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不过你们怎么说,在我心中极星(Polestar)这个品牌,我可是一直当它是一款来自北欧的品牌。
因为极星的车有着非常极简的北欧设计,还有着很有品位的内饰氛围。
那么今天我就带大家去看看极星的第二款车——极星2。
如果你最近恰好想买一辆30万左右的电车,或者也在对比特斯拉MODEL3的话,那么一定要看完这篇图文。
先说大家最关心的车型和价格吧,目前极星2主要有以下三款车型:
单电机标准续航版,售价25.78万,NEDC续航485km;
单电机长续航版,售价28.78万,NEDC续航565km;
双电机长续航版,售价33.80万,NEDC续航512km。
而我们今天展厅拍摄的车型,是单电机标准续航版,其实外观内饰也大同小异,接下来我就从外观到内饰,带大家好好了解下这辆极星2。
首先在外观方面,极星2的设计主题是极简主义,在外观上运用折线、折角和几何图形。
第一眼看上去会觉得外观看起来特别简单,但只要细看的话,就会品位出不一样的设计感了。
首先,最极简的设计就是“去LOGO化”,前后的车标都是采用车身同色,低调而精致。
不过,上面讲到的,进气格栅中的毫米波雷达可以实现的全车速自适应巡航、360°影像、点阵式的LED大灯,LED雾灯等功能都需要选装“驾驶辅助套件”,价格3万块,我个人感觉并不贵。
来到车侧,极星2的长宽高4606*1859*1479mm,轴距2735mm。相比特斯拉MODEL3(4694*1850*1443mm,轴距2875mm)在车长和轴距上会短一点,但是相信我,两个车放在一起你会明显感觉极星2在气场上会强大一些,会有大一圈的感觉。
首先就是极星2有着跨界的设计,无论什么车身颜色都会有一圈黑色包围,营造出一种跨界的感觉。
然后极星2的151mm的最小离地间隙确实也比MODEL3的138mm高上不少,这也意味着极星2的通过性是同级最佳的,加上刚刚说道的20英寸的轮圈,极星2的车侧看起来真比特斯拉MODEL3运动。
接下来,说说极星2的内饰部分。
在内饰设计方面,极星2更加强调简约和精致,整个内饰是看不见真皮材质的,朴素高级的内饰氛围。
车机系统中的高德地图,针对极星2进行了优化,能够基于当前电量和实际路段,规划出行驶的半径范围。
还有高效智能的科大讯飞智能语音,不仅反应快,而且听从指令的交流很是自然。
不过,刚刚讲到的15W无线充电,带LOGO投影的全景天窗,13个扬声器的悍马卡顿音响等等功能都需要选装“豪华套装”,价格3万块。
以上就是关于极星2的外观和内饰的静态体验了,接下来看看店内还有什么值得给大家分享的。
值得一提的是,极星2还提供了专业级的“高性能套件”,
包含22段可调的Öhlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20" Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖。
我一看到这些殿堂级的改件就热血沸腾了,这个4万块的选装包简直太划算了,不过也只有双电机版的才能够选装了。不过话又说回来,花了33万多选择百公里加速4.7秒的双电机版,肯定大部分都是冲着这个“高性能套件”去的吧。
看完这篇帖子,你们是否感受到了这款极星2的北欧设计风格带来的赏心悦目呢?
我在静态体验完极星2后,我觉得在外观设计,内饰用料和科技感上,极星2完全就在特斯拉MODEL3之上的!
这说明了,极星2的产品力是很强大的,大家感兴趣的话一定要去到极星的门店,去好好体验下这款极星2哟。
这一期的【超驾探店】就到这里,我们下次再见了。