接下来，我就带着大家进入到我的序篇之中——生命中，有一种缘分，争不到，等得到！

还记得当初的这句话是我们在动脑会上为某个项目而总结出来的，时至今日这句话都反复被验证其正确性，或许只有在我们的人生之中经历一些事情，才会真正的感觉到，有些时候我们用尽全身力气去争的东西，其实往往采取另外的一种状态或是方式，也是完全可以实现的。所以说，我十分坚信这句话，人在某个时段的命运是注定了的，不要强迫自己去干一些没有意义的事情，有些时候顺其自然更为重要！

回到当初选择迈腾这件事情上来看，当初都已经退定的我，竟然在今天将现车给提走啦～不仅如此的是，在同一个时间、同一个地点，在当初退车前约定的时间段里，我竟然提到了这款车型，这不能不说这款车和我之间是有着千丝万缕的缘分的，这就如同我的第一辆宝来车，它出厂的日期竟然是2003年2月15日，和我同月同日生……所以今天想想，或许和小迈的这段缘分从当初定车时就已经是注定了的！

或许在每一个人选车之初，都会有思绪上的、逻辑上的某些混乱的状态，当我们选车的时间长了以后，看的车型多了以后，选车的标准就会发生颠覆性的变化，期间我就经历了这样的一种过程，幸好最终被及时制止了，否则到了现在我还没有选定最终的车型呢～

但是，不管怎样，我还是要感谢这段看似反复不定的选车经历，让我彻彻底底的看清楚了小迈身上所有的好以及某些媲美部分高端车型的一些实用的配置，其间要不是比对过奔驰E300L、新款奥迪Ａ6L 、以及成为街车的宝马新5系，也很难分辨出小迈值得推崇的地方。另外我还有一种切身的体会，那就是小迈看久了之后，我竟然发现他还是一款比较耐看的车型，而且越看越喜欢，而最终也是让我毅然决然决定购入小迈的绝对原因！

也许是我工作的关系，做地产营销这个行当年头久了之后，就感觉自己当遇到自己真正喜欢或是能引发共鸣的事物之后，我竟然成为了一个绝对感性的人，尤其是在某些环节上和其他人表现出与众不同的选择和执行方式！而我也绝对是一个执行派，而非那种只会动动嘴的空谈派。从我订车开始，我就是当天去的当天下定的，之所以选择在这家店进行下定，最为核心的原因就是：在我开始选车前，我自己转了北京许多的一汽大众的ＳＳＳＳ门店，其中不乏一些真正的实力派公司，但最终我还是情定于亦庄的这家SSSS店，就是因为销售这个女孩所给我带来的一种在购车前的愉悦感，尤其是在选车、试驾、提车过程中的那份耐心与负责，确实让我感觉到我没有找错店和人。比起那些在热销车型周围围着，只会看着客户关注但都懒得上前提供咨询的SSSS店销售来，在亦庄的这家点购车，确确实实是一种不错的选择！

在我看来，一个品牌的内涵是什么呢。他既不是所谓那些空泛的概念，更加不是那种只重视外在而不重视内在的服务品质，毕竟你的销售就代表着这个品牌的内涵，一旦“被”感觉不好的话，一切全是枉然！

也正是如此，销售的那份负责的态度深深的打动了我，在当天试驾完，我就交了2千的订金……还记得当天试驾迈腾2.0T至尊版，我最深的体会如下：

1、2.0Ｔ的动力绝对不含糊，提速加速很快，让我开始有一种重新回到带“宝来1.8Ｔ”的时候啦。

2、换档很是平顺，没有任何磕绊的感觉，确实提升了在驾驶过程的乐趣。

3、内饰和座椅偏德国，和日系车相比，内饰的精细程度有待提高，座椅的整体的舒适度也是差别很大的，但是说实话，当我进入到小迈里面的时候，我的第一感觉就是“踏实和厚重”，和在日系车里有着截然不同的感觉，这或许就是德系车与日系车型之间的区别所在吧。

