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辞旧迎新，万字详述提新卡罗拉1.6自动低配及用车心得

1 555 发布于 2014-11-22 18:48:15 只看楼主修改帖子

一、前传

今年6月25日女儿出生了，9月初，在攒够了4W后，算上我的老卡卡（准备用于二手车置换），总算鼓足底气有了换车的打算。当时估摸着能换辆A0级别的新车就行了，毕竟老妈早就说过：“经济实力决定上层建筑”，但老妈说：“要买就别买相差不大的拉，至少要像新桑塔纳的模样，不够的部分我借给你”。于是乎从9月初开始，带着家里LD揭开了为期两个月零一天的看车试驾历程。选车之初自己拟定了几个标准：1.省油（每公里在五毛左右）；2.故障率较低（含保养和更换配件费用）；3.裸车控制在10万左右；4.二手保值率较高（方便以后换车）；5.外观不能太老气；6.最好没有天窗（存在较大漏水隐患，在各地PM2.5数值都较高的情况下使用率较低）；7.最好是自动挡（方便家里LD有时顶班）；8.后排空间较为宽裕（便于老人舒展腿脚）。

辛苦码字争取申请上首页的同时，必须得交代自己在汽车之家的潜水经历：本人在2008年考取驾照后，一直得以用单位的97款五菱之光、桑塔纳2000、桑塔纳VISTA等一众经典老车练手。在购入人生第一部四轮兄弟之前所有关于车子的信息来源除了单位老司机，剩下的就是汽车之家各类资讯信息和提车用车作业，尤其是《论坛·精选日报》中，各位新车主的提车、用车作业更是必看无疑。

二、老兵KK

啰嗦那么多之后也必须得说下自己的2009款1.2舒适版SPARK乐驰。2010年7月9日，（此处略去1000字前因介绍）在老司机道哥的带领下和老爸的陪同下，怀揣着激动的心情去当时柳州最大的乐驰4儿子店准备直接砍价提车（当时第一次买车也没什么经验，前期选车、砍价什么的前期工作都没做，直接带着现金准备提车）。虽然当时参加工作也有5年了，但无奈工作小县城体制内的大锅饭普遍待遇不高，所以那么多年也仅有1W多的积蓄，死磨硬泡老妈之后才得以赞助提车，在汽车之家的教育和老师傅道哥的指导下，5W之内的A00级别车子选来选去自己觉得合适的也只有乐驰和北斗星，无奈自己本来也是在北斗星产地上的大学，对此车老旧的外形和简陋的内饰不大感冒，再加上当时1.4排量的低配也要比乐驰贵了将近1.8W，于是果断放弃，道哥倒是说得实在，在当时的A00级别中，如果不在乎小面包车的外形，北斗星硕大的车内空间和稳定可靠的岛国技术K14B发动机还是很不错的选择。我记得当时在之家看到昌河铃木搞过一个节油大赛，当时评选出一台行驶最长里程无大修记录的车主奖励一辆新款北斗星，获冠军奖车主的记录达到80多万公里，可见岛人的技术转让尽管不先进，但耐用经济度还是很有保障的（跑题有点远了）。进4儿子店后，因为当时也是看到国家节能补贴及1.6以下购置税优惠的鼓动，就直接与销售谈，谁知道当时在乐驰论坛里比较透明的提车价就是不给，无奈下，打电话给汽车之家乐驰论坛的柳州版主，版主二话不说立马赶过来，带去了乐驰另一个仓库兼店面的点，41500加送800精品配饰，直接拿下。当时销售兼仓管小杨态度很好，老师傅道哥说要选车，直接就带我们去了后面的仓库，黑压压一片全是乐驰，也是在道哥的建议下选择了阳光金，试了两台车，选了一台发动机声音比较无杂音的就定下了，刷卡、上强险、选精品配件、洗车……

（最后一次帮老KK洗白白，四年的车子，保护得还不错，大小灯都没进水都没起雾。）

（这是前脸，就是左前警示灯下追尾过一次拉货的农用车，我原以为会受很大伤，谁知道小KK那么耐操，居然只破了一点皮）

（最后一次开小KK，心情有点难过，还是很不舍的，今天开新卡出去停在一辆同色乐驰旁边，老婆还不由自主地走过去:)
(从外面再和心爱的老KK合影一张，陪伴我四年多的好兄弟，从未抛弃过我）

