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第一天（6月8日） 家----湖北宜昌白河服务区 985公里
170公里后进入江宁的荷叶山服务区
休息一会继续前进
进入安徽
宜昌白河服务区，今晚就在这里过夜。
这位先生是杭州的，单人独驾去西藏，这是第五次进藏。
第二天 白河服务区-----南充服务区 664公里
早晨起来发现旁边停了一辆房车，正是我心仪的那种，开着房车自驾游比我的小床车舒服多了。
预备中午的饭菜
邻居过来聊天
男主人见我对他的车感兴趣，忙对我说别买这车，他说有一次春节去南方，结果曲轴断了，全家坐火车回家，等过完年再赶过去处理，因为还在保修期内给免费换了发动机。他打算把这车卖了。
吃过早饭互留微信，他们就先走了
我们收拾完也接着出发
这一天雨不停地下，时缓时疾。
穿行在濛濛烟雨中
一会在山腰，一会又撞进山顶的浓云中。
袖珍式的服务区又碰上修理场地，车车们只得造边停放。
到南充服务区时雨过天晴
在此过夜，明天进成都。
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第三天 南充服务区----武候祠---新津服务区 232公里
进入成都
到锦里去吃成都小吃
小吃在最里边，先走走看看
龙抄手，棒棒鸡，担担面，兔头。
龙抄手，棒棒鸡，担担面不错。 兔骷髅头看着有一种说不出的感觉，别说吃了，都不忍多看一眼。
这个看上去不错
来一个尝尝
上了年岁胃口肚子都小了，还是少吃多看吧。
又见兔子头，人手一个，啃得津津有味。
从锦里出来， 再去宽窄巷去看看。
不是节假日人也是这样摩肩接踵，要是黄金周呢？
逛完宽窄巷，回到锦里吃完晚饭向西行。
城里找露营的地方不方便，还是上高速服务区过夜好。
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第四天（6月11日） 新津服务区-----泸定桥 249公里
利用服务区把衣服洗了
一日之计在于晨，中午的菜也预备好：
过了大桥就是雨城雅安了。高速公路到此为止，向西就是著名的川藏318了。
到农贸市场采购点补给
出了雅安，向西的车辆如过江之鲫。
这里的隧道里没有灯，一团漆黑。刚进隧道的几秒钟就像瞎了一样。
中午，见有空地停车做饭。
帐篷里热得像烤箱，还是在外面做吧。
这桥的名字“黄大牙”
这里也是因滚石经常堵车的地方。
在建的高速公路
“二呀么二郎山，高呀么高万丈----”
二郎山：位于四川天全县境内，位于天全县城西50公里处，海拔3437米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。走318国道就会通过二郎山。1950年代《歌唱二郎山》闻名全国。
二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。二郎山隧道全长8660米，其中主隧道长4172米，隧道净宽9米，高5米，海拔高度2182米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。二郎山隧道建成后，比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时，并避开了山顶事故、灾害频发路段，保证了道路畅通和行车安全。
自拍
小伙子们让阿姨帮拍一张合影
山下就是大渡河
“要住店嘛？”
好像没睡醒
泸定桥又称铁索桥位于四川省泸定县境内，康熙四十四年（1705年）动工兴建，康熙四十五年（1706年），泸定桥竣工之际，康熙皇帝亲自为该桥题写“泸定桥”桥名。大渡河自北向南，浪大水急，两岸谷壁陡峭，险峰兀立。泸定桥是大渡河上建造最早最长的一座桥梁。桥体分别由桥身、桥台、桥亭三个部分组成。桥身，由十三根铁索组成，是泸定桥的主要组成部分。东西桥台之间净跨100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米，踏上桥面，整个桥身起伏荡漾，如泛轻舟，它是连接川藏交通咽喉之地。
飞夺泸定桥，是中国工农红军长征中的一场战役，发生于1935年5月29日。中央红军部队在四川省中西部强渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，红四团官兵在天下大雨的情况下，在崎岖陡峭的山路上跑步前进，一昼夜奔袭竟达120公里，终于在5月29日凌晨6时许按时到达泸定桥西岸。第2连连长和22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索踩着铁链夺下桥头，并与左岸部队合围占领了泸定桥。
这样的天险都没守住，那些国民党兵的素质令人难以置信。
当年枪林弹雨，烽火硝烟的桥头如今一派祥和。
广场舞，无所不在。 只要不扰民就是一项不错的活动。
泸定城
川藏线上找床车的露营的地方不容易，空地几乎找不到。把车停在眉州大酒店的地下停车场，找了一家家庭公寓旅店，设施齐全，干净整洁，就是小了一点，价格也不贵：100元。好处是窗外就是泸定桥。
泸定桥夜景
楼下吃的香香卤面，价廉物美。
晨练的人们
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第五天（6月12日） 泸定桥----雅江县 194公里
路边就是大渡河
在路边饭店淘米洗菜后拍两张照
出康定城堵车了
什么情况？ 只听“不许拍照！” 偷偷抢拍了一张
“跑马溜溜的山上 一朵溜溜的云哟”
竹笋排骨汤，不知是什么竹子的笋，苦得很。 不会是大熊猫吃的那种竹笋吧？
前面就是折多山。 人还没觉得高反，车子已经高反了，油门踩到底，引擎轰轰地响，车速上不去。看看人家的车也是在慢慢地向上爬。
山顶被雨雾笼罩着，不知道还要爬多高?
