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只为更好的前行

1 364 发布于 2015-06-19 23:55:08 只看楼主修改帖子

2009年1月7日，来到汽车之家的日子，没什么特别的意义，只是为了更多的了解汽车知识，为购置人生第一辆small car 做个热身。对了，忘了介绍自己，之家ID--刀锋7, 7是球衣号码，也没有特别的意义，祖国大西南基层体育教师一名，小人物有小人物的人生，所以当时的我选择了小人物开的小人物的车——奥拓。

09年的时候工资还很低，估摸着一千多吧，上班的地儿离家17公里，一直都骑摩托车来着，也想过弄个06年左右CB400，弄个全黑的漆加上红色的小翅膀，但上不了牌始终是个心塞的事儿，最终不了了之。06年开始工作，3年多的风里来雨里去最终还是觉得能拥有一辆能遮风挡雨的小车来的实在，冬天风吹的膝盖生疼。后来省吃俭用的攒下了2万块钱，加上父母的“接济”也终于让自己的梦有了实现的可能，大一点的是不可能了，我也没有过更多的想法，第一辆车来着，我的首要想法就是有辆车，至于是什么，反而不是那么重要了，哪怕它就是辆98年的化油器普桑呢。其实我还得感谢老普桑，是它让我从一个菜鸟逐渐的走上了成为一只老鸟的路。其实说到这，想对广大新手兄弟们说一句，练车有“条件”的话尽量用旧车，老车，当一辆大家都嫌不好驾驭的车被你开的如鱼得水的时候，恭喜你，再开什么车你都是高手了，我就是这样。当然，纯属个人观点，参考就行。

读高中的时候在CCTV5见到了一辆橙色的小车，对，就是乐驰，当时就爱的不行，后来第一目标也确实是乐驰，但无奈价格坚挺，成都当时叫价五万二，感觉贵了一点点。毕竟当时QQ和F蛋才三万多，确实不怎么划算。后来新奥拓要上市了，其实我也算有上那么一点奥拓情节的，人生开过的第一辆车就是辆奥拓，0.8的排量，小巧灵活，那时候的质量也是杠杠的，后来我哥的另一个紫色小奥拓也成为了我练手的好帮手，感谢奥拓。

（人生开过的第一辆车，08年老哥援建灾区，我跟着去帮忙，也算是体验生活了）

由于成都是奥拓的首发城市，所以我也算是全国较早的一批见到奥拓实车的车友，一见倾心，当时就把乐驰忘的一干二净了。后来11月1日泸州订的车，被销售忽悠了一把，1个半月提车变成了4个半月、购置税上涨了零点二五个百分点、颜色也从蓝色变成了金色，但是你的就是你的，金色挺好。小奥拓陪我风风雨雨走过了5年，至今我仍怀念我的little man。5年间我总共换过的就是一副雨刮，而且还是在跑了5万公里后，当然，轮胎的升级是因为锦湖的不给力。在这不是为铃木打广告，奥拓真是一辆好车，撇开空间不说，别说微型车没操控，省油那就不用说了，开过接近50款车，没见过比奥拓还省的。在奥拓论坛那个大家庭，也结识了很多朋友包括前后几任版主，在此要对大家说声感谢，兄弟虽然换车了，但是还会常回家看看。

（附定妆照三张，“便便金”四年时拍的，兄弟也算爱车一族）

进入2015年，我也迈过了三十大关一年有余，是时候准备要个小孩了，考虑到以后会多出很多的随行物品，代步工具的升级也似乎变的势在必行，考虑过很多的车型，最初的最初应该就是惦记哈弗H2了吧，价位能够接受，看先期谍照也蛮不错的，但最后的最后，后备箱让我直接选择了放弃。之后考虑过卡罗拉，价位空间什么的都挺合适的，但泸州车展实车体验后感觉就不那么好了，内饰确实不那么喜欢，做工也感觉有点差强人意，再加上本来就不怎么喜欢的屁股，所以选择了放弃。昂科塞拉，作为一个手动党，没理由不会想起它和福克斯，话说老哥在小奥拓后换了老马三，再后来又升级到雅阁，老马三我也没少折腾，操控和底盘都给我留下了很好的印象。但昂科塞拉也许是卖的太好了，销售对谁都一副爱理不理的样子，但最终让我放弃它的原因还是因为手动档的配置实在是太差劲了，以前也考虑过2.0的星骋，但后来升级后也阉割掉了手动档，要知道马三是主打操控的呀，别提堵车的事儿，也别拿小排量说事儿，手动党就是对那根小波棍儿情有独钟。至于福克斯，狭小的前排空间直接让我选择了放弃。再之后，媳妇爱上了XRV，直接去了4S问价，1.8手动款加价三千还没有现车，于是兼着关注了下H6，当然是考虑的2.0T，但同样没现车，1.5T的做工实在有点拿不出手，想想还是算了吧。至于XRV，第二次去的时候接待我的销售小哥不在，另外两个销售一个劲的编我买自动，就冲这德行，坚决不买了，留下个思域备选。

