2013年10月出厂的车，到现在里程16000多，用到现在，我的感慨就是中国人没有德国人的严谨和细致，有很多问题应该不是设计原理上的缺陷，而是生产和组装时的不细致入微，这可能也是我们这个民族最大的缺点吧，小到汽车发动机，大到舰船发动机、飞机发动机，我们都不能自主研发高性能的产品。

1.方向盘在开启转向灯转向时异响，经查是转向机安装有问题，这个不严重就没去索赔。

2.消耗机油，不过不算严重，后备箱常年备一桶0W40。

3.消耗防冻液，这个有些没想到，但防冻液确实消耗很快，一年内加了三次，一开始怀疑是水泵漏水，但4S店找了一个熟人说不一定是这个问题，有可能是哪里组装不严密有渗漏，这个问题继续观察。

4.在高速长距离长时间行车时，导航彩屏死机，需要重启，而且有时是反复死机，这个问题还不知道原因。

5.车门拉线冻死，东北的冬天白天室外也基本在-15度以下，车停外面一个白天，车门打开了就别想再关上，经查是车门拉线冻死，需要暖车好久才能关上，而一旦关上，熄火后再冻一会就别再想打开，这个问题无法忍受就马上索赔了。

6.上面那个问题索赔后更无语，因为更换车门拉线要拆解车门，拆解完后发现玻璃升降异响，又去了一趟4店重新拆解组装，玻璃升降异响没了，但车在低速行驶时车门又开始异响，感觉应该是里面有什么东西安装不到位，这个能忍，就先忍了。

7.车喇叭坏了，这个问题挺搞笑，迈腾前面应该是两个喇叭，高音部分那个先坏了，声音变音，后来索赔后又发现低音部分那个貌似也不对了，下次保养时继续索赔。

8.油表指针不能指示加满，由于平时也不加满油箱，这个也忍了。

我家就住在一汽大众附近，周围邻居朋友也不少是那里的， 感觉这个公司的这些团队应该是把东北人那些特点都继承了，打仗亲兄弟，上阵父子兵，一汽一代一代的人都是内部循环，外人根本进不去，所以，这样的生产团队，估计很难有质的突破，本来我们这民族就不严谨。