补充：
时间是2010年3月2日晚上9点多钟
地点:湖南省邵阳市西湖路与宝庆路交叉路口
该路口有12个监控摄像头
希望丰田公司能查看
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引用:
原帖由 63738080 于 2010-03-05 00:05 发表
丰田雅力士1.6GAT刹车在有预见性的刹车时，表现平稳有效，但是，在遇到突发事件的时候，松开油门瞬间急踩刹车，刹车要同时克服油门动力和车辆惯性，刹车反而没有平常那么有效！！！！上图时速大约15KM，左转弯绿灯亮起左转，驶至十字路口时，一辆威志超车。制动不力，发现危险…
是楼主的原创? 这是真家伙了...雅力士油门延迟的原因,"粹发"力很强,大油门起步延迟0.5-1秒后强大动力才到来,如果此时前方有情况,那真是要捏把汗了....
曾有类似经历,排队等候通过路口,刚踹下油门起步前车就急停,我也急刹,距离感觉够但却有点刹不住,差点顶上,从那往后再不敢快起步了.
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原帖由 天红 于 2010-03-05 00:52 发表在 3 楼
我上次跑70码左右 一摩托车突然斜穿公路 在撞上的一瞬间我忙踩刹车 从相撞到我完全刹住车距离是48米 后来感觉刹车有问题开到4S 让试车 通过测试是因为平常不舍得使劲踩 刹车力度小 造成真空压力不足 等下次紧急情况踩刹车会造成刹车距离过长 4S技术人员把我车开到100码连续几次…
按说起来你这个与操作和车都有关系,假如车没有BA系统,也许你就刹住了, 假如车有BA而对它又很习惯,那也刹住了.这个BA丰田说的很模糊,只说能帮助刹车,说明书上没有数据,刹车助力条件曲线什么的都没有,因为特性不明,我对这个不喜欢,不知丰田有没有去掉的办法.
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我都体会到几次BA了，都是看到前面有状况，立刻收油门刹车，尽管踩刹车力度并不大，可刹车还是很猛，被摩托追尾那次和刹车过猛也有关系吧。
引用:
原帖由 2in4 于 2010-03-05 01:05 发表在 4 楼
按说起来你这个与操作和车都有关系,假如车没有BA系统,也许你就刹住了, 假如车有BA而对它又很习惯,那也刹住了.这个BA丰田说的很模糊,只说能帮助刹车,说明书上没有数据,刹车助力条件曲线什么的都没有,因为特性不明,我对这个不喜欢,不知丰田有没有去掉的办法. -
15KM/H 刹车，还撞上。 我认为是驾驶习惯的问题
引用:
原帖由 63738080 于 2010-03-05 00:05 发表
丰田雅力士1.6GAT刹车在有预见性的刹车时，表现平稳有效，但是，在遇到突发事件的时候，松开油门瞬间急踩刹车，刹车要同时克服油门动力和车辆惯性，刹车反而没有平常那么有效！！！！上图时速大约15KM，左转弯绿灯亮起左转，驶至十字路口时，一辆威志超车。制动不力，发现危险… -
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原帖由 2in4 于 2010-03-05 00:45 发表在 2 楼
是楼主的原创? 这是真家伙了...雅力士油门延迟的原因,"粹发"力很强,大油门起步延迟0.5-1秒后强大动力才到来,如果此时前方有情况,那真是要捏把汗了....曾有类似经历,排队等候通过路口,刚踹下油门起步前车就急停,我也急刹,距离感觉够但却有点刹不住,差点顶上,从那往后再不敢快起…
本人开车，绝对原创时间是2010年3月2日晚上9点多钟
地点:湖南省邵阳市西湖路与宝庆路交叉路口
该路口有12个监控摄像头
希望丰田公司能查看
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原帖由 hidendragon 于 2010-03-05 01:14 发表在 5 楼
我都体会到几次BA了，都是看到前面有状况，立刻收油门刹车，尽管踩刹车力度并不大，可刹车还是很猛，被摩托追尾那次和刹车过猛也有关系吧。
据说BA是根据松开油门—踩刹车的时间来判断是否急刹车，如果时间非常短就认为急刹、BA接入、加强刹车效果。所以在松开油门溜车时踩刹车感觉刹车软（因为间隔时间长）、急刹车必须狠踩。
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原帖由 hidendragon 于 2010-03-05 01:14 发表在 5 楼
我都体会到几次BA了，都是看到前面有状况，立刻收油门刹车，尽管踩刹车力度并不大，可刹车还是很猛，被摩托追尾那次和刹车过猛也有关系吧。
不明特性就很危险,因为不易掌握,操控性也就听天由命吧.象刹车,需要车主事先明确,什么样的路况,多大的力度,能刹多远,因为紧急情况下人的本能是最快的反应, 从这角度上说,变化越少,越简单的刹车系统,就越容易被用户掌握.
