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车型：明锐14款1.6手动逸杰

常规保养：主要是机油和三滤（机油、空气、空调），我目前是自己保养，自己买来材料自己换，按如下频率更换（老明锐放油量是3.5L，新明锐是4L很简单的）

机油（嘉实多极护5W—30），频率：半年或1W公里一换

车友们市区开的多的话用半合成的半年或者7500km保养是比较合适的

机滤（曼牌W712/90），频率：半年或1W公里一换

空调滤芯（曼牌CUK2939），频率：一年或1W公里一换，隔三个月拆下来吹一下灰尘

空气滤芯（曼牌C3880），频率：一年或1W公里一换，隔三个月拆下来吹一下灰尘

      去过曼牌上海厂，是给大众做滤芯的，滤纸都是德国进口，厚度比马勒好很多，虽然贵了点，但是物有所值，版主大大我可没有打广告，网上也有不少马勒、曼牌切开的对比图，大家一看便知，我只是把好的推荐给车友们。

     我经常出差，基本上江浙沪都是开自己的车，所以半年可以跑1W公里，车友们一般跑不了那么多就按半年或7500km（半合成机油）一保养就可以了，车友们不要觉得跑的少就可以长时间不保养，一年才保养一次，机油拆封后加到发动机内哪怕长时间不开，在空气中是会氧化的，时间久就会失去润滑和清洁作用，开的少的就老老实实去4s保养好了，反正一年也就两次保养，花不了多少钱。新车前两几年只要常规保养换机油机滤，空调空气滤芯即可，什么发动机抗磨剂、发动机润滑剂，统统不用管，都是4S忽悠的。

      给车友们个建议，保养的时候不要坐接待厅玩手机，最好自己跟着跟技师也可以聊几句学点知识，主要是看机油是不是新拆封的，你以为市面上那么多4S店专用机油怎么来的，你不盯着有时候把别人用剩下的兑一起给你用，再者可以把车子顶起来检查下轮胎、底盘等。至今还记得有一次保养，硬是把侯哥跟杨少拉过来邦他们看看车况，结果一个水泵漏水（索赔）、一个左前轮胎侧面鼓包（换轮胎），更坑的是他们刚保养完，4S尽然没发现，要不是我发现及时，真的很危险，所以保养这事，还得自己上心。

详细的保养教程之前写过，大家可以参照一下http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100030-50095885-1.html

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讨论这个话题之前先给车友们看个照片

      这个是发动机油底壳的照片，2000km不到，一个车友磕到底盘，油底壳漏油结果把机油漏完了，拆开一看看很多金属屑（不排除机油少发动机磨损大造成的影响），我们新车出厂只是经过了冷磨合，并没有热磨合。发动机那么多齿轮咬合，需要一定的里程、时间才能磨合到位，磨合的过程中会产生金属屑，金属屑在高转数下会产生比较大的破坏力，可以类比高速的飞机撞上一只小鸟的后果。对发动机造成磨损，所以为什么新车不建议高转速、大油门行驶也就是这个道理，我觉得磨合期保养还是有必要的，3个月或2500km去做磨合期保养，把这些金属屑排掉，是比较适宜的。

跑高速与拉转速区别：

       拉高速建议保养完，换机油后去，因为新车热磨合会掉比较多的金属屑，细小的金属屑在高转速下会有很大的破坏性。你说的其实是两个概念，一是拉转速，就是在高转速下（4000够了），每个档位持续5分钟，一档二档就算了，直接三、四、五档，另一种就是拉高速，路况好的120码跑跑，持续个20分钟也够了，新车个人感觉跑跑高速就够了，高转速1W公里后可以考虑。新车跑完高速后感觉油门响应会快、轻很多。

节气门保养：

      详细教程我之前写过，这里就不占篇幅了，大家可以点开看，节气门2W /2年清洗一次http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100030-50095885-1.html

刹车油：

      嘉实多D0T4（1L装），去的修理厂采用放的方式用量是1瓶，如果去4S，是抽的方式，需要2瓶，换刹车油没什么难度的，主要是需要顶起来一个人反复踩刹车，另一个人看刹车油放干净为止。外面修理厂换换好了，省不少钱。

      按理说5W/2年就得换了，我是开到6W/3年，感觉刹车软了才换的，我感觉是我刹车用少的原因，行驶里程大部分是高速路况，都是提前预判，松油门控制车速。刹车片磨损的也很少的。车友们市区开的多，频繁的踩刹车，就按5W/2年去换好了，如果感觉刹车软或者刹车刹不住就要去检查刹车油了。刹车油时间长了也要吸水变质的

