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修理厂的阴谋拉高速的大危害

1 64 发布于 2013-06-30 00:17:28 只看楼主修改帖子

其实只要大概了解下发动机的结构就知道拉高速是利大还是弊大了。。。。

要想新车的发动机保持的好，靠的是平稳驾驶而不是什么拉转速，拉高速。

补充一下，新车的活塞环和汽缸壁之间是需要磨合以达到最佳的匹配度，但这种磨合不是用拉转速和拉高速这种暴力磨合(很容易使缸壁受损造成大的刮痕)，而是通过平稳驾驶使汽缸均匀受力逐渐达到最佳的匹配度。

新车拉高速带来的直观或者潜在的危害：噪音变大；发动机寿命减少；缸壁如果刮痕过大的话，造窜气烧机油。。。。。

再转一个对发动机工况的鉴别贴子：

一个人开车开的好，你听发动机声音就可以了，基本上始终很均匀。如果你坐一辆车，一会儿就想睡觉，那是因为发动机声音非常单调，你也感觉到不到速度的变化，如果能做到这一点，发动机负荷是很低的，所以.......。

车速越不均匀且慢，驾驶技术越差，对车和对路面的损坏越大，大家看看城里十字路口等红灯的地方就知道了，路面的沥青都是凹凸不平的，车子也一样，只不过你不能直观和立即看到。

补充下：
只要知道一点就行了，发动机缸壁和活塞环的硬度不一样，必须一个硬一个软，一般是缸壁软，活塞环硬但相对较脆。
如果有显微镜看的话，磨合最完美最光洁的缸壁也布满了无数极细微的刮痕，这是必然的。而且刮痕的严重程度和发动机的负荷程度成正比。
随着行驶里程的增加，无一例外，活塞环会将缸壁的磨损的越来越严重，也就是间隙越来越大，当这个间隙达到一定的程度时，总有一天将会烧机油窜气等等，这时发动机必须要大修或者报废。
而我们能做的就是用不同的方式尽量延缓这个时候的到来，如定时更换机油、采用更高级别的机油，用平稳的驾驶方式、添加剂等等。
而暴力磨合舍本逐末，有违常理。