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关于低速行驶在颠簸路面方向盘异响的维修办法。
故障现象，低速行驶在颠簸路面，方向打过半圈，偶发性方向盘咯噔咯噔异响并伴随方向盘震动。
很多车友包括修配厂都认为是平面轴承的问题。
平面轴承问题特点：不管车辆是静止状态，还是行驶状态，不管是平路面还是坑洼路面，打方向时都会有一定概率出现异响。并且，异响发出点在工作台附近。
结合上述特点，所以本车出现的异响，可以排除平面轴承所致。
09年提车，记得在提车后第二年开始出现这个问题。去4S，说是平面轴承问题。但是我个人认为不是，所以拒绝更换平面轴承。后来不断摸索中发现，异响来自方向盘下的转向中间轴。再去4S，4S把中间轴拆了，反复抽拉中间轴。故障消失。但是用不了多久，又会出现异响。再去的时候4S给中间轴的花键部位涂抹黄油。一样坚持不了多久。
后来自己琢磨了个办法。修过以后至今没再出过这个问题。
很多车友包括修配厂都认为是平面轴承的问题。
平面轴承问题特点：不管车辆是静止状态，还是行驶状态，不管是平路面还是坑洼路面，打方向时都会有一定概率出现异响。并且，异响发出点在工作台附近。
结合上述特点，所以本车出现的异响，可以排除平面轴承所致。
09年提车，记得在提车后第二年开始出现这个问题。去4S，说是平面轴承问题。但是我个人认为不是，所以拒绝更换平面轴承。后来不断摸索中发现，异响来自方向盘下的转向中间轴。再去4S，4S把中间轴拆了，反复抽拉中间轴。故障消失。但是用不了多久，又会出现异响。再去的时候4S给中间轴的花键部位涂抹黄油。一样坚持不了多久。
后来自己琢磨了个办法。修过以后至今没再出过这个问题。
转向系统的示意图。红圈里就是要拆的中间轴。
上面是助力电机和减速箱。
上面是助力电机和减速箱。
第一步，先拆中间轴下方的盖子，两个卡扣撬开即可。
然后拆中间轴下半部分固定螺丝。
下半部分连接是防呆型的，所以不用做位置标记。
下半部分连接是防呆型的，所以不用做位置标记。
拆下来的卡扣，螺丝和盖板。
接下来要拆的就多了。。。方向盘上下装饰盖，腿部装饰板都要拆掉。
后视镜调节开关线束要拆掉。
OBD接口的插座在腿部装饰板里，也要拆掉。
中间轴上方的连接紧固螺丝也要拆。
拆掉这个螺丝以后就不能动方向盘了。或者做个位置标记。
不然装回去的时候位置会错。
拆掉这个螺丝以后就不能动方向盘了。或者做个位置标记。
不然装回去的时候位置会错。
上下两颗螺丝长短也是不一样的。
中间轴上半部分很容易拽下来，下面就有点费劲了。
下半部分连接轴两边都是扁的。
拆掉的中间轴总成。
中间轴示意图。
中间部分为可伸缩花键咬合结构。
之所以设计成花键咬合结构一来是为了方便方向盘位置调整。二来是减少碰撞时方向盘向驾驶席溃缩。
检查上下万向节，均没有虚位。
中间部分为可伸缩花键咬合结构。
之所以设计成花键咬合结构一来是为了方便方向盘位置调整。二来是减少碰撞时方向盘向驾驶席溃缩。
检查上下万向节，均没有虚位。
检查花键的时候，发现存在一定的虚位应该不到1mm。
于是静下来想一想，这个虚位是否会造成异响？
平路的时候转向，中间轴上半部分通过花键带动下半部分向同一方向转动。
但如果遇到坑洼路面的时候，路面上的坑洼会对车轮有一定的反向力。
反向力通过连杆传递到中间轴的下半部分。而此时，方向盘助力系统还在对中间轴的上半部分施加正向力。
连续颠簸的时候，中间轴下半部分传递过来的反向力是毫无规律的，持续变化使这个中间轴虚位造成花键部分阻塞摩擦，产生咯噔咯噔的声音和方向盘震动。
于是静下来想一想，这个虚位是否会造成异响？
平路的时候转向，中间轴上半部分通过花键带动下半部分向同一方向转动。
但如果遇到坑洼路面的时候，路面上的坑洼会对车轮有一定的反向力。
反向力通过连杆传递到中间轴的下半部分。而此时，方向盘助力系统还在对中间轴的上半部分施加正向力。