4、高科技的玩艺一应俱全，让我这个功能控确实有些欣喜若狂，较同级车间优势明显，这或许就是这款车型最为实在的地方吧。

5、长轴距所带来的不仅仅是后排空间的变化，对于后备箱的空间也是惊喜的，虽然我不经常坐在后面，但是我还是希望给我的媳妇和闺女创造出更为舒适和优秀的乘坐空间，说得指白点，之所以长轴距也是为她们准备的！

其余，此处省略1000字……

正是在试驾过程中的诸多切身感受，让我体会到了小迈这款车型的惊艳之处，而毅然决然的选择下定！虽然期间遭遇了退定风波，身处其中的那个SSSS店的销售，没有任何的失落，尽其所能为我办理完了退定手续，当时我就在想，如果未来还是选择小迈的话，一定还在她这里……最终，当我的指标即将拿下来之后，我还是在她这里定的车，而且当时她只让我交1000，而我则交了1w，周日交完订金，我就回家等待提车啦，订车当天回到家里以后，我就上网开始采购起车内的饰品来，什么脚垫、坐垫、后备箱垫之类的东东，其中竟然在周一的时候就到货啦，看来我的效率还是蛮高的嘛～

像往常一样，我依旧是第一次来到的公司里，与往常唯独不同的是，我是驾驶着目前还无牌的小迈来的，在建国门的时候，碰到一个小年轻儿的警察上来问我新车的情况，那种调调感觉有点审问的感觉，其实我真的觉得这小子挺累的，前面就有一个新的小迈过去，他就只单问我，我一看原来那个车里是个女滴，而我呢……废话不多说啦，直接进入主题。

昨天下午向领导请了假，坐着5号线直接到宋庄换乘亦庄线，直捣黄龙！当我一到SSSS店的时候，就看到我的那辆爱车停放在那里，在我来之前SSSS店的销售MM已经将我的爱车给冲洗干净了，唯独没有把上面的白色贴纸给弄下去，她告诉我说是有一次把这个贴纸给提前弄开了，客户到了之后觉得不是新车……所以她们日后给客户提车的时候，都不会把这层贴纸给进行清理，都是等到客户来的时候开始撕这层贴纸。

先来一张小迈侧身的样子，销售的MM知道我来了，就开始进行揭膜儿行动啦，从侧车身来看，感受着自己选择的颜色实在是太太太英明啦，看着侧车身的线条，感觉就是两个字“舒服”，三个字“巨舒服”，四个字“超级舒服”!其实我个人觉得，小迈这款车型，让人看久了确实有一种很耐看的感觉，而且越看越舒服，越看越觉得很不错，所以我觉得自己的最终选择还是比较明智的！（有些自夸的感觉啦……）

从侧车身走到小迈后部，感觉上更是用一句话来说，大气、沉稳而庄重的感觉犹然而生，这或许就叫做情人眼里出西施的感觉，其实细细品味小迈的后部线条儿的感觉确实很是硬朗。

从平视角度，再转到90度，然后再转到接近270度的视角，我发现越往下拍之后，越发感觉自己对小迈由衷的一种喜爱之情，这已经甚至超越了我当初对于公爵的喜爱之情，这是不是就是世界上说的那种“喜新厌旧”的感觉呢？但说实话，当初提公爵的时候也没有这个时候这样的激动，所以说这款车确实和我之间有着不解的那份缘份。

再将镜头慢慢的拉向小迈的尾箱部位，看着全红的TSI，看着如辉腾般M型的LED灯，心中确有许许的不平静，让心中不时得泛起涟漪，感觉这款车从远到近，从整体到局部都是那样的精致。