临别时，平日一贯粗放的道哥居然很贴心的挂了个红包，感动不小。没有交车仪式、没有大红花、小杨只挂了一根红绳在方向盘上，当时太激动也没记得拍照留念，就只顾带上老爸去加油走起了。这里想要吐槽的是，虽然才4W出头的小车，但服务比后来入手新卡好太多了，起码有车给你选、起码还有专人带你去上牌，相比神车卡罗拉，还搞什么订车制，你要什么颜色配置的车就只给一辆你选，这能叫选么？明明是看嘛！！！除非毛病特大，要不销售带你去看哪辆，哪辆就是你的了，想有人带你去上牌？拉倒吧~~爱办不办。

四年多的日夜，小KK任劳任怨，加满一箱油能跑700公里，平均油耗5升左右。除了常规保养、换过一个电瓶、补过两次漆和三次胎，其他什么都没换过，很好地完成它的使命，到今年出手的时候拍了最后一张纪念照--47543公里。

（交车的时候天色已经暗下来了，只是留了最后一张公里数的纪念）

三、前因和海选试驾

（一）换车前因

一是提高舒适性。老爸老妈60多了，为长辈、为儿女操劳一辈子，劳苦功高。当初买KK的初衷也是想多带他们出去走走看看，在四年时间里也基本走完了半个广西，最远的一趟去了贵阳，当时因为路程较远，因为后排空间太小，老人下车的时候，腿脚血脉淤积，活动了好久才勉强蹒跚下来，当时看到这个情景，无比感慨。二是女儿出生。今年6月，女儿出生了，记得开小KK去接LD出院的时候，那东西叫一个多，在只坐我跟LD的情况下，小K是有史以来被塞得最满的一次，那叫一个满载而归。三是……（前传已有交代，不啰嗦了）。

（二）海选试驾（按看车顺序，排名不分先后）

1.神车宝来。在之家的名声如雷贯耳，月销量长期位居前十，所以一有换车打算，第一个直奔而去。柳州有两家一汽大众4儿子店，我选了一家新开张的。去看，果然新店风格布置很后现代，销售很专业也很热情，现在我还记得销售小吴，很耐心地帮安排了新宝来试驾，在试驾过程中，觉得新宝来1.6的动力确实如论坛车友所说，尽管试驾车是新车，但动力比较肉，特别是刚起步，新款比老款内饰外观都有点年轻化倾向了，但骨子里还是沉稳。对于新宝来的外观还是有点小爱，可能即使3三年后仍不会过时。老爸老妈对大众的情结那是有历史沉淀的，毕竟大众是最早进入中国大陆外国大牌，在老人的心里，大众车就是好车的代名词。无奈，当时宝来优惠很有限，才4000现金，送副厂导航、膜、地毯等礼包。我的小KK也是第一次在一汽大众做了二手评估，当时估价2.1W，还有3000置换补贴。不过，当时老妈没答应赞助，所以当时看中的新宝来1.6自动舒适版要价12.83W，所以超预算，列入关注备选行列。

2.新捷达。试驾完新宝来也顺便看了下新捷达，大众家族的前脸，销售小吴也很热情地邀请再次试驾，在试驾过程中觉得新捷达的内饰明显比新宝来低一个档次，最要命的是新捷达全系都是前碟后鼓的刹车系统，果断PASS。

3.新骐达。新骐达是此次选车中重点关注的车型之一，原因缘于四年前买KK的时候在路上曾被它的惊艳外形、同价位精致内饰和安静的发动机所强烈吸引，也正是因为如此，我试驾了新骐达两次，一次是和领导单独去的，一次是想下单带老爸老妈去的。尽管四年过去了，今天看来新骐达尽管做了小改动，但其外形一直未落伍，全家一致称赞其空间的充裕，及我钟爱的两厢后掀背，再加上当时4儿子店给出的2.5W二手评估价（这可是目前最高的评估价），使我顿时产生下单的冲动。于是乎，在随后9月底柳州东盟国际车展上，在钜惠1.5W加送礼包的诱惑下，在销售把二手车评估价写在销售合同里后，我下了订金。下订后，我积极游览于新骐达的各种论坛，发现不少已经提车的车友都提到这个车存在烧机油情况，为此我还专门加入一个叫骐达烧机油的Q群，当时群里87个车主，居然因为烧机油换了34台发动机，尽管没有大规模召回，但这个问题几率瞬间被放大，天昏地暗啊。。。。。。于是，从那时起，下单后等提车的兴奋感全无，整天处于群车友七嘴八舌地讨论中，煎熬似的等到了提车日子，带着全家老小抱着人品好的心理准备去提车了。到店后，销售小吴正准备找钥匙带我去选车，我也再次约上了老师傅道哥一同前往，可在办小K的二手置换手续时，评估师却把当时2.5W的估价一下砍掉三千，多天来的阴霾霎时看到了曙光，这不是绝好地退订理由么？更为关键的是订车合同有白纸黑字评估价承诺，于是，销售小吴忙前跑后地请示经理等一众4儿子店领导，最后还是无奈告诉我要是不能接受这个价格，只能退订金了，心情一阵大好，佯装不爽地接受了。。。。。又开始第二波关注。