思域其实我挺爱的，但9.5代的镀铬下杠实在是爱不起来，加上手挡的配置也不怎么滴，于是思前想后，又一次打开了汽车之家的车型库，很不经意的明锐进入了视线，1.4T,超级后备箱，对明锐我是有好感的，以前坐过灰色款的老明锐，感觉挺深沉的一款车，除了那个不怎么讨喜的屁股。于是花了几天时间在明锐的论坛里潜水，越发的喜欢起来，后来在汽车之家的价格询问里提交了份申请，马上就收到了4S店销售的电话，态度十二个赞，周末开上小拓就飞奔泸州直接试驾，对了，怎么忘了科鲁兹，我们这斯柯达的隔壁就是雪佛兰，价格上科鲁兹毕竟更有诱惑力。展车1.6红色中配，当大掀背一打开的时候我知道我就已经沦陷了，什么科鲁兹，什么XRV，通通都忘掉了，试驾先试的野帝1.4T,明锐试驾车只有1.6的，推背感强烈，感觉DSG的匹配也是挺不错的，但DSG?我反正是暂时是对自动不感冒的，当然以后年龄再大一些肯定还是会考虑自动的。之后试了1.6的自动明锐，感觉力量提速上并不像网上传的那么不堪，0到100也挺轻松的。接下来直接就开始谈置换和价格，优惠就不想说了，反正全国最少就是了，但买车就是这样，看对眼了比什么都重要。对了，忘了说，我最终入订的是1.6的手动逸俊，为什么是1.6？因为1.4T没现车，要等1到3个月，曾经的1个半月变4个半月我还记忆犹新，加上和销售一番交流考虑到上班的水泥路路况不是很好现在，基本在50左右，买个带T的是浪费，1750以内涡轮基本不会介入，高速也跑的少，再加上其实对自吸还是满满的爱，所以……

提车直接168的油赶去上班，一路上由于新车舍不得踩油门一路疲软，冷汗都给我吓出来了，别选了半天选了个跑不动的车，后来仔细一想，当时的确是转速有点低，新车第一跑实在是太舍不得踩了。之后就是和新车的各种磨合，明锐其实上手挺快的，作为一个“资深“手动党，对任何车都不会上手太难，这也是这辈子的目标，让自己开宝马和开奥拓一个感觉。关于车评留在后面说吧，接车两个月了，基本都是自己动手洗车，地点就在媳妇老家，她是个爱狗人士，每周末都会回老家喂一挺可爱的小狗，我也正好自己动手洗车，其实自己动手挺好的，绝对好于外面的洗车店，建议有条件的同学自己动手，丰衣足食。

说说磨合期内的油耗，表显5.7，我地处大西南小县城，基本没有走走停停，毛算了一下也差不了多少，反正挺省的，超出我的预期，让我这个从奥拓过度过来的人没有在油耗上感到有丝毫的压力，这是实话，当然，如果是暴堵的时候油耗也会直线飚升，这哪个车都一样。听了兄弟那么多的废话，还是上图一组，看完图我们再接着聊。

上一张最近的油耗，跑了2800了，油耗反正就在5.6到5.8之间徘徊，开到现在，一起都比较满意，我从不会拿推背感说事儿，我选择了1.6说实话到现在也没有后悔过。对了，扯了半天还没说到明锐的专利——刹车异响，在明锐车友间广为流传的一句话就是如果你的刹车没有叫，那你买的肯定不是正品明锐，恭喜自己，我确实中奖了。异响来自于购车后两周，当时在小区的第一声牛叫确实吓我一大跳，当然异响不会一直持续，大概有个那么几声吧，大多发生于隔几夜或者阴雨天的时候，经仔细分辨，异响来源于右后刹车片，但双后刹车盘均有不同程度的磨损，特别是右后盘已经磨出了好几道浅浅的槽，车无完车，有问题我们就解决问题，直接找到了4S店的售后经理，基本没怎么墨迹，直接登记更换，两周后电话告知到货，速度飞奔到4S除掉这个心病。在这里，要给我购车的4S店点个赞，服务确实到位。

第一张为右后刹车片，手机拍摄但也可以清晰的看见已经拉出了很多小槽，第二张的左后刹车片就不说了，都缺了一块了，对原车所谓的陶瓷刹车片我是没有好感的，下图为意大利进口刹车片，换后的感觉那叫一个爽，从此远离刹车异响困扰，刹车盘也重新”光滑“了起来，刹车效果上没那么”冲“了，自我感觉更舒服，所以还没有换刹车片的同学们，行动起来吧。

