10月份忙里偷闲抽了五天时间，汽油进取版2.5提车已经三个多月了，一直是市区上下班代步，没有出过远门，这次去湖南单人单车跑的远些。
       当时选车时候备选车型很多，有思域，雅阁，迈腾，帕萨特凯美瑞等等。思域是好车，碰撞测试b柱断了（菲斯塔也半斤八两），外形也太年轻。而我马上奔三也会结婚成家，普通家庭换新车不知道要多久以后了总觉得思域轻浮了些。于是pass。
          迈腾帕萨特是爸爸一直强烈要求，认为德系车保有量高，维修比较方便。我觉得大众外观千篇一律，没有新意。另外浏览迈腾等德系车论坛发现发动机烧机油渗油现象较多。另外德系大众在国内变速箱大部分是双离合，这是一个技术不成熟的变速箱，在北美市场全是at变速箱，曾经在北美市场投放过双离合变速箱车型，被罚过，于是拿中国人当小白鼠吗？pass 19年网上到处都有奔驰漏油事件炒作，不知道原因，奔驰大众是很伟大的汽车制造商，不知道最近怎么了。另外还有汽车碰撞测试，大众北美版和国内碰撞成绩差异很大，国内减配严重。大众在我心里的形象一落千丈。
          凯美瑞新款c柱部分感觉十分逗比，没有老款大气，虽然做工很精致，也pass了
         当时也差点选了雅阁，当时雅阁国六排放上市太晚，亚洲龙要早了很多（坐标山东菏泽），另外十代雅阁有一个致命缺点就是发动机盖弹起功能，在市区磕磕碰碰难免，如果磕碰弹起一次就一万左右成本过高。也看过技术贴可以拆除发动机盖下面的两个小炸弹，有网友说如果私自更改了汽车安全配置出了事故会牵扯到保险赔付，麻烦。买车是为了买个舒心，不喜欢太多事的车。据了解美版十代雅阁并没有机盖弹起的功能，不知原因。只能和地球梦1.5T发动机（有小马拉大车的感觉）说拜拜。后来证明没有选择十代雅阁是正确的，大面积召回，有阴雨天发动机失速现象。
         后来了解了亚洲龙发动机底盘变速箱等配置，整车百分之60的零件进口。发动机就是日本原装进口，发动机是同价位很少见的混合喷射（缸内直喷、进气歧管喷射），这种双喷射看着只是比缸内直喷多了一个喷头，但是发动机喷油协调配合的难度是指数级增长，没有深厚技术积累的公司玩双喷只是作死。混合喷射取了两种喷射方式的优点，弱化了两者的缺点，提高燃油效率。另外丰田还对发动机进气地方优化让油滴燃烧前充分雾化解决了排放问题（油滴雾化不彻底是颗粒物排放超标的重要原因），还有很多措施同时使用让a25a这款发动机热效率达到了惊人的40%。身边朋友认为日系车省油原因就是车轻不耐撞，没操控，我只能呵呵。有的车型发动机是进口配件国内组装性能也差不多，我觉得以小日本的做事认真的态度，原装进口的只会更好，不会更坏。
     变速箱是一个很复杂的东西，和芯片一样，先入场有肉吃，后入场的汤都没得喝。变速箱是爱信8at，和cvt比可以承受大扭矩，不用担心打滑，和双离合比不用担心发热，也不用担心干式双离合进水问题（干式双离合有导气孔散热，涉水有可能变速箱进水比发动机进气口位置要低）总而言之，爱信变速箱技术成熟可靠，耐操。   

     还有地盘问题，好的地盘对一辆车至关重要，地盘并不是一个简单的车架子，车企开发底盘需要很大成本，应该比变速箱低一些。据说亚洲龙用的是和雷克萨斯同底盘，十分让人放心。应该不会有crv啃胎现象了。
       更重要的当然是价格啦，同价位没有发现更靠谱的车了包括品牌，发动机，变速箱，排量，安全配置等，如果有，请网友通知我下。另外亚洲龙这个车碰撞成绩国内和国外几乎一样，证明一汽丰田在安全这方面没有减配，还是比较良心的。
     哎呀说了这么多，下面上图，省的让人说是丰田托