从270度的视角拉至360度，终于见到了那张曾经陌生而现在熟悉的那张脸庞，可能真的应了那句话说的，黑色的车型就是容易脏，当这层贴纸被一层层剥落之后，一些上面预留的粉尘一下子展现于人前……但是还好，黑色虽然很不耐脏，但是很传统很经典的颜色是我的至爱之选。

一点一点的将镜头拉近车头部位，一层一层的将贴纸揭开，看到的则是另外的一番景象，而当头灯的太阳照在上面的时候，感觉一个全新的生命体即将开始它全新的迈动生活，这或许就是：我的迈腾，我做主！

慢慢地将镜头从车头拉向车前部，当镜头静止在这里的时候，我禁不住在这里驻足了许久，为什么小迈是这样一款让人越看越耐看，越看越觉得经典的车型，而且还有一种想驾驭它的感觉，这或许就是小迈吸引人的地方和绝对魅力所在吧，我确实是发自内心深处的那种喜欢之情！

再换个角度来拍，我发现大众的标识配合前隔扇的那种感觉，尤其是效仿辉腾的那种的感觉确实让我觉得小迈的外在的细节也是很到位，品质感也不输其他高级别的车型，例如说也是我灰常灰常喜欢的12款奥迪A6L。

其实在将镜头从车头转向侧车身，这样反复变换着角度拍摄小迈不同状态下的样子，确实是因为对它的疯狂的喜爱所致，说实话，对于小迈，拍个成百上千张照片都不为过，毕竟一切因为喜欢而愿意如此。

再来一张轮毂的照片，其实我是超级喜欢这款五幅的轮毂造型，给人一种运动的感觉，虽然小迈偏向商务，但是配合这款轮毂造型，仿佛提升了小迈时尚、动感的一种气质，简而言之：小迈既稳重又时尚，既商务又具动感，它确是一款不错的车型！

从轮毂的角度又一次的回到了车身上，而最后只差车顶的贴纸了，这下子销售MM露了一个小脸，从订车到提车，这位销售MM确实很是难得，服务水准不差于奔驰、宝马和奥迪的那些销售，透过通透的车身，我欣赏着从小迈身上所散发出来的那种不凡……

销售MM开始揭车顶上面的贴纸啦，这时巧遇车门打开的那一瞬间，透过车身往内望去，感受着棕咖内饰所散发出来的那份沉着与淡定之感，也让人从外感受了一把内饰上的一些细节之处，可能有些人对于小迈内饰的评价褒贬不一，但是作为使用者之一的我来说，对于这样的内饰水准我已经很知足啦！毕竟萝卜白菜各有所爱，所以对于车而言都是仁者见仁，智者见智罢啦！

拉近拍一张前头灯的片子，感觉头灯的设计也是我比较喜欢的那种，让我看后有一种怦然心动的感觉，尤其是当夜幕下临的时候，开着这样有特色的大灯在路上驶过，是何等的一种感觉，这或许才是自己的个性所在吧？反正横竖就是喜欢，喜欢，还是喜欢！

拍了左大灯，再来一张右侧的，虽然车身上的灰尘有些影响拍摄的效果，但是一点都不影响这款大灯的造型给予人的一种惊艳之感，反正小迈就是我的菜，所以我将会用上所有洋溢的赞美之词来表达出自己对于他的超级喜爱之情，更或许说作为超级感性的我而言，在这个时候的任何理性的行为都会是一种错误！

当我拍完了头灯之后，又一次的将镜头拉回到尾灯的视角，如果将前后衔接到一起，那么真的可谓是“浑然天成，和谐统一”。

慢慢地，我发现如果在这里拍下去的话，是根本就没有结果的，所以还是就此打住，马上进入到交车的环节里……

我慢慢地将车开进了交车区，利用他们去准备的间隙，从多个角度又一次的给小迈拍摄了许多照片，其间小迈一动不动，如同职业模特般让我从前到后，从左至右，从上到下拍了许多的片子。或许此次用的卡片机受到自身配置限制，导致拍摄出来的效果不是特别令人满意，但是还好未来还是有能弥补的机会，等到5000K公里的时候，我用自己的单反给小迈好好的拍摄一番，传上来和朋友们好好的分享一下。

