索八诞生3年有余了，形形色色的灯光改装一路走来，想必大家也早已审美疲劳了，按下大灯暂且不表，单说尾灯，我们就经历了从最早了LED款，到仿老款Q5,、仿宝马，仿Q7，再到韩国进口2013，各种国产高仿2013（有的也叫国产仿Q5）无论是哪个版本的尾灯，都无一不标榜着索八其骚到骨子里的气质。

那么今天给大家换换新的口味，带来今年韩国灯光改装工厂新研发的一款尾灯！

本来很早就预定了相关的LED配件，但是由于北京11月要召开APEC，我国庆时订的东西，从韩国发过来连续被海关扣下，因此这款凤凰尾灯的基础版，率先由北京群的另一位骚人——梦见提前一步发布了，不过本次尾灯跟他的改造方式略微有区别，他是用了韩国索八尾灯总成改的，我是用原车索八尾灯总成改的。（国内和国外索八尾灯在造型上略有区别，但是不影响使用）

由于这款尾灯配件之前是按照韩国索八设计的，因此LED板没有考虑到国内国外两款索八尾灯造型上的细微差异，目前已经联系厂家进行了调整，以后上市的版本将完全按照国内索八的尺寸进行销售了。不过今天这对尾灯，LED组件不合适的地方，让小磊DIY了下后，仍然服服帖帖的装进了咱索八的尾灯里，手艺赞一个！

到货了，其貌不扬的几个东西，右边的几块是骚货梦见没装的

全家福，仍然其貌不扬，不到最后想象不到最终的样子

测试点亮一下，刹车时的亮度

平时的亮度如下

尾灯的三角部位

点亮起来

开灯工具，很好用的小神器，刀头是进行加热的

虽然只是尾灯，但是改装时间，难度几乎和改装大灯透镜同等，因为尾灯的封装方式和大灯不同，大灯只要进行加热，就能将灯罩打开进行改装，到时候清理掉胶，重新上胶密封即可。但尾灯只能通过切割方式打开灯罩，同时重新密封也很考验改装店的技术。负责任的说一句，真的不是所有改装店都能改的了这款尾灯，太要求技术了，无论开灯还是封灯，都具有一定技术难点，我想在全国范围内，能对这款尾灯改装的店也寥寥无几。也许会有人说签儿哥独大，非也，我这么说吧，可能小地方的汽配城也有高人，但即便能改，由于手工操作比较麻烦，相关配件稀少，想必收费也不菲，也基本是北京这边手工费的一倍了。（因为车友梦见的首例基础版尾灯手工花费已经就不低了）

准备进行手术的原车新灯

开始切灯壳，有点类似做隆胸手术的感觉

后面几张图我就不做文字解释了，看看小磊多认真，多慢，你就知道改这灯有多费劲了

在灯壳打开后，记得要拆下尾灯上的四个螺丝，要不你还在纳闷，都切开了，怎么灯壳打不开

尾灯的三角部位，一会要装上光源

被打开的灯壳，静悄悄的躺在一边

准备安装三角区的LED光源

进行打孔

小磊的徒弟，随便出去都能自己开店，或者做别的店的首席技师

安装好后，测试下，点亮看看

反光碗的样子，这么看像耳鼻喉科大夫看病时使的那东西

打开后的尾灯

比对下安装位置，这之前忘记拍照了，这块LED板经过小磊改造后，可以服帖的装进来

打孔，装过棉发光的兄弟们都知道咋回事

进行固定

固定好以后依旧是进行下点亮，测试中

普通模式

刹车模式，为了拍摄清楚，相机过滤了光晕

准备安装了，再测试下

恢复原样中，甩线

展示下静态效果

已经固定好了，展示下左半边整体感觉

点亮刹车

开始进行密封，这一步很关键，密封行不行，会不会起雾，进水，全看这一步

同样是用高温加热的原理，用胶给重新把切口处封上

终于完成，室外静态展示，裸奔还是不适应，回头贴个熏黑膜是最好的

三角区特写

后备箱上的小块，只需安装这一块LED即可，这个部位，韩国和国内的尾灯造型是有区别的

开工前我要求再拍几张留存

开始动工切小灯的灯壳

话说小灯的灯壳比大的难拆，因为都是各种凹槽，回去看看你们自己的就知道了

终于拆解完毕

对比安装位置

点亮下看看

固定完毕

这边改的同时，另一边大块的先上身

静态展示下

小块的改完了，来个特写

刹车效果

普通效果

另一边还是我的韩国进口2013

为了更好的展示三角的效果，只能侧着拍

室外效果，近景特写

中景特写，很有奔驰的感觉

有了三角区。哪怕在车的侧面也能感受到尾灯的光亮了

以下是踩了刹车的亮度，很亮，还是用相机过滤了光晕

再来几张

最后上一个这款尾灯的视频吧，比较唯美，应该是雷锋做的吧，引用一下

最后老样子，谈谈感受和体会。先说说总体评价，对于一切外观件的审美，一人一个样，一人一个口味。我不会说这款尾灯是有怎么怎么好看，只是客观点说的话……在当前各种版本的2013尾灯烂大街的时候，这款尾灯的出世，显得相当的独特，在一排“标配”2013尾灯的索八里会最吸引人目光，这是不争的事实。

其次就是质量方面，首先尾灯总成用的是原厂尾灯，材质和做工上是优势，毕竟副厂尾灯无论在灯壳材质和做工上都跟原厂有着明显的差距，不信的，可以去看看龙鼎和原厂大灯之间的细节对比，看过了你可能就明白为什么当初签儿哥宁可把龙鼎用人情价卖了，也不拿来改海6了。而内部LED配件全部是韩国EXLED工厂出品，相信用过各类棉发光的车友，应该了解他们家东西的质量了。

说说改装方面的，改装起来的确特别费事，主要是开灯和封灯。相比较开大灯的灯壳来说，开尾灯的灯壳简直是一种折磨，我在旁边只是观看都觉得坐不住，更别说师傅了。打开后固定LED组件也考验手艺，厂家留出来的标记孔距离边缘太近，打孔打不好太容易打废了，所以有兴趣的车友一定要去手艺精湛放心的改装店进行施工。

最后说下花费，这个是大多数车友关心，也是经常在回复里咨询的。如果是基础版的凤凰尾灯（也就是没有三角区的LED的话），那么购买LED组件的费用在1000上下，淘宝有卖的，我也能从韩国拿货，拿货进价多少就不透露了，毕竟别人还要做生意，不能砸别人的买卖。如果是加上三角区的LED组件，费用还要增加七百的样子。（以上只是配件价格，不含手工费）所以，对车子有原厂情节的，在北京1400就能拥有凤凰尾灯的基础款了（也就是没三角LED）

至于尾灯总成，就是你自己的灯了，当然，请别问我以后验车的事……验车的事我已经写过专门的帖子了。目前已经应该不需要专门购买韩国的尾灯总成进行改造了，厂家已开始对进行调整。

题外话：盖楼的兄弟们不要问我的2013出不出了……韩国2013肯定不会卖……太经典了必须留着！