4.神车朗逸。第二波关注中，首先去看了大众第一神车朗逸，尽管销售吹得落花满地，但是在不喜欢它的前脸，再加上比宝来还牛X的定价，果断放弃。

5.新桑。看完朗逸，顺便看了下新桑，感觉比新捷达感觉要好一些，于是提出试驾，可是试驾过程中感觉，尽管与新捷达相比（铸铁的），是全铝的发动机，但内饰风格基本无二，而且刹车还是一样的前碟后鼓，心理嘀咕着大众你再牛X也不能这样欺负咱平头老百姓吧，都十万的车子里还不舍得上个前后碟刹。无奈PASS。

6.新轩逸。其实在放弃新骐达的同时，在道哥的强烈建议下也关注v并试驾了新轩逸，就我个人感觉而言，也问过一个买了2.0新轩逸的领导，他说2.0的排量还是感觉有点肉，除了内饰高档了许多，骨子里和新骐达无二，但价格却高了2W，再加上二手车置换被黑的阴影，也放弃了。

7.思铭和新思域。从日产4儿子店出来，刚好东本4儿子店也在旁边，顺带去看了，尽管思铭是新思域的换标产品，但在中国汽车质量网上的高评分也不是盖的，巨爱它的中控台和内饰，偏向驾驶员的中控设计、全真皮座椅、全独立悬挂。。。。。加上当时12W包牌价的诱惑，正准备详细了解时，被销售小张告知，特惠的车型只有两辆（白色和红色），而且白色的还是展车，想着自己准备入手的车子是展车被随意弄来弄去，销售牛气哄哄的态度，也放弃了。

8.致炫。9月中旬，又带领导去了广汽丰田的4儿子店，当时正赶上广汽丰田搞直销会，致炫全系优惠1.2W，加送礼包，最主要的是致炫价格十分亲民，我看上的1.5自动炫动版优惠完后才8万出头，心动不已，很年轻化的外观设计，两厢后掀背。。。。。尽管内饰有点糙，但还是有了下定金入手的冲动，有了新骐达的经验，LD一直在旁边扯袖子说要淡定要淡定，才没下定。随后，也带老爸老妈去看两次，老妈说车子显得小了，空间和KK相比也只是AOO跟AO 差别而已，且对于过于大胆年轻化的设计也不是很感冒，对于一台优惠完才8万出头的AO级小车来说，是不是要求有点过了?

9.雷凌。雷凌当时去看的时候广告还没铺天盖地，在厂家直销会上综合优惠9000，对比完新卡罗拉当时坚挺的价格，心想同款不同版本的车子也还能接受，与新卡相比更为年轻化的外观设计，也很符合我对雷凌的选择，内饰也基本与新卡高度一致，只有细节上的略微差别而已，先比提新卡后，雷凌的广告和优惠攻势似乎来得晚看一点。销售小吴也很热情耐心地多次打电话告知优惠幅度，从最初的9000、8000、1W，到最后的1.3W现金优惠，在我成为新卡的主人后，这一切来得都晚了点。

10.新飞度。新飞度也是我四年前关注过的车型之一，相比老飞度，新飞度的设计也更为年轻化，是不是年轻化也成为当前一众大品牌的设计趋势，在竞争日益激烈地四轮江湖，抓住各阶段人群消费心理的关键必然趋势。对于新飞度各种评测，之家里都有很详细介绍了，在这就不一一重复。去看车的时候，广本4儿子店的销售不是很热情，AO级别的定位，注定打动不了我已内定紧凑级别的心理，但如果当年资金更为充裕的话，这会是一款十分合适的首款座驾。

