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#维修案例#D60春节再次更换双近光灯泡,看看有多复杂
1 15 发布于 江苏 2024-02-24 23:46:12 只看楼主 热门标准
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整个龙年春节洋溢着喜气洋洋的过年气息。当所有人都沉浸在欢度春节的气氛当中时,自己却在默默地修着车。。。
正好大年初二时分,发现同一天不同时间两个近光灯跑都坏了。要是其他无关紧要的功能出现故障,还能勉强拖一拖,可是汽车灯泡损坏,晚上根本看不见,只能快马加鞭地想办法修好。D60自从19年底提车以来,近光灯泡已经换了3次,好像自己已经成了换灯泡的老师傅。
于是在修车店买了两个欧司朗的H7 55W的灯泡,共计30块钱,然后准备好一把一字螺丝刀,便开始自己更换起来。下面就说下自己亲自换灯泡的步骤和一些经验教训:
1.需要拆掉一大半的前轮罩和一个下护板。D60由于时分体式的大灯,换灯泡非常麻烦,需要用一字螺丝刀将子母扣拆除,拆的时候需要特别小心,子母扣坏了就无法固定轮罩了,一边拆了大概7-8个,两边共计拆了有14-15个。
2.拧出灯泡盖板。由于操作空间特别小,在狭小的空间要用不小的力气将灯泡密封盖板拧松拔出。
3.取出灯泡。D60近光灯泡采用插拔式结构,盖板拧松后,直接将坏的灯泡取出即可。
4.换上新灯泡。将新的灯泡拆入插口内,此时最好试下灯亮不亮再进行下一步操作,否则装好了发现还是不亮还得重拆一遍。
5.将灯座固定在特定位置。D60灯座需要装入灯罩内,然后顺时针旋转到特定角度,听到“咔”的一声,再确认下灯座手把保持在水平位置才算装好,这步都是盲操作,所以需要特别小心留意。
6.重新安装轮罩。这步需要特别注意,子母扣最好放在一起清点清楚。装轮罩的时候每个位置的子母扣不要遗漏,不然轮罩会松脱。

本次更换大概花了2个多小时。相关总结经验如下:
1.D60灯泡不亮不会有故障灯,需要自己平时多观察,多检查来发现灯泡不亮的故障。
2.本次已经是自己换的第三轮灯泡了,也不知道是车本身的电流问题还是灯泡的质量问题。下次如果再坏,自己得考虑更换LED的灯泡了。
3.D60换灯泡难度较大,建议小白车友还是去修车店更换,因为需要拆装护板和轮罩。
4.灯泡价格2个30元,用的国产的欧司朗H7 55w型号。之前是飞利浦的,但感觉一般。就是自己换起来特别费时间。

D60自从19年底购入以来,已经陪伴自己有4年多时间了

期间开了有5万多公里

硬朗的车身,宽大的内部空间是自己选择D60的初衷

一体式尾灯也极具辨识度

春节期间,大家忙着过年,可是自己发现两个近光灯泡同一天不同时间都坏了。

D60大灯采用分体式大灯的结构,上方为日间行车灯,下方为远近光灯

从这张图看出,上面带透镜的是近光灯,下方是远光灯。很不凑巧,左右两边的灯泡同时坏了,这是第三次换灯泡了

于是去修理店买了2个和原厂规格一致的灯泡

国产的欧司朗H7 55W

作业开始前先准备好一把一字螺丝刀

D60更换灯泡非常麻烦,需要拆轮罩和底护板。换主驾侧的灯泡,还得将轮胎打死至外侧

由于需要躺在地上操作拆下护板,先铺上纸板防止身上太脏

拆前轮罩时,可以发现轮罩上有很多子母扣

用准备好的一字螺丝刀撬开子母扣

撬开的时候需要特别小心,防止子母扣损坏,以至后面无法安装

所有拆下的字母扣最好放在一起,这样不容易遗失。

轮罩前半部分以及小半个底护板的子母扣拆掉后,把轮罩扒开

这样便可以看到大灯的位置了

即使轮罩扒开,留给自己的空间也不大。近光灯泡如图所示,是最上方的那个

将手伸进去用力拧开密封盖

密封盖板拧开后便可以看到线束了

将线束连同灯泡取出。

D60近光灯泡是插拔式的安装方式,直接将灯泡拔出来即可

灯泡拔出来了

近距离可以看到里面的钨丝已经烧断

底座已经发黑

新旧灯泡对比,右边拆下来,里面钨丝已经断掉

装上新的灯泡,只需插在灯座上即可

然后将灯座装入大灯罩中,旋紧使得灯座的把手处于水平位置。

拿起密封盖

将密封盖盖紧,确保与灯壳紧密接触,不然容易进水进灰

试下效果,灯亮了,果然是灯泡问题

上方的近光灯亮了,恢复正常

然后得装轮罩和护板了,将子母扣扣到轮罩上和下护板上

下面的小护板和轮罩相连,也需要子母扣连接。

开始换另一边

同样需要将轮胎打死至外侧

同样的操作,这里就不重复了,拆下来的灯泡钨丝已经发白

换好后,也恢复正常了。

两侧近光灯亮亮的,完成维修。天已经黑了

以上便是自己维修更换D60两侧近光灯泡的详细步骤和方法。从下午3点多修到傍晚5点多,因为要拆轮罩和护板,真是太不容易了。
灯泡买了2个就30块钱,时间花了2个多小时。并且D60灯泡不亮不会有故障灯,这是个设计问题。另外本次已经是自己换的第三轮灯泡了,下次如果再坏,自己得考虑更换LED的灯泡,这样可能使用寿命更长久。

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最后编辑于2024-02-25 22:12:41
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