同样22万，大家都买迈腾不买凯迪拉克，只因这个原因
在以前豪华品牌和普通合资品牌之间有着明显的价格差，但现在因为市场发展，豪华品牌价格不断下探，已经越发与合资品牌靠拢，许多豪华品牌优惠后价格都已经与合资品牌重叠了，像凯迪拉克ATS-L，低配车型优惠后仅为合资品牌B级车迈腾中配车型的价格，很是具有性价比，但即使这样，销量还是不能同日而语，为何？小编总结了一下几点。
第一点是风格差异上，目前购买20万以上级别车型的用户还是多以30岁以上，成熟稳重，兼具商务与家用为主，ATS-L激进运动的外观很明显是向追求激情的年轻人靠拢，而迈腾一直以来都是稳重商务的形象，既可以商务也可以家用正好符合他们所需。
第二点，空间和配置，ATS-L虽然国产加长后，整车的尺寸和轴距都已经与迈腾很是接近，不过因为偏运动的悬挂结构，实际的车内空间完全比不上迈腾，同时在配置上，ATS-L虽然为豪华品牌，但是却是最低配车型，本着宁做鸡头不做凤尾的原则，所以选择配置更为丰富的迈腾。
第三点，后期使用成本，这点也是很多人最所在意的，买得起车也要养的起才行。ATS-L虽然便宜，但是作为豪华品牌，它的保险费用，维修费用以及保养费用都要比迈腾价格更高，此外还有油耗方面，ATS-L虽然动力强劲，不过油耗也同样跟着飙升，根据车主的口碑来看，1.8T迈腾的油耗在9.6个左右，而ATS-L则达到了11个，以上两点均是一笔不小的使用成本。
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LindaB8 2017/06/24 21:12:57 发表在 主楼
在以前豪华品牌和普通合资品牌之间有着明显的价格差，但现在因为市场发展，豪华品牌价格不断下探，已经越发与合资品牌靠拢，许多豪华品牌优惠后价格都已经与合资品牌重叠了，像凯迪拉克ATS-L，低配车型优惠后仅为合资品牌B级车迈腾中配车型的价格，很是具有性价比，但即使这样，销量还是不能同日而语，为何？小编总结了一下几点。第一点是风格差异上，目前购买20万以上级别车型的用户还是多以30岁以上，成熟稳重，兼具商务与家用为主，ATS-L激进运动的外观很明显是向追求激情的年轻人靠拢，而迈腾一直以来都是稳重商务的形象，既可以商务也可以家用正好符合他们所需。第二点，空间和配置，ATS-L虽然国产加长后，整车的尺寸和...
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