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新迈腾B7L加装原厂LED门槛灯
1 43 发布于 2017-02-27 19:41:38 只看楼主 热门标准
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      2014年的车1.8T很后悔没买2.0T的,到现在刚好3年行驶了8万公里。前后折腾了丹拿全套,RNS510、超级蓝牙、自动泊车、翻盖摄像头、及其它各种小改装等。我想说改车真的容易中毒啊,有人说当初为什么不上高配,其实我觉得改车是一种乐趣,当业余爱好玩玩,小改怡情大改烧钱。有闲钱可以玩玩。在漫长的改装路上也结识了很多迈腾车友!
      从买车到现在一直想装原厂的LED门槛条踏板灯,很喜欢晚上那迈腾LOGO亮灯的那感觉!由于各种原因一直没弄机会弄,最近天气很好闲来无事,就自己某宝上搞了一套回来开始折腾。
      这里说下接线吧,接线有两种方法第一种是与车门线束并连,开哪侧门哪侧门灯,原厂也是这样的。不过从车门穿线比较麻烦一点。对于喜欢折腾的车友来说,那都是小事。既然要改就必须完美。第二种是最简单最省事的接J519的车顶灯线束,负极搭铁。开一侧门四个门灯全亮、喜欢省事的可以这样接。
      对于我追求完美的人来说,肯定是选择第一种完美的接法,而且要不破线完成!下面上图吧!!
 

准备好线束原厂插头端子压线钳穿线用的细铁丝、拆门板用的T25螺丝刀、拆门窗玻璃的套筒六角工具、绒纱胶布,捆线扎带、备用车门卡子、等工具。

然后开始拆从车门线束护套穿线,首先把门槛条往上一抬就起来了,下面是铁卡子固定的。不用担心弄坏。抬开门槛条后,拆下机盖开关挡板什么的。拆的时候注意结构,不要乱拆。拆坏了影响心情。

线束护套用塑料撬板,撬一下就开了。撬开以后看到线束插头,橙色的那个卡子往下一拉。插头就自动退出来了。

退出插头就是这样的了。

拆下门板,准备穿线从门灯到门槛条灯处。拆门板就不多说。那是最简单最基本的。

穿线要从内门板里穿出来,所以里面的那层铁板也要拆。铁板上有个圆形的橡胶盖子那是固定车窗玻璃的螺丝,要先拿掉玻璃拆可以拆下铁门板。把形橡胶盖打开,把车窗玻璃往下降、直到可以看见固定玻璃的螺丝就停。然后用六角套筒工具,拆螺丝。往左旋转侧是紧,右侧旋转是松。将两颗螺丝拧松就可以拿下玻璃了。

拿下玻璃以后就开始拆里面层铁板了。拆下铁板上的螺丝将铁板取下。就可以看里面的线束了。

拆铁板的样子。我里面做了隔音。要总隔音的车友,可以买材料回来顺便贴上。免得以后再去折腾。

把里面的线束罩从门上取下来。这里是从外面往里面按。线束套就下来了。

把整插头一起退出去,穿线的时候方便一点。

该拆的都拆了、现在准备线束了。线束我用的是纯铜多芯线,0.25平方的。用胶布把线束包裹好。找根细铁丝把线和铁丝用胶布缠在一起就可以从线束套里穿出来。

线束穿出来了。下一步用压线钳,把端子压上去。

然后开始做针脚,这里用到的是J519端子的母针。

端子压好的效果。还是比较完美。

压线钳不小心压手指上去了。还好皮都没掉。继续。。。。

把针脚插入插头里。这里找插头上没占用的位置。我这里找的是靠最下侧的两个位置。

这边也是同样的,做好门槛的线束穿入插头,做好端子。对应门上的插头位置插入端子,这里要用中号J519端子的公针。

与门灯连接的地方做个小插头,方便下次拆门板的时候,门板能够拿下来。这里用的是原厂插头3P公母插头1个

线穿好了,车门的拆下的东西,就可以复原了。怎么拆的怎么装回去。然后开是并线门灯。拆掉插头外壳,退出门灯线束的插针,再压线一根线到门灯上。

退出门灯线,把压好的线插进去。

线的位置不变。正负级插入。

搞定。

一个插头接门灯,一个插头接门槛灯。

接门槛灯的线束做好插头的样子。与门板上做好的3P插头对插的。

终于搞好一个门了。大部分时间都花在线束上面了。包裹线束胶布测量线束长度。唉。。。。。不容易。现在通电试下效果吧。

通电门灯正常亮起!

门槛灯也亮了。

门槛灯效果。。。

对比一下亮灯和不亮灯的效果!!!

没通电就是这样的。细节照片来一张。

最后编辑于2017-02-27 21:08:12
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