从90度直角拍完之后，略微将镜头往侧车身一动了一下，整体线条依旧大气，品质感不输任何一款高级别的车型。大大的眼睛，似乎在向我表达着，赶紧把我给提回家吧！

拉近，拉近，再次的拉近，欣赏着小迈硬朗的线条儿……

再换一种镜像化的感觉拍摄这样的一张，看着很有气势的两只大脚和质感十足的轮毂，似乎昭示着小迈已经做好了跟我回家的一切准备。

总是拍一侧，换个角度拍一拍侧面的这个角度吧，让我不由惊喜的是，确实如我所说的那样，小迈确实是属于那种越看越耐看的车型，也更加坚定了我要把小迈立刻提回家的信念，这年头有信念真的不容易，因为在这样一个物欲横飞的社会里，还有谁会有真正的信念和信仰呢？

再来一张大众标识的角度，看着这个标志的尺寸已经几乎赶上那个奔驰的车标啦，看来大众真的已经开始很“大”众啦！

用水墨画的质感将前大灯给镜像化了一些，感觉上似乎赋予了前大灯一种中国传统的浓重色彩在其中，内部双头灯的设计也在这种浓重的色彩之下，被衬托得美轮美奂。

拍摄间隙，我发现身边有一辆V6 发动机的迈腾，看着前隔扇旁的V6标识，不由心有一计，那就是如果在我的车上也同样放上一个这样的标识，或许不了解的人也难以分辨出来V6和2.0T之间的区别所在吧，毕竟两款车型外型几乎是一致的，只是在轮毂、尾部排气管、外部某些标识，以及内部座椅材质及配色、自适应性巡航等方面有所不同，其他方面几乎是一样的。

再来一张前大灯正常拍摄模式下的样式，从水墨画到实景，让人穿梭于传统与时尚之间，给人的感觉或许也是不一样的吧。

从前到后，来一张完整的后身的感觉，来一张水墨意境的感觉，其中通过反射出来我的镜像，身材严重变样走形，有一种哈哈哈镜的感觉。

再来一张静态状态下室内拍摄的后尾灯的感觉，这种感觉你懂的，不用我过多的赘述啦……

来张全景的看看，从水墨画转换到正常的状态之下，再来细细品味一下小迈的那份淡定与从容吧。

在外面以各种的角度都几乎把小迈给拍摄得淋漓尽致啦，也该是进入到内部拍摄的时机啦，或许大家都在外面等得久了吧，这下子我们开始切入到内部的正题上啦。

因为受到时间和空间的限制，这次内部的拍摄只能是点到为止啦，等到全车装饰做完之后，再来彻彻底底的分享一下内饰及内部空间上的诸多亮点啦，这次先来一张黑白成像的效果，因为以黑白视角切入之后，然后再展现一些着色之后的感觉，会让人有一种很是与众不同的感觉。

打开后车门，还是舍不得将座椅上的套子给取下来，这或许更加增添一份神秘感，看看现在还没有做任何装饰的效果是怎样的，当和装饰后的好好的比较一番，你会发现，一切竟然会是这样的不同凡响。因为我对于自己在某些层面上的欣赏及鉴赏水平还是蛮有信心的，所以敬请大家期待着首篇吧。

每每欣赏着其他车友分享提车经历的时候，都会选择这角度拍摄一番，而我也无一例外的在这个角度给拍了一张，和那些车友唯一区别的是，我的座椅还未解开面罩，这样就能带着一份神秘让各位朋友期待着未来装饰过后，揭开这层神秘面纱的镜像，或许留下某些悬念在后续的篇章里给予揭示这是不是现在传统的大片和电视剧里经常出现的脚本撰写模式呢？

