机油 | 空气 | 空调 | 汽油 | 保养费用(元) | |
0.75万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | 免费 |
1.50万公里 | ● | ● | ● | ○ | 1600 |
2.25万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | 612 |
3.00万公里 | ● | ● | ● | ● | 2100左右 |
3.75万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | 612 |
4.50万公里 | ● | ● | ● | ○ | 1600 |
5.25万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | 612 |
6.00万公里 | ● | ● | ● | ● | 2100左右 |
6万公里总费用:7136元 (含工时费,●更换,○检查) |
『虽然迈腾官方宣传可1万公里保养一次,但是为了车辆正常
行驶还是建议7500公里左右进行一次保养』
项目 | 零件(元) | 工时费(元) |
发动机机油 | 370 | 150 |
机油滤清 | 87.2 | |
空气滤清 | 149 | 90 |
汽油滤清 | 580 | 120 |
空调滤清 | 113 | 90 |
160 | 108 | |
点火线圈 | 286 | 170 |
572.68 | 90 | |
涡轮增压器 | 7600 | 2400 |
雨刷片 | 167.47 | 110 |
发电机 | 1072.32 | 210 |
机油泵 | 290.63 | 780 |
制动盘 | 560.89 | 230 |
起动机 | 700.67 | 420 |
在我们对2.0TSI进行测试后得出数据,加速中,2.0TSI+DSG的搭配确实给我带来了与以往不同的感受。关闭电子辅助系统,切换到手动模式以1档起步,在全油门加速初段,由于强大的扭力输出,前轮会出现较大滑动,此时对油门的控制要更加精准,尽量减少画的滑动。5500转换2档,发动机转速跌落并不多,依然维持在涡轮增压器的工作转速区间,最终以3档破百,用时7.40秒。与装备Tiptronic变速箱的2.0TSI迈腾相比,DSG不仅在车重上减轻了10kg,而且也使车辆0-100km/h加速时间快了将近0.8秒,(装备Tiptronic变速箱的迈腾0-100km/h加速用时8.18秒)。
从数据来看2.0TSI迈腾的0-100km/h加速时间比25还要快上0.2秒,制动的效果也非常不错,可以说迈腾2.0TSI代表了最好的一副技术牌。
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