11.新朗动。棒子的车子，外形很抢眼，内饰也还过得去，但单位有一辆棒子的途胜，是在不咋地，自动的油耗到1块一公里，想想新朗动比途胜价格还低，应该油耗也不会小吧，所以过完眼瘾后果断放弃。

12.新瑞纳。也是四年前羡慕不已的车型，当时对比小KK，觉得还是很高大上的，可那么多年过去了，改动较小，而且两厢版本的更难看，也果断放弃。

13.英朗XT。单位同事今年入手过一辆，绝对闪耀的外观和精致的内饰也吸引我去看了两次，并试驾。很喜欢中控的和仪表台的背景蓝光，很有科技感，驾驶感觉很稳重，一贯美系车的标准范，可是4419*1814*1487比例和达到2685的轴距，却让坐后排老爸倍感局促，整一个AO级别的空间，问了销售，说是厚重的车门和过于舒适的座椅把车内空间压榨不少，尽管优惠能在2W左右，但美系车略高的油耗和略高的定价还是不得不放弃了，对于过了拉风年龄的我来说，毕竟这是自用家车，不是泡妞工具。

14.新明锐。强烈关注车型，大众的嫡系血脉，新明锐却脱胎换骨般洋溢着青春气息，大爱的理由还是来自三厢车的掀背，特立独行于众多三厢车里的两厢实用空间，想想老爸那一堆的收藏，搬家时肯定实用性巨强，更为吸引我的是据说外出旅行找不到旅馆时，把后排放倒，4659*1814*1460数据，就是一个接近1.8宽的移动大床。试驾新明锐也感觉到同样是1.6排量，底盘明显比日系车要稳很多，颠簸路面的过滤也很到位。当时看车时，也赶上厂家搞活动，全系直降1.3W，而且再送价值7000的大礼包，这绝对是真正意义的大礼包，为什么这样说，反正只要你能想到的关于新车的所有装饰都包括在内，特别其他店很少会送的品牌行车记录仪等之类的dongdong。尽管之家评测说新明锐减配了老明锐的后独立悬挂，但整个脱胎换骨似的年轻不失稳重的设计仍深深打动了我。与销售交流后知道，新明锐要到11月中下旬后才会有一批新车回来，现在的只有别人已经预定的3台车子，加上看中的自动逸致版指导价要13.69W，明显偏高，只能再考虑。

15.新花冠。老爸老妈十分中意的车型，相比老款，在前灯和车尾部分做了较大改动，4儿子店优惠幅度也大，8折起售，但对比之家公布的厂家指导价，4儿子店明显存在借加配加价再搞促销的嫌疑，网上即便是最高配的2013款 1.6L 自动豪华版也才11.38W，在仅加个DVD的情况下居然加价到12.58W，即使优惠完也要近11万，都相当于新卡自动低配的价格了，但辈分却差了个一代，从以后换车的角度看，也只有无奈放弃。到最后去提车的时候，老爸还围着花冠看了好久，意犹未尽。

16.凯越。表哥有一辆老款，两年前买的时候手动最低配仅7W出头，销量排行榜前十的常客，该有的配置也很厚道的给了，自动低配也仅8W多点，但美系车一贯的油耗表现和后排空间，还是PASS。

17.锋驭。看过三次并试驾过的车型，绝对牛X的合资城市SUV，外观很有回头率，在我拿新卡去上牌的时候也看到同时有三辆锋驭去，但试驾时，感觉尽管是城市SUV，但底盘很飘，对颠簸路面的摆动过滤很明显，很多细小石子打在底盘和轮毂上的声音很明显，内饰过于塑料化，最关键还是其他个人原因最终放弃。

18.天语SX4。第一款城市跨界SUV，小区里就有四辆，可能明年要出新款，老款天语的优惠幅度很大，最高配的优惠完才10W出头，底盘比锋驭还要高2CM，内饰也显得比锋驭耐看，只是2013款的改动确实不大，连新花冠的透镜灯也没有，再加上同上的个人原因，也是PASS。

19.福美来M5。怎么看M5的瀑布式镀铬栅都像别克君越的样子，而且相似度极高。车尾部略显小气，内饰比同价位国产车还有差距，最重要的是4儿子店的销售比较牛X，对车型的介绍不是很专业，不能有效抓住消费心理，所以最后也没认真考虑。不过，平心而论，M5的设计相对于老款福美来还是有很大的改变，紧跟当前主流品牌设计潮流。