火花塞：

     3W公里时把原装的BOSCH换成NGK7968（铂金），目前6W公里了只有轻微白灼，没有积碳现象了，一来是换了加油站，再者是贵点的火花塞确实比较耐用，感觉开到9W公里再换没问题的。不过没有网上说的那么玄乎，什么省油，静音，都是忽悠，NGK的火花塞感觉起步慢了些，后段提速还是比较快的，可以接受。

     这个建议大家去店里保养，火花塞外面是陶瓷要是大家力度用的不好拧碎了掉落发动机里面那就 悲剧了

轮胎保养：

      大家可能觉得轮胎保养没多大必要，其实轮胎做为车子与地面直接接触的载体，对于车子的安全行驶有着很大的作用。跑高速见过太多的爆胎，后轮出问题还好，方向盘握紧没多大问题，前胎出问题很容易侧翻，车毁人亡历历在目。

备一个胎压测量表：

       明锐是间接是胎压监测，不会显示具体数值，建议大家备一个胎压计，隔段时间量一下，有一次车友扎胎了，不知道是哪个轮胎问题，换胎都没办法

1W公里前后轮胎对调一下：

      磨损更均匀，明锐是前置发动机，前轮磨损较大，斯柯达对车主每年有一次免费动平衡，前后轮对调的服务，大家入个斯柯达会员即可，问当地4S就行

合理的胎压：

      定期检查胎压，不用分冬天夏天，一般都是2.5Bar，为了舒适可以2.3Bar，我为了省油，一直都是2.7Bar，浙江夏天地面70°高温也没事的，胎压低了反而容易爆胎

轮胎自检：

       主要检查纹路内有没有小石子、侧面有没有鼓包，轮胎有没有老化

轮胎蜡：

        洗完车可以涂些轮胎蜡延缓轮胎老化

备胎：特别容易忽视的点，保养的时候胎压打到2.8，不常用时间长了胎压会不足的

车漆养护：     

      频繁的洗车会伤车漆，不洗车更伤漆，去洗车店一次30大米，贵呀。我现在基本上三个月打一次蜡，打蜡后灰尘附着力会下降不少，雨水也不聚成片，然后每两周拿清水冲一下就好了，干净的很。车友们可以借鉴一下，打蜡也蛮简单的，洗干净车，擦干，均匀的打一圈蜡，等干了再拿干布擦干即可，那效果，真不是盖的。

内饰件养护：    

       明锐内饰件都是塑料制成的，仪表板，中控台等，时间长了太阳晒，车内高温老化会很快的，我现在每次洗车会涂些防护蜡，减少内饰件老化，也不沾灰尘

电瓶保养：

       大家钥匙通电不要立即打火，行车电脑有自检的过程，大约8s钟，万一有什么警报，行车电脑还没检查完大家就上路了，路上出现警报危险更大。

       蓄电池不仅可以为车辆提供电能,还能储存电能,这是蓄电池名称的由来。现在大部分都是免养护的，主要大家使用时注意些，不要频繁的打火。停车时不要长时间使用车内电器设备，避免长时间短距离行驶，否则会造成电瓶总是充不满电亏电。我三年了，电瓶电压依旧充足。凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后忘记关闭车灯,结果第二天发动机起动不了,很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽,此时蓄电池的性能可能已经大大降低。

      蓄电池不可避免地存在自动放电现象。而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负极接头拆下断电。此外,应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备,这类设备的用电量较大,可能会导致蓄电池过度放电。如果必须要使用的话,最好在使用的同时起动发动机,由发电机和蓄电池共同供电。

       此外每次保养请技师测一下电瓶电压，拧紧一下螺丝也是有必要的，如果大家不盯着，4S一般不会进行此检查。

感觉空调制冷效果不好了，5053测了下，冷媒压力不够了，去4S换了一下，原理是先把旧的抽出来，再把新的加进去，蛮简单的。

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     虽然汽车是钢铁之躯，但同样有一个“生命周期”。和人一样，不保养就容易老，需要我们的细心呵护，才能驰骋无忧未来！

      一种车，一种生活。买车并不是真正意义上的结束，其实只是另一种养车、用车生活的开始，感谢明锐3年6W公里的陪伴，尽管高科技林立的现在，什么ACC自适应巡航，变道偏离新技术扎堆，无人驾驶等等，比起他们来你是多么的不起眼，随着时间的流逝，你终将退出历史的舞台，但是不可否认，你在车界的历史上留下来浓墨重彩的一笔，江湖上依旧有着你的传说，你不会被遗忘，我会带着你，陪着我们的小公主游遍祖国的大好河山。