我的炫丽是2009年6月份的，到现在刚好3年半，1.5VVT手动精英版。她已经陪我度过了3个冰雪寒冬，又迎来了第四个寒冬路面，在这里简单谈谈炫丽冰雪路面的优势。

    最经典的是2009年的冬季，为什么说那个冬季最经典呢？因为第一年冬天，我没有给炫丽配备雪地胎，4条光溜溜的夏季胎伴随我和炫丽安全的度过了，现在想想当时我们是怎么过来的呢？挺神奇的……

    我是黑龙江省双鸭山市的炫丽车友，我们市冬天气温就不用说了，黑龙江人都懂的……，但要说说我们的城市，一个彻彻底底的山区城市，地处小兴安岭和长白山脉的交汇处，所以自然都是山坡，是一个山区城市，市区除了上坡就是下坡，几乎没有平路，陡的地方坡度很大很大，就连有雪地胎的四轮驱动车型都很难爬上去。因为上面是雪，下面是冰，所以才叫冰雪路面。好了，谈谈炫丽的优势吧

    长城炫丽，虽然不是四轮驱动车型，但是她天生就适合冰雪路面。为什么这么说呢？首先谈谈2点：1、炫丽轴距很短，轴距短的车型在爬雪地坡的时候优势明显。2、炫丽车头较重，也是爬雪地坡的一个优势。

    大家别小看这2个优势，这两个优势如果结合良好的雪地驾驶技术，在配上雪地胎，炫丽的爬坡能力不比那些所谓的四驱差（没有四轮电子辅助刹车的），例如CRV等。冬季我经常爬上我家附近的一条冰雪路面覆盖着的陡坡，经常看到一些四驱车型卡在坡中间。

    要睡觉了，在简单聊聊冰雪路面的驾驶技术，这里主要指的是上坡和下坡路段，因为平坡路段没什么好谈的。

    上坡，冰雪路面的上坡，这是对车辆和司机最严峻的考验了，这里要谈谈几种情况。1、冲坡，如果前面没有车，尽量在上坡前将车速提高，也就是冲坡，但冲坡油门要恰到好处，千万不要防滑，如果车轮防滑了，冲坡就失去意义了。2、坡起，如果前面有车卡了，你可能必须停下，在进行坡起，当然这是最难的，（我个人认为驾校应该提供冰面坡起教学 ，会的都是高手）冰面坡起要点很多，这里就不一一谈了，说说几个关键点吧。冰面坡起必须手刹起车，如果你还停留在脚刹起车的水平，那你永远都是防滑。再就是脚感，这个是技术和感觉的结合，油门大小要掌握到分毫不差，离合要吊着，这些都不是一句两句就能说明白的。还有眼睛必须到位，寻找地面的附着物，虽然上面都是雪或浮冰，但是要找其他车轮没压过或是雪下有水泥路面的地方。总体来说，冰雪路面坡起是最难的，但是技术不是一两句话就都能讲清楚的，大家慢慢琢磨吧。

    下坡，其实下坡冰雪路面危险性是最高的，记得第一年冬天没换雪地胎的时候，很多路段，刹车没用，即使很慢很慢的车速也一样打滑，因为车就像玩溜冰的人一样在坡路往下滑。当然如果你有雪地胎，一切都不一样了。但是下坡刹车的脚感太重要了，建议炫丽车友下坡冰雪路面，1、空挡 2、叼着刹车 3、……其他我觉得大家都懂。

    好了，不墨迹了，我都不知道自己写的什么，驴唇不对马嘴，就这样吧，睡觉去了……