神图先镇楼！

一直都很喜欢旅行车，可能是因为经常看TOP GEAR吧，感觉欧洲那边的汽车文化跟我们截然不同，虽然SUV也很火，但是旅行车真的是随处可见的家用车。而且节目组还经常做一些旅行车的特辑，看得我那个眼馋呀。
所以自己买车的时候也想买台旅行车。第一次选车是去年开始拍牌的时候，幻想自己两个月中标，3个月提车，所以亟不可待地在之家上选车。然而现实实在是骨感，旅行车在国内实在是尴尬。A4 allroad、C旅、3系旅行之类的，都得40几万，实在不是我高攀得起的，连蔚揽也要20几万。我的预算算上拍牌的8万多，也就是25万……
在预算内的车型里，大众的两兄弟蔚领和嘉旅看上去还算实惠，不过看了实车以后我怎么都喜欢不起来，感觉这俩车就是擦了个旅行车的边，按现在的话讲叫蹭了个热点，蔚领看上去就是个两厢车，嘉旅就更别说了，换个宝骏的标也毫无违和感。
心仪的车没找到，拍牌也没想象的那么顺利，所以买车的事就拖下来了。一个月两个月过去，我也搞的有点麻木了，想着先拍到牌照再说吧。到了今年8月底，明旅上市我是第一时间就关注了。明锐这车在国内一直销量不错，以前有少量的旅行版进口，明旅一上市我就去看了车，外形纯正的旅行车，没毛病。指导价在我的预算内，不过当时刚刚上市，销售说还没有优惠。我也不急，反正牌照还没拍到。到了10月，牌照终于拍到了，再去4S店问，有了1万5的优惠，感觉是时候了，就办了贷款手续，2年免利息，其实也没占多大便宜，免去的那部分钱也都在各种手续费上找回去了。最后提了白色1.2T的现车，好像提车的人比三厢要少，所以我提得还是蛮快的，没有等车。
提车作业不想拍的那么普通，把家里之前买的几个旅行车……的模型拿出来凑凑热闹。

这张还是动了点心思的，不过明旅离得太远，对焦没法把四辆车都拍清楚。难得发个帖子，也把另外三辆车介绍一下吧。

奔驰E级旅行和A6 allroad，相信大家都不陌生吧。相比之下，A6路上能见的多一些，奔驰的E级旅行并没有官方渠道销售到国内，所以一般见到的都是C级旅行，我还没见过哪个土豪不怕麻烦买E级旅行的。下面重点介绍一下中间这位老先生。

沃尔沃760旅行版，1985年的车型，比我的年纪还大。目测国内应该是没有这车的，那个年代别说旅行车了，车在国内都是少数人的特权吧。沃尔沃的旅行车在国内虽然不常见，不过在欧洲的销量也蛮不错的，后来的850R旅行车还出演过TOP GEAR的旅行车特辑，我也是因此才爱上旅行车的。

正面看上去很有力量，引擎盖上的线条很清晰，前脸的线条也很多。前包围上下马路牙子能让人心里放心一点，就算真的磕了，至少塑料件修起来方便又便宜……

头灯很有特色，远光灯是和近光灯分开的灯组。

旅行车的线条，要从侧面才看得出美。这环境有种自己在自驾游的感觉，哈哈，以后假期一定开明旅出去玩。

旅行车的大屁股是我最喜欢的地方，外观看上去是轿车的身段，但是后备箱装起东西来比SUV更实用。反正明锐这个后备箱，比起同价位的SUV，实用性高得多。我个人看法，这个价位与其买个徒有其表的小型SUV，真不如买旅行车来的实用。

明旅的后备箱隔板选择了这种软质能收回的设计，装大件行李的时候可以收回，增加后备箱高度，平常把隔板拉出来，隐私性也有保证。

全景天窗非常通透，而且是标配。

明旅的内饰，也没太多好说的，实用为主的风格。整体比较素，没什么花哨的。

后视镜电调和定速巡航蛮好用的，巡航的设定也很简单。

明锐这个皮布混搭的座椅，设计的还是很好看的，菱形的布面并不会感觉很廉价。坐起来也很舒服，要给好评。

屏幕挺大，功能好像可以后期加装，回头有空了研究一下。手动空调有点麻烦，还好效果不错。
明旅的表现也简单说说，空间很大，比其他的紧凑级车都大不少。后备箱很实用，我反正还没装满过。动力够用，市区无压力，上高速别把自己当车神，见谁都要超车就行。油耗很喜人，这是我高速跑下来的成绩，平常市区也就6个多。
一直梦想有一台旅行车，明旅算是让这个梦想照进现实了，这一点上还是蛮庆幸的，希望别的品牌能像斯柯达一样，将更多的旅行车国产，价格降下来，这也是所有旅行爱好者期望的。以后有假期一定开明旅自驾游，到时候再来发帖，希望大家支持。