youyong2010 2019/04/15 12:28:04 发表在 21楼

具体参数我现在还不清楚，我想的是，电量上升到一定数值，有可能是70 也可能80，增程器就会停机，这个数值取决于理想工程师做的标定是多少。

tan416171 2019/04/15 12:57:17 发表在 26楼

是，你理解的比较对。几乎不会给电池充电，只会保持在一个恒定的值。随着车辆工况不同，增程器会调整工作转速，油耗也会发生变化。

20160416d 2019/04/15 11:25:08 发表在 18楼

高到多少就不工作, 是百分之70吗?

20160416d 2019/04/15 12:36:05 发表在 22楼

所以一切都是你的猜想

youyong2010 2019/04/15 12:46:25 发表在 23楼

我猜的只是具体数值，实际工作模式肯定就是这样的。

20160416d 2019/04/15 12:48:49 发表在 24楼

那个风电工程师, 坚持增程模式下没有充电. 要不你和他较量一下?

youyong2010 2019/04/15 12:56:06 发表在 25楼

我不需要也没必要和谁PK，只谈一下自己对这个车子的各种工况的理解，这车增程模式下增程器肯定不是优先充电.是直接发电驱动电机，如果电量不够，用电池补充，如果电量有剩，则充进电池存储。

小未123456 2019/04/15 13:07:05 发表在 27楼

那增程器转速并非恒定，我理解也是这样，可如果这样，怎么理解所谓一直处于最佳工况？难道0到120车速增程器的转速都是最佳工况？

youyong2010 2019/04/15 11:08:06 发表在 8楼

首先，我没有说有直接的关系，增程器的发动机一直工作在高效率转速，不存在怠速运行，所以不存在效率低。增程器输出的电量如果电动机消耗不完，那么这部分电是会充进电池的，而不是电动机需要多少电，增程器就只发多少电。

小未123456 2019/04/15 16:44:48 发表在 33楼

我觉得你说的不对啊，如果这样的话，当车速低于增程器全功率所贡献的量时，电池应该电量会涨，然而这两天直播和他们的解答说，电池不会被增程器不断充电。这次发布，感觉理想在增程器方面，给出的解释说明非常不清晰，也不知道是刻意的还是什么原因。

20160416d 2019/04/15 12:36:05 发表在 22楼

所以一切都是你的猜想

wcf38044 2019/04/15 16:24:34 发表在 31楼

我也是这么想的，增程器应该是全功率运行，发的电多则存储进电池，但是我比较疑惑地一点是如果电池电量很低，全靠增程器发电，我又需要较高的性能，这个时候加速应该达不到6.5s了

夜半骑车 2019/04/15 16:45:39 发表在 34楼

我的理解是发动机是工作在最佳动力区间，可能是2000到5000转，电脑会根据你的动力请求来调配电力。

wcf38044 2019/04/15 16:24:34 发表在 31楼

我也是这么想的，增程器应该是全功率运行，发的电多则存储进电池，但是我比较疑惑地一点是如果电池电量很低，全靠增程器发电，我又需要较高的性能，这个时候加速应该达不到6.5s了

youyong2010 2019/04/15 11:14:54 发表在 11楼

肯定有一定的波动，不能是一个数值，而是一个大概的数值范围，比如设置的30，实际可能是25-30，或者是25-35这个范围也不一定，大概就是这个意思。

youyong2010 2019/04/15 12:56:06 发表在 25楼

我不需要也没必要和谁PK，只谈一下自己对这个车子的各种工况的理解，这车增程模式下增程器肯定不是优先充电.是直接发电驱动电机，如果电量不够，用电池补充，如果电量有剩，则充进电池存储。

youyong2010 2019/04/15 12:56:06 发表在 25楼

我不需要也没必要和谁PK，只谈一下自己对这个车子的各种工况的理解，这车增程模式下增程器肯定不是优先充电.是直接发电驱动电机，如果电量不够，用电池补充，如果电量有剩，则充进电池存储。