20.奔腾B70。在看完新骐达的之后去看的，新款B70的前脸比老款改动很大，特别是瀑布式镀铬栅相对于老款更凌厉、更有层次，立体感也更强。定位于B级的2.0排量更是把同价位竞争对手远远拉开差距，做工内饰比老款B70和B50提升很多，只是内饰的颜色过于深色冷艳，公务用车的气质与自己追求家用温馨略有距离。同样是10W左右的车型，配置无比的高大上，相信只要看过其宣传片《竞速天门山》的车友一定会有所心动，个人认为是同价位国产车最新代表，但除了黑色和银色之外，其他颜色的外观与其沉稳冷峻的设计不大搭调，怕入手开出去的话会被认为是公车私用，还想通过试驾来进一步验证，但无奈预约了两次试驾车都没时间，于是也不得不PASS了。

21.起亚秀尔。外观的四方设计，使其空间在同价位城市SUV中绝对是实用性最强的，几年前，在国家地理上看过其广告，在杂志编辑的PS下，外形极为抢眼，直到此次见过实车后才发现内饰有点糙，座椅宽度、厚度均较小，特别是中控和档位部分显得过于廉价，尽管当时手动中配优惠完不到10W，也果断放弃了。

22.新福克斯。也是传说中销量长期排行前列的神车，外观设计除前脸车灯外，其他地方相比老款改动不大，尽管操控性在广大车友中口碑俱佳，但最致命的是后排中部的凸起较高，腿部空间也不占优势，为了以后父母带小孩考虑，也不得不放弃了。

23.新科鲁兹。广告中说的新科鲁兹99%零件都是重新设计的，看到实车后，果然如此。内饰做工，特别是仪表台和中控科技感十足，空间也很理想，但自动挡较高的定价也与自己的期望值相差较大，也PASS掉了。提新卡后，看过一期主流紧凑型的大评测，主办方从外观、内饰、做工、操控、油耗、保养等方面对目前市场上的主流紧凑车型做了详细比较，新科鲁兹的综合评分达84分，远超新卡罗拉的76分水平，但这些都是后话了。

24.宝骏730。本地自产优质产品，上市仅两个月，销量就直逼主流同价位车型，7座MPV设计为其赚取了不少关注，实用性较高，但缺乏自动挡和加大版五菱宏光的评价，在小区车位较为紧张情况下，也不列为主要考虑的范围，建议有宽裕私家车库或自建房的车友可以考虑。

25.景逸X5。同办公室基友6月份买过一辆，低价位、沉稳型城市SUV的代表之作，身为广西汽车城的市民，为自己的城市能出一款如此性价比的车型感到些许自豪。基友同学是通过8折员工价入手的，裸车仅7W多，据他反映，油耗仅在7升左右，相比其厚重的车身，实属难得。但我没有员工价，考虑同办公室不能太过“基情”，给单位其他同事落下更多谈资，加上目前在单位我也开着景逸X5的前辈“1.8排量的老款景逸”，个中优缺点我深有体会，也就不更深程度考虑了。

