从10年老爸决定换车开始，混迹论坛已经六七年了，直到现在还没混个认证，感觉愧对祖国愧对人民更是愧对一票观众所以今天趁着领导不在，偷偷的码个字，小学文采，希望大家不要嫌弃
        车是16年12月初买的，330豪华开罗金，到现在已经将近8个月了。作为人生中的第一辆车，选车的历程可谓是一波三折，320Li、c200L、新A4L、S60L、Q50L、雅阁、新君越......（此处省略一万字）全都看了个遍，最后做决定还是听从了父亲大人的建议选择了关注并不多的B8
        8个月过去了，随着对小迈的了解越来越深入，本人也渐渐由新手成长为一名合格的老司机只想说，选择B8，我不后悔
        先晒晒图吧

        好了，废了这么多话，聊一聊大半年的用车感受吧
        先说说好的吧。
        加速给力。虽然起步不如2.0自吸那么直截了当，但只要稍稍给油，提速必须杠杠的。超车过程中几乎未逢敌手，行云流水般的提速让人很踏实。涡轮介入很平顺，至少我是感觉不出来（也没开过别的增压车没对比）。有人说速度上到140以后加速无力，这一点我不认同——高速路最高限速120，跑到140以上……不说什么路面质量，就凭路上那么多的生瓜蛋子也得慢点来，毕竟安全第一对吧（虽然我也是新手）
        内饰。很多人吐槽大众的套娃设计，但是只有时间久了你才会觉得这设计确实很耐看。没错，就是耐看，第一眼不会有惊艳的感觉，但是看久了也不会腻。石英小钟表，恰到好处的镀铬饰条，翻毛皮座椅.......无处不在的精致感，诉说着德系独特的魅力
        制动。刹车表现的很线性，减速力度跟踏板踩下去的力度对应很好，不会出现某些车系那种“前半程无力，后半程急停”的情况
        外观。走心的说，B8这一代外观确实比前代要帅气太多了，前引擎盖上凌厉的线条，霸气的腰线，处处彰显出年轻气息。
        还有好多好多......
        再说说不足吧
        简配！简配！简配！重要的事情说三遍前面提到的翻标摄像头，作为品牌亮点，竟然只在尊贵和旗舰上出现，实在不应该～雨感和光感，线束都留了，竟然不标配座椅通风？不好意思，旗舰才有
        内部储物空间不尽合理。起码的手机存放空间、眼镜盒都没有。扶手箱也比较短比较低，不扯出来的话，手放上去特别不舒服。
        异响，绕不开的话题。开始是右后门某处，后来自行消失。接下来是副驾门，无故自行消失。转向柱响动，这回没消失出现的频率还相当高，冷车启动会响，夏天车子晒一会儿那就是百分之百会响了
        ........
        好了，暂时就说这些吧，毕竟我也是提车前一天才拿到驾照的生瓜蛋子，很多东西自己也是半生不熟以后捉摸出新东西了再跟大家分享
        文笔不好，想到哪写到哪，希望版主看在手机码字不易的份上给来个认证么么哒