这个角度也是车友们晾照片时必拍的，而我也不落俗套来了一张，对于分区的空调，只有在某些高端车型中能看得到，而配备220V电源这样一个看似简单的水准，竟然在12款奥迪A6L2.5豪华高配车型（售价高达50.66万）中都很难见到的！所以不用我过多的去解释了吧，其实小迈还是诚意十足，而且非常的给劲的！

这个就更加不用过多的解释了吧，是小迈的车友们都懂的。

再来一张进行水墨镜像化的DSG。

从前排操控的角度拍的，过多的也不用说啦，大家都懂的。

前排车窗、后视镜加热、折叠、调方向的控制键。

仪表盘

驾驶员座椅多向调节和座椅记忆，一个都不能少！

棕咖色座椅，确实很是与众不同，质感也非常不错，很个性！或许是黑色的看多了没感觉的缘故吧，因为我之前的宝来就是黑色内饰。这种内饰风格在我后来搭配的坐垫之后，感觉绝对的浑然天成，很是搭调！

宽大的后备箱，不用解释过多，大家都灰常灰常明白的！

进深很深，比起新款奥迪A6L，绝对是属于那种宽大型的！

最后来一张内部没有解码之前的样子吧作为图片收尾部分吧。

忘记了，最后应该是来一个钥匙认证的程序。直接发上来啦！

一大早就写了这样多的感受，上传了这样多的照片，但是还有很多很多的话没有说完，因为下午还有一个专题会要去开，所以我要做一些会前的准备工作，所以就只能就此打住了，希望那些没有意犹未尽的朋友们关注我后续的篇章吧。总之，我觉得序篇并没有完全的将小迈所有的好都能进行一一的诠释，所以这份缺憾就等着后面的篇章里进行好好的补充吧！感谢大家耐心看完我的这篇提车记录，用主题的那句话结束这次提车之旅吧！或许，在现今这样的社会背景下，我们往往刻意去争取某些东东或是想要达到某种目的的时候，到了最后往往都会与之失之交臂，这或许就是强求之下是没有结果的，即使有了结果也未必是你想要的结果而已，所以说有些时候顺气自然，但非平庸度日那种，会收到意想不到的结果，毕竟是你的菜，最终还是属于你的，不属于你的，即使你得到了，也会被人吃上一口乃至多口的，所以说，选车也是一样，感性看车，理性选车，突出自己的需求，以需求为导向进行选择，或许你真的会选择到真正适合自己的那款车！所以最后再一次的感谢看完我写的这些体验和感受的朋友们，因为有你们，我将会分享更多用车过程中的点滴，同时也很是高兴能认识在这里的每一位朋友！或许真的应了那句话：生命中，有一种缘分，争不到，等得到！小迈，我接下来的人生将会有你陪伴，一切奔向更为灿烂而多彩的明天！因为有你，我的生活将会更加精彩！

[备注]：我的本职工作是地产营销，本来就很能说很能写的我，在发完这些用车感受之后，我竟然发觉自己还有另外的一种天赋，看来未来某一天我不去做地产之后，在车的这个行当里，我还是能找寻到自己的位置的，其中有些文字不太到位或是伤害到某些朋友的时候，敬请谅解，我本无心如此！另外对于那些说我是某某车型笔托儿的朋友，我也很是感谢您对于我这样高的评价，因为只要仔细看过我写的东西，你就会发现，我与车托儿之间的差别确实比较明显，一个是虚吹，一个则是很实在的和大家分享用车中的点滴！真心与假意之间是很简单的能分辨出来的，如果您还是分辨不出来的话，还是那样执拗的对我发起猛烈的攻击，我也只能是以另外一种专业的视角认为您是其他车型的车托儿而已……

再分享一些提车进程中不同阶段的瞬时油耗吧~见图为证！

磨合期油耗有些大，其实最近瞬时油耗也有跑到7.7左右的，我想随着磨合期过了以后，估计整体油耗水平会有所减少。