连续颠簸的时候，中间轴下半部分传递过来的反向力是毫无规律的，持续变化使这个中间轴虚位造成花键部分阻塞摩擦，产生咯噔咯噔的声音和方向盘震动。
于是百度解决办法。发现不少奔腾B70也有这问题。解决办法是要么将花键位置敲扁，要么涂抹润滑脂。
把花键敲扁这办法显然不可取。只能加强润滑。不过，悲催的是，这花键上下两部分根本无法分离。
上下两部分组装好以后，被冲了个限位的坑。。。（图中红圈两处）这样，润滑脂很难涂抹到花键的中间部位。
把花键敲扁这办法显然不可取。只能加强润滑。不过，悲催的是，这花键上下两部分根本无法分离。
上下两部分组装好以后，被冲了个限位的坑。。。（图中红圈两处）这样，润滑脂很难涂抹到花键的中间部位。
于是，我又想到了机油润滑。但是机油又会从花键缝隙里流掉。。。
然后。。。下图这个东东出现了。。。
然后。。。下图这个东东出现了。。。
不过由于那个东东太薄了，又跑出去买几个长条形的气球。。。
找了个比较合适的，套上去。
润滑脂无法有效送达花键中部。。。
用注射器抽取机油。
把中间轴立起来开始加注。
等机油慢慢流入花键内部，然后再外面涂抹润滑脂做密封。
本来想这里用气球套上，防止机油渗漏。结果发现气球太薄，拉扯几下又破了。。。
索性干脆用保鲜膜把这地方缠起来，然后把表面处理干净，用高粘胶带把保鲜膜紧紧缠好。
本来想这里用气球套上，防止机油渗漏。结果发现气球太薄，拉扯几下又破了。。。
索性干脆用保鲜膜把这地方缠起来，然后把表面处理干净，用高粘胶带把保鲜膜紧紧缠好。
上半部分从万向节下面可以看见内部的花键。
索性把机油和润滑脂混合后涂上。
索性把机油和润滑脂混合后涂上。
涂好后装车。
花键部位保鲜膜缠N层，然后上下部分都用高粘胶带紧紧缠好。
花键部位保鲜膜缠N层，然后上下部分都用高粘胶带紧紧缠好。
装好后试车，各种坑洼路面，咯噔咯噔的异响和方向盘震动全部消失。
经过2-3年的验证，没再出过这个问题。
经过2-3年的验证，没再出过这个问题。
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动手能力太强大
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能人有空也试试。
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高手我怕拆了装不回
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ROSE1 2017/10/18 00:13:43 发表在 主楼
故障现象，低速行驶在颠簸路面，方向打过半圈，偶发性方向盘咯噔咯噔异响并伴随方向盘震动。很多车友包括修配厂都认为是平面轴承的问题。平面轴承问题特点：不管车辆是静止状态，还是行驶状态，不管是平路面还是坑洼路面，打方向时都会有一定概率出现异响。并且，异响发出点在工作台附近。结合上述特点，所以本车出现的异响，可以排除平面轴承所致。09年提车，记得在提车后第二年开始出现这个问题。去4S，说是平面轴承问题。但是我个人认为不是，所以拒绝更换平面轴承。后来不断摸索中发现，异响来自方向盘下的转向中间轴。再去4S，4S把中间轴拆了，反复抽拉中间轴。故障消失。但是用不了多久，又会出现异响。再去的时候4S给中间轴的花...
哈哈。抓到家乐福的肉丝在沃尔玛开店。
不过想问一下。我的小灰灰，13版，买来快一年就会了。故障现象：颠簸路，左后或者右后会有哐当一声，4s查过了，没查出来。然后在朋友的车厂查了，专门叫师傅开车到颠簸路（后箱内饰和后胎全部拆掉）试试，偶尔会声响，也没有查出什么问题。现在3年半了，响声更少了。
这是怎么回事了。 -
我也是怕拆了装不上
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