在每个中国人心中，红旗有她一份特殊?地位。虽然中国?汽车工业从50年代就开始发展，但?真正意义?我觉?还?从21世纪伊始才慢慢进入百姓生活当中。真正?民族品牌想要做大做强，最基本?前提?自己人民?支持。
    经过改革开放30多年?发展，我们?生活水平也搭乘着改革?春风越来越高。车成为?我们寻常百姓?必需品?。但?对绝大部分家庭来讲，?则?万，多则几?万买一台车，综合能力绝对?占据选车因素?很大比例，不会因为情怀、民族感情而去盲目?选车。所以，提高自身实力才?根本。
    目前红旗在我们国人心中?定位?：有历史、有情怀，但?没有我们理想中?那个实力。虽然定位?豪华品牌，但?和BBA相比起来，估计还?有一段不??距离，甚至可能连普通合资品牌相比都有点力不从心。这就?实际情况，那么红旗也应该做好自身?定位。举个例子，途昂和HS7相比，价格悬殊不大，配置红旗甩途昂几条街，但?销量?？估计还?途昂遥遥领先吧！首先大众在国人心中已经有?一定?口碑基础，红旗?？几乎为零。其次，还?自身产品定位?问题，HS7落地基本?不会?于40W，普通百姓觉?红旗高大?，但?消费阶层大部分达不到这个阶层。买Q7X5GLE之类甚至百万以?级别?不会考虑，只有从X3Q5E级或者途昂等竞品中求生存。和BBA?错位优势，和途昂有配置优势，但?最关键?一点，大部分老百姓还?不愿意当?白鼠，还?会选择市场口碑、稳定?产品。所以，我认为HS7注定?个?众车型。
    那么红旗到底应该怎么发展？HS7?推出?有必要?，提升品牌形象，但?一汽?战略肯定?不指望HS7承担利润支柱。我个人?想法?，红旗应该从A+级车做起，产品覆盖B级，B+级，C级及相应?SUV等各种丰富车型。最关键??动力总成和油耗还有操控调教入手。堆配置只?无奈之举。我相信500亿?资金投入，不管?自主研发还?逆向研究还?购买专利，都?可行?。在提速、油耗、换挡、操控等方面和可靠性方面只要不输普通合资品牌就?第一阶段?胜利。
    附：车辆级别排量售价（个人认为达到合资级别?情况?这种销售战略应该?比较?民心?）
    A+级（竞品：朗逸、轩逸等）（后括号为0-1加速和百公里综合油耗推荐值）
                  1.6L    6AT                       9.98万起（12S；7.5L）
                  1.5T（或1.4T）   6AT    11.98万起（8.5S；8.0L）
   B级（竞品：雅阁、君威、迈腾等主流B级车或高配A+级合资车）    
                  1.5T    6AT                     14.98万起（9S；8.5L）
                  2.0T    8AT                     16.98万起（7.2S;9.0L）
   B+级（竞品：金牛座、皇冠、A4L等）
                  2.0T    8AT                     18.98万起（7.5S；9.5L）
                  3.0T    8AT                     24.98万起（6.2S；11.5L）
   C级（竞品：A6L、3系高配或5系?配）
                  2.0T    8AT                     22.98万起（7.8S;10L）
                  3.0T    8AT                     27.98万起（6.6S：12L）             
    本文纯属爱好，自己瞎琢磨，欢迎各大网友交流。红旗多能看到我们?心声，至?我?其中一位。