这是在武汉真是的测试，大家来看看丰田在我们国家都干了些啥？

相同时速，过线同时刹车，两辆凯美瑞制动后滑行距离比天籁多出了近一个车
相同时速，过线同时刹车，两辆凯美瑞制动后滑行距离比天籁多出了近一个车身。

司机在驾驶过程中。

购车和更换零部件证明。

身为“五星上将”的凯美瑞是广汽丰田推出的一款畅销车，在B级车市场数一数二，今年上半年曾遭遇过“刹车门”事件：4月22日晚，也就是在央视新闻报道出来的第二天，广汽丰田承诺召回近26万辆凯美瑞，并由经销店免费更换设计存缺陷的车辆真空助力器。近日，又有网友在大楚网新闻爆料台发表题为《》的帖子，该网友自称为凯美瑞车主，在两次更换新的真空助力器之后，凯美瑞的刹车系统仍然没有得到改观。

4日下午，发帖的这家汉口某房地产开发集团车队，特地安排三台车在武汉市杂技厅广场上进行两次模拟“刹车试验”。结果发现：同样是日系车，在相同时速（大约60码）下，相同位置紧急刹车，尼桑天籁车刹车后，后轮过线大概不到1米，而该车队两辆凯美瑞汽车竟然滑行了4米多远，多出了近一个车身。

据介绍，该集团车队2006年8月14日在黄陂盘龙城汽车城购进了3台凯美瑞，但是发现刹车制动系统问题很大，虽然经过多次保养，更换刹车真空助力泵，仍然未见改观。2009年4月28日，在丰田公司大规模召回之后，更换了设备之后，刹车问题仍未解决。

车队负责人介绍，平时的业务学习里，只好反复强调，驾驶凯美瑞的司机要注意：中速行驶，提早刹车，以防不测。司机陈师傅介绍，驾驶凯美瑞急刹车后，气囊会出现漏气，导致车刹不稳，平地上就继续滑行，上坡则会倒退下来。司机们感慨说，不能等到出事了再解决问题，那时就晚了，盼望丰田公司能拿出真正好的解决方案。

丰田凯美瑞黄陂盘龙城一家4S店李小姐对此事进行了简单的回应：刹车制动距离，不同的车有不同的设计理念，不同的人有不同的消费习惯，如果车主认为车子制动系统有问题，建议将车开回4S店，请专业试驾师给予指导，进行检修。



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