纪念我心中已逝去的明旅
最初看到明锐旅行版要国产的消息，还是莫名的激动。
2007年，第一份工作，在一汽马自达做销售，当时接触到了一款也算难能可贵的旅行版，马6 WAGON。从那之后，就对旅行版念念不忘，也一直期待着能开上自己的第一台旅行版的车。
转眼到了2011年，终于拥有了第一台车。本来想买台二手雪佛兰赛欧旅行版，无奈找不到车况比较理想的，只能买台别的车先开着。
2015年，因为工作关系，换了台二手自动挡的车，主要是满足家人的用车需求，毕竟不是每个人都开的惯手动挡。
2016年，看到了明锐旅行版进口的消息，兴奋的不得了，终于等到了一款合适的旅行版。那篇***，不记得看了多少遍（居家使用有格调……），可是没多久，全国就没资源了，后来才知道进口到国内的只有区区几百辆。运气还好，在上海的街头，倒是有幸目睹过两次真容。
又过了没多久，得到了要国产的消息，心里想着，只要配置差的别太离谱，配置也说的过去，还是可以下手的。直到看到了实车的***，真的是心灰意冷。
首先自己喜欢的是combi，而国产的是跨界，好吧，我能忍。然而再往下看，只能说心在一截一截的凉……
再怀念一下我曾经心中的明旅吧。
2007年，第一份工作，在一汽马自达做销售，当时接触到了一款也算难能可贵的旅行版，马6 WAGON。从那之后，就对旅行版念念不忘，也一直期待着能开上自己的第一台旅行版的车。
转眼到了2011年，终于拥有了第一台车。本来想买台二手雪佛兰赛欧旅行版，无奈找不到车况比较理想的，只能买台别的车先开着。
2015年，因为工作关系，换了台二手自动挡的车，主要是满足家人的用车需求，毕竟不是每个人都开的惯手动挡。
2016年，看到了明锐旅行版进口的消息，兴奋的不得了，终于等到了一款合适的旅行版。那篇***，不记得看了多少遍（居家使用有格调……），可是没多久，全国就没资源了，后来才知道进口到国内的只有区区几百辆。运气还好，在上海的街头，倒是有幸目睹过两次真容。
又过了没多久，得到了要国产的消息，心里想着，只要配置差的别太离谱，配置也说的过去，还是可以下手的。直到看到了实车的***，真的是心灰意冷。
首先自己喜欢的是combi，而国产的是跨界，好吧，我能忍。然而再往下看，只能说心在一截一截的凉……
再怀念一下我曾经心中的明旅吧。
四驱系统，虽然很多人说用不上，但是对于青岛这种冬天会下雪的丘陵地貌，还是有意义的。
做工配置的差异，真的是无法表达。
门板的不同，进口的用料，我觉得还是蛮地道的。
座椅的差异，国产后，副驾驶估计就不会出现电动调节了吧。。。
细节可以看出差异，看看门边储物槽的内饰板，再看看国产的……
这个实用的小配置，对于旅行车而言还是非常实用的。不知道国产之后是否还能存在……
EA888第三代的发动机，跟1.4T不在一个层级，不管是技术还是动力，差别显而易见。
有人可能说，1.4T动力够用，油耗还低。对于一个宝来日常驾驶13L油的人来说，显而易见的取舍关系。
有人可能说，1.4T动力够用，油耗还低。对于一个宝来日常驾驶13L油的人来说，显而易见的取舍关系。
DQ250，湿的哟。好像DQ200跟他也不是一个层级的吧？
悬挂结构，好吧，我勉强接受，独立与非独立，实话说，差异真的没那么大，但心里还是塞塞的。关键还有双排气，进口明旅的两边都有的，方便后期改装。
最后再看一下，舍不得，放不下，但是没办法，或许这是一场不该出现的邂逅……
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alex_celery 2017/08/15 16:55:53 发表在 主楼
最初看到明锐旅行版要国产的消息，还是莫名的激动。2007年，第一份工作，在一汽马自达做销售，当时接触到了一款也算难能可贵的旅行版，马6 WAGON。从那之后，就对旅行版念念不忘，也一直期待着能开上自己的第一台旅行版的车。转眼到了2011年，终于拥有了第一台车。本来想买台二手雪佛兰赛欧旅行版，无奈找不到车况比较理想的，只能买台别的车先开着。2015年，因为工作关系，换了台二手自动挡的车，主要是满足家人的用车需求，毕竟不是每个人都开的惯手动挡。2016年，看到了明锐旅行版进口的消息，兴奋的不得了，终于等到了一款合适的旅行版。那篇文章，不记得看了多少遍（居家使用有格调……），可是没多久，全...
国内是怎么丑、搓就这么来，我算看清了，一群土狗设计不出神马好东西，瞎JB改 -
情怀
,怎么也感觉不如速派的1.8T的车型啊
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,怎么也感觉不如速派的1.8T的车型啊
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