26.新卡罗拉。啰嗦了那么多，总算介绍到最终选择的车型了。看车后第一次看到新卡的实车是在9月中旬，当时4儿子店里的灰色展车确实惊艳，特别是新生代的前脸得到家里LD的高度认可，LD个人认为雷凌的前脸没有新卡大方耐看，但当时看完新卡和雷凌后，我不得不承认我在两者之间纠结了很久。相比之下，新卡的车型系列较为丰富，1.6自动挡的最低价位为11.78W，雷凌1.6自动最低价位为12.48W，多出来的7000块中，又增加了我不喜欢的天窗，尽管广汽丰田的销售小吴十分热情细致，三番五次地打电话告知我雷凌的各种优惠及可以帮争取到的礼包，但自己心里还是偏向了新卡。只是新卡的优惠幅度和销售比较牛X的态度一直在使我摇摆不定，在焦虑纠结的那段时间，我多次在汽车之家里看两者试驾的视频，难以抉择之下，为防止自己会因为过于纠结产生抑郁症，就仔细比较了以上提到20多款车型，对比一开始给自己定下的8个标准，最后圈定了1.6排量的新卡、雷凌、新明锐、新花冠等四款，之所以不再考虑城市SUV，个人觉得10W左右的价位，在没有四驱的前提下，除了离地间隙略高、行车视野较为开阔和国产车外，城市SUV的油耗、保养、动力对于工薪阶层的家轿来说绝对是日常使用的三大死穴，与其盲目追寻市场热卖城市SUV，不如根据自己使用频率较高的需求，选择一款三厢或两厢车，在动力相差无二的前提下，三厢或两厢车对动力的要求相对较小，后期投入较少，当然土豪或有严重SUV情结的买家除外。终于，在提前接到一汽丰田4儿子销售网络直销会活动的电话后，11月1日，我如约到店，在网络直销会现场，家里LD总算如愿以偿拍到一款折叠自行车，弥补了之前雷凌厂家直销会的遗憾，在等待N久后，所谓的厂家领导以交定金、3888精品礼包、加送倒车雷达而后才能单人选车定车公布价格的方式公布了优惠价（因为之前9月底时搞过一次所谓十年等一次机会的团购会，当时新卡仅现金优惠2000），最终优惠现金8000（含国家3000节能补贴），这也是新卡上市后柳州本地最大现金优惠，我一激动就缴械下定金订车了，当时4儿子店承诺三天内无条件退订，我激动下定后才想起，我的老KK还没评估，结果第二天又得请了半天假去4儿子店谈二手车置换的事情（因为之前在一汽丰田初评过能得2.25W），最后在二手评估师蒋哥的承诺下，叫了两个二手车商过来看，第一个给到2.2W就不愿加价了，第二个车商倒是很爽快，因为老KK保养得很好，所以他只围着看了一圈就直接进来说要跟我签转让协议了，并且全款直接付，因为当时新卡没到，我又还需要用车，二手车商就直接把钱刷到了4儿子店财务，木已成舟，不买不行了。历时两个月的选车历程总算落下帷幕。

当时怎么就没想到随后的汽车之家搞的“双11”购车钜惠活动，如果等到那时下手的话，加上之家的额外补贴，现金优惠就有到1.3W去，后来双11看到活动价钱，心里真不是滋味，顿时涌现出“信天、信地，不如信汽车之家”，那天汽车之家的价格才是新卡上市后本地最大的优惠，无奈后悔药难买。

四、提车

11.1订车后，销售原说要到中旬我要的铂青铜才到店，结果7号我打电话过去问，销售小张就说车道了，可以提车了，各种激动，急忙请了半天假过去准备提车，谁知道当时一直下雨，我和家里LD只是验了验车，本来约好的老师傅道哥临时有事来不了，我只能带着LD靠自己去验车了。一看里程表显示才9公里，有点不大相信，因为网上说新车在30公里内都算正常的，是不是里程线没接？水平有限也没办法确定了，后来看了车辆合格证才知道我的新卡是10月20日出厂的。我和领导慢慢看，毕竟是自己长这么大第二次买这么贵物件（第一贵是房子），那个小心翼翼啊，因为那天一直下雨、天色很暗，只能看个外观大概，所以在没有明显刮痕情况下，我启动车子，试了各种按键，还好还算正常。此时，销售小张已经不大耐烦了，我只得叫他先去招呼别人，我们仔仔细细又检查了一遍，貌似整个过程花了半小时。本来想马上开走，但销售小张又建议最好喷了底盘装甲再开走，免得弄脏了不好喷，于是只要放车在店，又开车小KK回去了。第二天销售小张没空，第三天又准备去提车回来，准备周一一早去上牌，可谁知道，这次去看，在反光时前引擎盖和尾箱盖有比较明显的水波纹，问了4儿子店师傅，说是出厂时油漆没干就把保护膜贴上去了，放到烤房去烤下就没事了，NND，还没得摸车呢，就得进烤房。此刻，无数个草泥马飘过，因为LD下午要赶回单位，所以又只能等明天了，唯一庆幸的是还可以再开小KK一次。一晚上没休息好，第二天一早先去车管所排队交了购置税，然后直接去店里领车拓号，这次总算能摸到车了，交完全款那么久第一次开自己的新卡卡，心情还是很激动的，之前那些郁闷很快散了。因为第二天才能领到零时牌和行驶证，所以趁着时间差和人少又赶回4儿子店贴膜和装倒车雷达，此处省去300字。终于、总算在当天下午五点半领到了属于自己的新卡，带着老爸一路小心翼翼开去加油，好家伙，第一次加油居然加了53升（满箱55升），去了361闷闷。至此，提车正式结束。