最后言归正传，我们还是来说说车，近三千公里的驾驶我对1.6的手动明锐我也算有了一定的发言权。当然，以下所述都是自己的对于明锐这款车的理解和看法，只供大家参考。

首先说下外观，总的说来和老明相比从40岁进化到了30岁，都说三十而立，在这方面我觉得刚刚好。至于为什么选白色？这是很早以前就想好了的，不管我买什么车我的首选都是白色，何况逸俊还有个”伪全景”呢，在我心里黑白一直都是绝配。车头稳重、腰线修长、两对大眼说不上聚光但也算囧囧有神，屁股改的也算刚刚好，加上大仙贝，让我一见钟情。

接下来说说内饰，对于内饰我是很满意的，至少好过了同级很多车型，中控台软性材质很厚道，整个中控处处都显出成熟，在这个三幅方向盘漫天飞的世界，四幅更好的彰显了力量感，对于接缝的处理也相当的到位，一切都是那么的相得益彰。座椅的包裹性也不错，当然要和以舒适见长的雅阁比那是比不了的，但毕竟中间差着一个级别，我对于明锐的座椅是相当满意的。

接下来进入重点，关于力量？对于力量一百个人有一百种理解，从扭力上来说，1.6的明锐并不差，至少好过我的奥拓。我曾经在去年给去世的老辈挂纸的时候爬过一个相当陡的坡，反正这辈子第一次爬这么陡的，当时去的所有车都打滑然后烧着胎上去，包括两个弟弟的迈腾，大家交流了下他们都爬的相当吃力，差点就没上去，只有一辆卡宴爬着还算轻松，但这当真没法比，这坡难就难在最陡的地方是一个90度的左转弯，基本烧胎就是在这个时候了，有点经验的朋友都知道，陡坡不能太大油门，特别是还带转个急弯，我当时也在这个弯挠了下胎，然后一脚油上去了，后来就是所有人都惊掉了下巴，这么个小车也能爬上来？当然，这是题外话，明锐的扭力是没有问题的，关键看你这么把握转速，这个大家尽可以放心。

关于提速？已经不止一万个人说1.6的明锐没有推背感了，当然，我也觉得没有，但我想我们买车前首先要想好这车买来是做什么用的？如果说和我一样，主要用于上下班代步和家用，那我想1.6的是足够用了，关于1/2档提速慢的问题，那是“打死奥拓”变速箱匹配的问题，经过这段时间的磨合，我也基本习惯了，你不得不说在拥堵的地方这个设计挺好的。我前几天开过赛欧，初段的确很快，速度就把车速提了起来，但后段直接各种软，但明锐刚好相反，初段提速慢，但3档后逐渐加快，至于超车，适当的降个档，适当的提高点转速，其实也就那么回事儿。另外，对于手动的同学，我们在抱怨车提速慢的时候其实我们还应该想想是不是我们换挡的节奏还可以再提高些……办法总是有的。别的言我不敢乱发了，反正我买了1.6我觉得挺好，很多时候不要老是纠结于别人说了什么，自己去4S试驾下，就知道自己的需要了。

接下来说说操控，以前开个那么短轴距的车，感觉过什么都是一把过，堵个车什么的穿的最快的基本就是我，调个头什么的基本是个道都没有问题。明锐当然做不到这样，在这也不得不再给奥拓***广告，个人感觉，从方向的指向性来说，奥拓完爆卡罗拉。明锐属于很稳重型，一个开轩逸的朋友坐过我的车后直言，两个车过个坑的感觉完全不一样。方向的指向性上来说基本上是可以做到指哪打哪，至于坑爹的后悬挂，我倒没觉得有多大个好吐槽的，现在谁还天天往那烂路上跑？只是后排后排中间的大隆起就不那么厚道了，但还是那句话，车无完车，所以，我们还得淡定。

对了，我还得拿轮胎说说事儿。当时展厅那车正好是邓禄普，我琢磨着我是不是也是邓禄普，结果很不幸提到了韩泰，但很快我就释然了，韩泰擅长什么——耐磨。上班的路最近几年路况不是太好，耐磨的胎正好适合这样的路，所以说，提了韩泰胎的兄弟们不要太过于纠结，它也是有优点的。

废话说了一箩筐，最后上张和媳妇的照片，车是迈腾，就不搞什么看图猜车了，接着再附上一张去年在成都体院学习的时候毕业晚会演出的照片，歌是自己写的，我曾经也算半个文艺青年，希望以后能多结识我们明锐论坛的朋友们。