如果先刹一下,看看,力不够,再加大点力行不行? ----当然行,但肯定慢许多麻, 那上来一脚踩死行不行? ----当然也行,你上述的就这样做了,但是危险麻,后车措手不急追尾. 但你感觉刹车力度并不大,为何就踩死了呢? BA起作用了,帮你刹车了,呵呵. 只不过这次帮了个倒忙,很可惜.. 上次天红兄也可惜在这BA上了,刹了48米才停住
刹车不是越猛越好,恰到好处才是最佳.
类似悲剧还发生于标致307,这车的EPS有一个类似我们BA的功能,有几起事故据称与它有关. 可在网上搜到. 厂家宣称标致307的EPS有一个"高级"功能: 紧急情况下可以帮助车主脱离危机. 听起来很美妙,其实就在检测到车主突然转方向盘时,自动加大转向助力. 一般用户根本不清楚这个,有几位在高速路上本能紧急躲避时,方向莫名失控.引发悲剧.
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原帖由 du339843 于 2010-03-05 10:18 发表在 11 楼
据说BA是根据松开油门—踩刹车的时间来判断是否急刹车，如果时间非常短就认为急刹、BA接入、加强刹车效果。所以在松开油门溜车时踩刹车感觉刹车软（因为间隔时间长）、急刹车必须狠踩。
我的感觉是只要踩刹车快,BA就能出来,虽然没有快松油门再快踩刹车力量大 -
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原帖由 2in4 于 2010-03-05 10:20 发表在 13 楼
不明特性就很危险,因为不易掌握,操控性也就听天由命吧. 象刹车,需要车主事先明确,什么样的路况,多大的力度,能刹多远,因为紧急情况下人的本能是最快的反应, 从这角度上说,变化越少,越简单的刹车系统,就越容易被用户掌握.如果先刹一下,看看,力不够,再加大点力行不行? ----当然行…
我感觉雅力士这个BA的特性,主要是能在高速度时救车里人的命,而低速时如果控制不好,反而容易出小的事故(低速事故通常不会伤车里的人).所以我奉劝各位车主,不要把车借给对雅力士不熟悉的人开,容易出事故. -
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原帖由 jaspery 于 2010-03-05 10:26 发表在 15 楼
我感觉雅力士这个BA的特性,主要是能在高速度时救车里人的命,而低速时如果控制不好,反而容易出小的事故(低速事故通常不会伤车里的人).所以我奉劝各位车主,不要把车借给对雅力士不熟悉的人开,容易出事故.
高速路刹车也需要适中吧?.....呵呵. 高车速+制动差异是常见的失控原因,并不是刹车越猛越好.... 我在夜间泰安至济南段以140+公里速度急刹过,为跺避一个无灯的前车.BA倒底好不好,这个看个人的感觉了,我只做简单的分析和陈述,不做结论,也不争论.
希望雅力士车主都能熟悉自己的车,都能安全平安.
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原帖由 jaspery 于 2010-03-05 10:18 发表在 12 楼
这时让我害怕的事情发生了,刹车虽然已经到底,但居然非常肉(比我开过的其他车),直到离那车1米才停住,
正确操作应该是抬一下刹车然后快速踩下去,那样车就很快刹住了…
看你写的我也有同感,你说急人吧,都开车1年多了,连BA到底昨回事都不清楚,到底何时应该大力踩? 何时轻踩? 雅力士说明书上没任何说明.哪位高手给总结一下? 车主们太需要了.
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