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愿有岁月可回首——奔驰A260改装作业（上）

1 40 发布于 2016-05-19 11:26:00 只看楼主修改帖子

       时光荏苒，猛然间发觉，距离提车竟已过去大约一年半的时间了。订车、购车和提车的过程还历历在目，那时的喜悦与兴奋还留有余温，然而我的小A已然陪伴我走过了26000公里的路途。
       人要与懒惰抗争的确很难。最初，我只是想交一份简单的提车作业，由于懒惰，我没交；一万公里时，我想以一篇用车心得来了却心愿，拖延症却再次击败了我。如今，我的小A已经全面进化完成，并且超越了我的预期。而我也终于要下决心逼迫自己交出这份拖欠已久的作业了。在一年半以前，我绝不会想到今天出自我笔下的会是一份改装作业。
       愿有岁月可回首，这份作业容纳了我对小A的喜爱之情，也是对自己为第一辆改装车付出大量时间、精力和金钱的一种纪念。这份作业还包含了一颗快乐而感恩的心，感谢改装带来的快乐，感谢家人无偿的支持！
       一入改门深似海，改装不易，小心拖底！下面开始进入正题，将小A的成长之路展现给大家。

2014年11月8日，预定的小A如期到店，用照片记录下我和他的第一次见面。

那时的小A还是素车的优雅姿态，我的兴奋溢于言表，这是一辆真正属于我的小钢炮。

迷人的斜后方。

当初选车我就是奔着A260去的，并没有太多的考虑A45。对我来说，一辆紧凑型两厢小车高达50万的售价还是有些贵了。虽然订车当日店里就有一辆无人预订的哑光灰套件版A45，到我思考再三后还是按照初衷选择了已经在途的A260。
如今，改装的总体费用已经达到了大约20万元，赶超了A45的价格，但我依然不后悔当初选择了A260。AMG固然性能强悍，但我也在改装的过程中收获了许多知识和乐趣。

接下来上几张素车照片，纪念一下还算儒雅的小A。

内室的设计全是一大亮点，做工细致，运动感十足。

迎宾踏板和AMG脚垫。

原配红色安全带，让人看着就很想投入战斗。

改装是一个循序渐进的过程，我的改装是从外观开始的。最初真的只是想装个尾翼，让小A看起来更运动一些。但是在改装店安装尾翼的时候，又没忍住一股脑的安装了前唇、尾唇和AMG红色轮毂盖。之后为了追求外观整体性，没多久便又安装了前杠风刀和侧裙底并将原厂刹车卡钳喷成了红色。除此之外，Revozport换挡拨片也已入手。

Revozport款碳纤维前唇。

AMG的红色轮毂盖，起到点缀作用的小装饰。

Revozport款碳纤维尾唇和双边四处的金属尾喉。

Rrevozport GT尾翼。

在家门口的洗车房喷的漆，师傅干活很仔细，完美的留出了奔驰的商标

前杠风刀。

整体效果不错，外观初具雏形。

拨片的手感其实比较一般，厚度太厚，但是看上去真的非常战斗！

外观上暂且告一段落，接下来需要一些实质性的改变。不用琢磨也知道，现在我需要的，是声浪。提车半年后，我顺理成章的迎来了ARMYTRIX的中尾段阀门排气。（其实我的信仰是IPE，但很遗憾那时IPE还没有为A260研发排气）

原厂排气，再会。

ARMYTRIX中尾段准备安装。

阀门位置近照，排气的阀门效果非常好，开关声音变化明显。在居民区不会扰民，想暴躁时也能疯狂炸街。

整体的焊接和做工都很好。

改完中尾段排气之后的几个月里，我都没有再考虑过其他部件的改装。就我个人而言，小A在那时已经算是改装完毕了。听听声浪，看看外观，挺满足。
那段时间也不乏一些小打小闹，比如：

装饰一下侧叶子板，假冒AMG。

替换式碳纤维后视镜壳。

FORGE外泄泄压阀，主要为了听听泄压的动静。

为了好看而在发动机上盖上包裹了一层碳纤维，最后却因为温度过高而开胶了。强迫症的我只好去4S店又买了新的发动机上盖。冤枉钱…

再来几张那时的纪念照吧。

我所开出过的最低油耗，拍照留念。

6666.6公里拍照留念。

平静终将被打破，而打破的平静的导火索是一次小型的聚会跑山事件。人总是不容易知足，以至于常常让自己陷入危险与困境。得意忘形的我用不够强大的原厂刹车、避震和轮胎在山路上探了探小A的极限。于是，在技术不到家、刹车热衰减和原厂轮胎上坡弯道抓地力不足等多方原因的综合作用下，我撞车了。

天气真好，只是运气不太好。

不幸中的万幸，人没事。

不幸中的万幸，损坏的的只是前杠。

这棵小树救了我，它牺牲了自己挡住了我，让我没有一头撞在路边的护栏上。

在这之后我经过了深刻的反省。生命可贵，请拒绝危险驾驶，拒绝公路飙车。让高素质高涵养的汽车文化成为你我共同的追求吧！
当然，热爱改装、追求性能的心没有变。最后的重点在于，痛定思痛后，新一阶段的折腾开始了。也是这次撞车事件后我所进行的各项马不停蹄的重量级改装，造就了我现在的小A。

(由于图片数量限制，之后的内容请参考《愿有岁月可回首——奔驰A260改装作业（下）》)

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