-
-
-
-
-
-
2019-04-15 22:03:06 IP楼主还算一个明白人，1.2T的酸爽，应该是在某些条件下出现的：
1，30％点之后
2，持续爬坡或开快车
电量耗到小于15％之后，开始体验16.5秒百公里加速。
佛系开车的人，有可能在比较高的山时才会才会出现。 -
2019-04-15 23:03:40 IP剩下30电的时候就自动发电了，除非你又没油又没电，那样你敢开出去的话我佩服你
-
2019-04-16 23:32:39 IP当你还有30电的时候，增程器就接手了，直到你烧光油为止，所以不存在有油没电的场景，所以只要你车还能开，就能踩出6秒5。
-
2019-04-17 09:25:09 IP这车只要有油，就会预留最少30%的电量，这30%的电量，就是应付你地板油的时候用的
-
-
-
2019-04-19 11:51:35 IP不可能让你用干净电，预留30，等油用完再用这30。再然后就趴窝了
-
2019-04-19 12:43:51 IP你想多了，这车只要还有油，电池电量不会低于30在%，油先用尽，然后是电
-
-
-
-
2019-04-16 16:26:55 IP只有先没油最后才没电。永远不存在紧靠发动机发电支撑的情况，明白了么！！！所以最后出现的情况是没油了仅靠最后30%电池行驶。此时迅间功率依然可以输出240千瓦的，但极速或高速巡航的话行驶距离就不远了，得计划到哪里加油或充电了。[本回复最后由 amo3y4gfk 于2019-04-16 16:45:23 编辑]
-
2019-04-16 17:42:45 IP只要电池有电，加速感觉就能随点随有！而one的电池策略就是永远都保持电池有电
-
2019-04-17 20:13:10 IP首先，这车肯定会有馈电却还有油的状态的！ 30%电，满载去连续爬坡，发动机功率已经不足，电池补足输出，到5%自动保护断电，继续爬坡，这时候油门踩到底也只有发动机62KW的动力水平了。一直爬坡发动机根本没有富裕功率充电，电池就是摆设了！
-
2019-04-19 00:19:39 IP这个车还没有上市，一些问题还没有暴露出来，需要等上市之后才能有答案比如
1、夏天，电量剩30，连续几十公里的爬山公路，车速不快，散热条件不好，能不能顶住
2、夏天，电量剩30，市区低速堵车，增程器启动，为车充电，充电功率过大的话容易导致电机过热退磁
3、冬天，电量比较高，开热空调耗电快，续航打折，如果持续没有条件充电的话会导致油耗升高
游客