不知转了多久，终于看到“折多山停车休息区”
到此一游
折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有"康巴第一关"之称，折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。"折多"在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫:"吓死人的二郎山，翻死人的折多山"。
新都桥沿途被誉为"光与影的世界"、"摄影家的天堂"。可惜下着细雨，我也不是摄影家。在路边空地停车拍了几张照片，被不知从哪里冒出来的一个Z民拦住“十块钱”！我说刚停两分钟，“一分钟也是十块钱”。给钱走人，还有两辆车也被拦住不放。
这民宅得多少钱？
将近雅江时路旁有许多旅店。
雅城不大，街道也很窄，又在修路。转了几圈也没找到能停车过夜的地方。人倒觉得不舒服起来，高反了。还是出城找个宾馆住下吧。
出城向西居然没几家旅馆，这是最后一家，就住在这里吧。
这家店的菜单： 自己做了点简单的晚餐吃了就睡觉。
第一次住这么简陋的旅店，只有两张床和一个床头柜。上厕所得走很远去一个小破屋，还收费1元，自己带的折叠马桶派上用场了。
在城里找停车的地方折腾得头疼，吃了片止痛片就睡觉。
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第六天（6月13日） 雅江----巴塘 299公里
剪子弯山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。
没多会下面的公路就被云雾遮盖了
借人家的道具摆拍
在山顶吃饭 电高压锅在4千多米的高海拔做饭没问题
理塘，藏语意为“平坦如铜镜般的草坝”，位于四川省甘孜藏族自治州中西部，总面积14,182.27平方公里，人口5万余人，是以藏族为主体的多民族聚居地，理塘高差悬殊，最低海拔2680米，最高海拔6204米，平均高度海拔4133米，县城海拔4014米，故有“世界高城”之称。 自驾游的朋友不宜在此过夜，因为海拔较高，初进高原的人不能适应，极易高反。可到巴塘住宿。
遇到它们必须礼让
理塘到巴塘间有很长一段路路况非常好，车速可开到80～120公里。
著名的姐妹湖也叫眼睛湖
巴塘县海拔2560米，与康定差不多。天气暖和，有高原江南之称。
吃早餐 预备午餐
吃早餐
中午饭的菜
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第七天（6月14日） 巴塘-----如美 150公里
金沙江对岸就是西藏
金沙江畔的藏族民居
牛马在江边悠闲地吃草
山坡上的村庄是竹巴笼，那座桥就是川藏分界处，这边是四川，那边是西藏。
两岸都有检查站，这是西藏的检查站。
过了竹巴笼，路况变差了。
被水毁的桥梁。
防落石的明洞隧道
一支越野车队，我们也被裹挟其中。
经过一个不知名的小村，经过的车辆都在此歇脚吃饭。 我们继续前进，到芒康吃饭。
如美镇（竹卡）如美镇，海拔2600米。位于芒康县城西面，距县城 45 公里，澜沧江边，国道 318 线贯穿全境。
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幸福的老两口！期待后续！
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先收藏再慢慢看
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这桥
游客
