这个比较是很可笑的问题,在汽车零部件这个行业搞个七八年了,可以说还是懂一点点,给大家参考一下:

1.迈腾与新君威比:

有人说新君威好,真是搞笑,不要拿SGM的车与大众系的比,那是根本不一样的事情,GM大车高油,VW看中安全和性能;

从做工和性能上看,GM包括SGM的车根本不能和VW包括一汽-大众和上海大众的车比(注意一汽-大众是这样写的);

去试试两个公司的车好了,操控性能完全不一样,尤其是在减速带侧弯时,VW有车让你感觉是转弯过去,SGM的车让你感觉是跳过去的(车身大且长的原因),注意过减速带时的声音;知道吗?不要比,不具可比性;

SGM的车应该用来坐的,而VW的车是用来开的,你是那个角色?

2.迈腾与PASSAT比:

就好象南方人和比方人比,性格完全不一样,不是对人的偏见,做人的风格,做事也一样

就好象南方人爱吵嘴,北方人看用拳头,

就好象南方人多买日系车,北方就相对较少;

就好象上海大众的内饰(细节)做的比一汽-大众的要好;

新PASSAT根本不能与迈腾比,很多人拿P34\P**平台来比较,真是搞笑,你看到这个平台吗?至少我站在一汽-大众总装线,除了看到汽车好象面包一样吊来吊去,看不出什么名堂;不要比这个;

如果一定要比,请注意每款车的引进时间,如果说国外的车型引进来,尤其是中高档车(低档车从研发就开始大量国产化),一开始买的就是好车,以后的就差一点,为什么?一开始国产化率低,国产化率低就是说进口件高,华晨引进宝马时一开始的基本上都是进口件组装;

而低档车从研发就开始大量国产化,在新推出来是零部件是会经过很多次改型的,一均半年后就稳定了,所以这类车要等;

去试驾1.8T新PASSAT就知道了,拉皮不能从根本上改变差异,新PASSAT调校了的发动机,大家注意调校,仅仅是调校,本质不会变更或改善;如果遇到新PASSAT与LAVIDA停放在一超,从车头看是不是狂倒的感觉;

如果你问我二个VW那些车型好,请选择POLO或GOLF,那才是真正的好车

3.迈腾与日系车:

我标题就不想写,日系车那是给日本人开的.