以下***都是我的亲身经历，完全原创。

因为lz在美帝，下文所以标识都是美版mdx 标准，其中（2014MDX AWD +Tech pkg约等于国内2014低配版）（2013MDX+Advanced Package约等于国内2013高配版）

10月份中入的2014MDX AWD +Tech pkg，在这之前没开过什么好车，90年代的Camry开了几年，所以开新车当然是样样好的。

因为每天上下班要开60miles，其中70% highway，开了这一个月下来也渐渐对这辆车的各方面有所熟悉。

首先要表个态，车是好车，买了没后悔。

但好车也有掉链子的时候，新车到手时里程是4miles，基本属于是刚沾地的。所以我就很开心的拿下了，但开了没几天就出了一个错误警告，Forward Collision Warning (FCW) system和Lane Departure Warning (LDW) system同事出毛病不工作了，这两个功能的工作性质：

FCW是在前车急刹车而自己的车没有及时制动而快速接近前车时给一个画面和声音的警告，提醒你及时刹车。

LDW是在行驶过程中如果车辆开偏压线了或者变道时没打方向灯，给一个画面和声音的警告。

从工作原理来说应该是中间后视镜背后的一个摄像头负责扫描前方路面，如果有情况就发出相应的警告。

但是现在看来这个摄像头似乎工作的不太正常，从刚开始的几天罢工一次，到最后几乎10次里有8次罢工。

从实际使用感受上来说，虽然这两个功能都是很高科技的事故预警系统。但除非你开车很老实，否则经常会碰到开车压线或者是变道不打灯的情况（不打灯当然是指在路况很好的时候，视野内完全没车的时候。车流量很大的时候当然会打灯）这些情况下，那个警告音都会经常bibibi的响个不停，有时恨不得把它关了了事。

但是烦归烦，我多花了那么钱买了这些功能，用不用是我的事，但是至少要让它正常工作吧。所以虽然我觉得这两个功能坏不坏对我的驾车完全没有影响，但我还是决定去Dealer检查一下把它搞好。

上面说了那么多总算可以进入正题了，正如我预想的那样，经过Dealer检查，发觉问题不是那么容易解决，必须把车放在他们哪里修几天。然后Dealer就给了我一辆2013年的MDX+Advanced Package，作为我的备用车，我也圆了一把开老款MDX的梦想～（之前不是因为价钱谈不拢，我现在开的就是一辆13款的MDX了）

（日黑们可以行动起来了，什么新车一个月就要修，日车质量不靠谱。但我个人还是觉得这问题只是个别现象，我点背，正好给我遇上了，因为dealer说从来没有遇到相关问题）

————————————————————————————————————————

现在来说说我开新老MDX的初步感受，因为老MDX我只开了一天，感受还不深刻～

1:行驶车内噪音：

之前只开了新款，没有对比不敢乱写，但是今天一对比，那差别真的非常大！和老款比起来新款MDX在车内降噪上真的是进步太多了，这个绝对是一耳朵的区别！起步的时候引擎的声音如果说还能忍受，上了60miles以后就深刻感受到两者的差别。

2：汽车动力：

因为老款MDX是Advanced Package，所以有舒适和运动两档挑选，这个配置以下的车就都没这个配置。

而14款MDX全系标配可以选舒适，标准和运动三种模式。

老实说我感受不到两车在动力上又太大的差别，虽然新款发动机少了10匹马力，但是因为新款车身减重很多，所以两者的动力几乎相当，只要舍得踩油门，加速都是嗖嗖的，动力很充沛。如果硬要分个高下，我个人觉得还是老款3.7升动力稍微好那么一丁点。

3：照明系统：

新的Mdx换上了很骚气的全LED钻石眼前大灯，尾灯也加入了led灯带，使晚上的识别率特别高，老远就能看到3个或5个LED光点。尾灯也不让Audi和Benz各种灯厂的酷炫灯具，很有科技感。这也是我现在14款mdx的一个重要原因。当然灯具不是光为了好看，LED头灯的照明效果真的非常棒！之前没有对比也啥特别感觉。今天开上了老款mdx，晚上总给我有种大灯没开的感觉，之后只能把雾灯打开，稍微感觉好了一点。当然我也不是说老款mdx的大灯非常烂，怎么说也是氙气大灯，应该算是平均水平吧，但是和新款的LED比，马上就黯然失色。由此我还想到为什么新款mdx全系都不标配雾灯了，也许他们是对自己新的led大灯特别自信的缘故吧（当然新款车不标配雾灯厂家还是必须死！这点成本都要扣，毕竟也算是豪华suv了）。

4：音箱系统：

虽说新老款都是配的esl 音响，但是好坏也是一耳朵的事情，13款MDX音响系统明显好一点。我现在想来也可能是老款Advanced Package会比我买的这款tech pkg多了一个低音炮的缘故吧？或者是我新车里那套太新了没煲开？