（第一次见到我新卡的样子，当时柳州有近一个月没下雨了，验证那天开始下，天色阴阴的，所以光线不是很好）

（见到新卡，老婆说一起和他合个影纪念下，第一次提小KK的时候咱没记得，第二次提新卡不能再忘了，于是拉上老爸一起咔嚓）

五、使用心得

到11月19日，开了440公里。有一点心得想跟大家分享，先说说不足之处：1.新卡底盘对路面颠簸过滤勉强过得去，比新明锐等欧美系车略差；2.四个轮毂处隔音不是很到位，细小石子击打挡泥板的声音比较大；3.在安全性日益得到重视的今天，ESP仍未列为全系标配，这点新宝来更有诚意；4.打方向盘转弯或倒车时有细微沙沙声，论坛车友解释说是电子助力转向的声音；5.原车地毯颜色太浅，一有点脏马上显现出来；6.USB接口对U盘要求较高，一些比较老的U盘识别不出来。7.新车方向盘在直道行驶时还是存在跑偏现象；8.外观缝隙较大，相比雷凌，配件加工工艺有待进一步提高；9.后排座椅不能放倒，只有最高配置的才能放到；10. 中控台较高，低配车型主驾驶位没有上下调节功能，行车视野不够。

再说说优点：1.外观较为大气年轻，对老款卡罗拉的改动较大，体现出品牌诚意；2.全车扬声器配备数量达6个，如果不是音响发烧友，个人觉得还是够用的，至少在低配的紧凑车型中比较厚道；3.全系标配了前雾灯，能够最大限度提高安全且成本增加不大的标配应该越多越好，厂家你去玩那些什么全景天窗之类的噱头总不比加装安全装备更能吸引消费者；4.后视镜加热功能很实用，特别是在雨天或大雾天气行车，避免了一下雨就得打开半边车窗的情况（但我试用过两次，效果不大明显，貌似雾气不够大？）；5.全车外观线条比老款增加很多，似乎这也是家用车以后的设计元素方向；6.花粉过滤功能很有新意。至少是针对中国较易产生空气污染而设计的，对于有轻度过敏性鼻炎的我，这点也觉得很赞；7.总算有了前排中央扶手，尽管不能前后移动，有总胜于无；8.模拟8速的CVT变速箱很平顺，少了老款加速时顿挫的感觉；9.中控上部防真皮缝线的样子很拉风，第一次接触新卡的朋友一度认为是真正的真皮上线；10.后排中部的凸起部分较低，保证了后排同时乘坐三人的舒适性。

综上所述，都是提车前后的个人感觉及观点，也许会带有些个人喜好色彩，不喜的各位看官勿喷。另外，本人驾驶态度不算激烈，也不追求百公里加速相差几秒的快感。新卡在高速上匀速80-90公里时，发动机转速基本保持在1500转左右，显示的平均油耗已从提车时的7.8降到目前的6.2，但还是没达到工信部评测综合油耗5.9的官方水平，希望过了磨合期后能进一步降低。此次颇为纠结的选车过程，最终选择了新卡，当初选车定下几个标准，未能全部实现，但谁又能在选车提车之中找到十全十美呢？就如同人生不能得到你想要的所有一样，相对的完美已实属不易，套用一句流行模式：“且选且知足，且用且珍惜”。

最后按论坛惯例必须感谢一下：首先是感谢老妈的慷慨借款（惭愧得很，两次买车都是老妈赞助，天下父母心啊）；其次还得感谢家里领导两个月来不厌其烦、不辞辛劳地陪同看车试驾；再次定得感谢汽车之家众编辑们为提高国内外车友选车、提车、用车知识所做的辛勤努力，作为国内第一家在美国华尔街上市的专业汽车网站，知识性很强，通俗易懂。

耗时三天絮絮叨叨写完的提车用车作业，貌似是论坛里关于新卡罗拉1.6自动低配最为详细的作业，忽略文采及语病外，都是本人真情实感，绝无摘抄，实属原创。看在万言辛苦作业的情面上，恳请版主及众编辑帮射精上首页，也送咱一个汽车之家钥匙套：）

（第一次帮新卡洗赶紧的样子，提车一个礼拜后总算见到了阳光，但拍完这一组相片后第二天柳州又开始下雨了）