美景,人生如此,夫复何求!






小科普:66号公路(Route 66),原是美国的一条贯穿东西,东起芝加哥西至加州圣塔蒙尼卡的公路,全长3939公里。始建于1926年,曾经是连接美国东西部最重要的通道,在20世纪初期到中期的美国经济发展过程中起到了重要的作用,可以说66号公路见证了美国经济的腾飞,是美国经济发展和历史变迁的缩影。最近几十年,因为66号公路的通行能力较低,其交通枢纽的作用已经被洲际公路所取代,但因其丰富的历史价值和旅游资源,成了近年来美国自驾旅行的热门路线,吸引了世界各地的人慕名而来。

Day1 北京→河北崇礼县 内饰空间体验&公路驾驶感受
早上起来先收拾了一下行李,简单熟悉了一下车厢内的环境,顺便体验了一下SRX的储物空间。那咱们就先从内饰开始说起吧。
内饰部分:








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储物空间部分
SRX在储物空间方面打起了数量牌:储物空间特别丰富,而且几乎所有储物都采用了双层设计理念















整理好行李,静态体验完车内空间和配置,一看表已经下午1点了
抓紧时间赶快上路,今天的目的地是到达位于张家口市东北方的崇礼县。

从北京出发,经过京藏高速,经过张家口后进入张承高速,崇礼出口处,全程约230公里,耗时约3.5个小时左右,高速路费约100RMB
因为父母不会拍照,所以我开车的一路没有留下什么照片,先简单谈下这台SRX在铺装路面(高速)上的驾驶感受



大排量自吸发动机的好处是动力响应特别线性、直接和顺滑,完全没有涡轮发动机那种慢半拍响应间隔,动力也不需要靠降档来提升,需要提速时,正常踩油门,单靠提升转速就能提供非常不错的加速力道,这种一气呵成的驾驶感受令人印象深刻,给我一种难以言喻的快感。
作为一个增压发动机车主,不得不承认:虽然自然吸气发动机可能在单位排量做工以及燃油经济性上不及自然吸气发动机,但是自然吸气发动机确实能够提供最直接完美的驾驶感受。
另外3.6升V6的发动机的嗓音属于典型的“美音”,豪迈粗犷,低沉浑厚,非常悦耳。不过SRX应该是出于车型定位的原因刻意抑制了发动机的部分声音,即使将转速拉高,传到驾驶舱的引擎声音已经比较低调了,也许这符合大部分用户的使用习惯,只是对我个人来说感觉有些不够过瘾。

虽然没有运动模式,但是变速箱和发动机的配合在平时使用时也可让我觉得特别得心应手,提速超车游刃有余,感觉都没有变速箱手动模式的必要了。
另外还在路上刻意体验了一下SRX上的两个预警系统,分别是碰撞预警和车道偏离预警:


油耗方面,我本次实测的结果是14.1升/百公里,但需要声明的是本次测试的路况是75%高速+15%山路+10城市道路,全程标准模式,且中途跑了很多烂路和陡坡,油耗数值和大家正常使用有很大的不同,仅供大家参考吧
噪音控制方面,SRX表现非常出色,及时时速达到120Km,车内的乘客仍可以用正常的音量来交谈,传入车厢的主要是风燥,但是完全在可以接受的范围以内




Day 2 草原天路 意外遭遇暴雨 SRX外观体验
原本计划第二天一早出发去跑草原天路,结果因为临时公司有事不得不留在酒店加班到下午1点,吃过中午饭已经2点半了,抓紧时间上路吧!




























就我个人来说,相对于高逼格车灯外观设计,我更偏向于这种更加实用的设计。抱歉因为自动调整照射角度的功能被设定为只要方向盘转向停止,就自动回正,所以没能拍下照片L,无图无真相啊











Day 3 草原天路 意外!SRX居然是越野高手!?









出自于Haldex智能全驱系统,前桥是普通的开放差速器结构,后桥是eLSD多片离合器式限滑差速器,配合车辆上的20个传感器,可以每秒200次检测路况,自动调节每个车轮的扭矩分配,这一路上我爬了所有的我找得到的各种offroad路况,SRX爬起来都是毫不吃力。













小结:
经过几天的体验,SRX给我的整体感觉颇有些意外,首先悬挂的调教颇有些个性,公路行驶时感觉悬挂调教偏硬朗,牺牲了一定的舒适性,但是没想到SRX在越野路况上能够表现如此出色,悬挂、四驱和动力能应对绝大部分的offroad路况都很轻松。此外3.6升V6的自然吸气发动机的平顺性和性能底蕴也令我爱不释手,那种不同于增压车型,丝丝入扣的动力响应真的很让我上瘾,SRX的外观也足够亮眼。只是作为这个价位的车型,配置、乘坐空间和油耗相对于同类车型没有明显的优势。如果我要还SUV,恐怕真好好好纠结一番:)
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