5：仪表盘中间的液晶屏

怎么说呢，从中控上很明显的感觉到老款MDX的设计是落后于时代了。最明显的是仪表盘中间的那块行车数据液晶屏。感觉看着有点像卡西欧的电子表～功能单一，画面粗糙，虽然基本几个实用功能都有 ，但是还是比新款全彩屏幕差了十条街。新款不仅在原有基础上多出了很多设置功能，而且还加入了电子罗盘，最爽的是当把gps导航打开时，在变道的岔路口会在仪表盘中间的小屏幕上显示一个蓝色的剪头和要转弯的距离提示，非常直观和实用的功能！虽然还是没有抬头显示器打在前挡风上来的直观，但是已经算非常有诚意的一个功能了。另外它的配色我也很欣赏，它不像其他车一样做的华丽呼哨（当然那些连转速表和速度表都做成液晶的豪华车我也是很喜欢的），在正常情况下它还是给你一种黑底白字的简单明了的感觉，但是是不是的配上一点点的彩色有种画龙点睛的感觉，非常有腔调～

6：中控

另外就是中控的两个大液晶屏了，老款只有一个显示Gps导航，而新款把下面的一众按钮全部都取消换成了一个大大的触控屏幕。我的主观感觉，在视觉上，是新款更有科技感，触摸屏也灵敏度也做的恰到好处，每个按钮都做的足够大，你要稍微用点力去按才会有反映，而不像手机那样只要把手指放在上面就能控制，而且每当按到一个按钮时，屏幕会有震动反馈，来确认操作成功。但缺点也是显而易见的，操作比起老款的实体按键来更复杂，步骤更多，盲操作难度很大。老款虽然一个功能一个按键，显得密密麻麻很多，但是在开车时盲操方便一些。还有在操作的反映速度上，14款还有很大的提高空间，按键速度稍微快一点，系统就更不上了，感觉Cpu还停留在iphone1的时代。另外通过中间那个大摇杆来控制的上部屏幕，延迟也比老款大很多，用惯了新款的gps导航感觉老款的操作速度非常快，指哪儿打哪儿。那个大摇杆的旋转手感也和老款的差别非常大，不能说谁好谁坏，各有特点吧，但是我还是更喜欢老款大摇杆的手感。

7：内饰

座椅的皮质我感觉时老款的更好更柔软，打孔皮座椅看上去很有质感。难道又是因为Advanced Package的皮质比tech 更好吗？

座位坐起来新旧两代都很舒服，不分伯仲。

中控的设计新款比起老款更有设计感，材质变化更大，看上去高级一点。

中间手枕内的储物空间比老款大很多。

第二排可以前后移动空间安排更自由。

一键放倒座椅很实用很方便，那个按钮晚上还会发光

第三排新款比老款更实用，因为第二排可以前后移动分配空间

8：无钥匙进入和一键启动

用过13款后才感觉14款的keyless功能真的太好用了！13款虽说也有遥控开关锁，但是启动车还是要插进去转。和新款的无钥匙进入和一键启动相比简直弱爆了！新款真正做到 ，钥匙在身上不用拿出来，从开门发动车，到熄火锁门算起不需要摸钥匙。只要怀揣钥匙，靠近车3米之内，车内灯光，还有左右后视镜下面的着地灯光就会自动两起，像是欢迎主人的到来。手只要伸进手把里，门就自动解锁，顺势一拉门就开，四个门都有这个功能。同样锁车也是只要按门把手上的按钮门就自动上锁，同样四个门包括后备箱的门都有此功能。

9：方向盘

和老款比起来，新款的方向盘外观上漂亮很多，不像老款傻大黑粗的样子，另外方向盘上的快捷操作按钮也好用了很多，左右两边都有类似鼠标的滚轮，阻尼手感很好，操作很简单和直观，相比老款方向盘好用很多。但是在方向盘的把握手感上，两代车都差不多，都保持了一个很到位的水平

10：怠速

老款车发动汽车后，能感觉到很轻微的怠速抖动（不知道是不是个体差异），而新款启动怠速后非常安静非常平稳，好几次都让我有错觉车还没有启动。

11：油耗

我开车比较猥琐，喜欢看着耗油耗统计开。总想把油耗开到更低，目前按我的习惯开，新款我一般能开到平均24mpg（国内9.8个油）左右，一箱油能跑400miles（645km）左右。

但老款我用同样的节奏开，目前行车电脑显示还是平均16.5mpg（国内14个油），这方面我还需要继续测试。但是新款油耗比老款低是不争的事实，而且还差的蛮多的感觉。

12：避震

不知道是错觉还是真实，我觉得老款mdx在过坑洼路面时的震动过滤和舒适度比新款好。但是我发现在老款调到舒适模式下震动过滤和舒适度会比运动模式好。而新款在舒适、普通和运动模式下避震效果都差不多。我看资料老款Advanced Package配有Active Damper system ，是不是这个原因？新款全系配置表里都没看到，都取消了吗？

目前来说，我只能写出这些感受，因为没开过其他车，所以我的感受仅限如此，老款车也只开了一天，应该还有很多感受可以慢慢发觉，如有新想法我会陆续更新。

其实我本应该先发一篇 2014 mdx入手感受+照片欣赏，但由于最近太忙，照片还没来得及整理照片，希望在近期能够写出来和大家分享，敬请期待！