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尽情驰骋-----丰田双擎汽车之家南京试驾会现场直击

1 37 发布于 2017-10-16 22:25:53 只看楼主修改帖子

对双擎车一直了解不多，正好汽车之家举办了南京2017【丰田双擎STATION&试驾会】，通过论坛报名很荣幸获得了一个试驾机会，同时借这个机会对双擎车有了一个深入了解。随着能源愈加紧张，社会已经对能源问题非常重视。节能减排的新能源汽车也是今后发展的一个倾势力。双擎汽车通过混合油电技术，大大的节省了油耗，提高了汽车使用的经济型。对于家庭用车，油耗也是很多车友关注的问题。这次参与活动重点体验的是卡罗拉混动1.8的外观和性能。卡罗拉的外形我还是比较喜欢的，记得2013年第十代卡罗拉在北京的上市会，也有幸亲临现场，卡罗拉科技动感的外形还是记忆尤新。后来还参与了一次卡罗拉的拆车研讨会，对其品质也有了深入了解。都说丰田混动天下第一，当然对其它品牌混动汽车没有任何贬低的意思。这次就好好的体验下，同时也希望对丰田混动车有兴趣的朋友带来那么一点点的帮助。

在活动现场现场双擎STATION区域，不仅有熟知双擎技术的业内人士讲解混合油电动力技术的奥妙，更有技术体验区让您在玩乐过程中了解双擎的工作原理，最后城市道路试驾更有专业车手引领您感受双擎的超凡性能。

活动在南京江宁万达举办，抵达的时候已经很多人了。

现场可以通过扫描场地里几个二维码完成任务，获得奖品

这是我的获奖号码，现场礼品是一个丰田定制卡包

左侧有一个解剖结构的卡罗拉混动车

通过内部结构更直观的了解混动车的动力搭建组合。

动力舱

燃油发动机驱动电动机，这个动力控制装置是控制燃油驱动和电力驱动分配的一个大脑。什么时候电力驱动，什么时候混合驱动，什么时候回收动能都靠这个动力控制装置了

卡罗拉的驾驶舱一向都是比较简洁细致

可以看到电池位于后排座椅的后面，占了一部分的尾箱的空间，至于到底占了多少，后面还有详细介绍

现场的大屏幕在不间断播放丰田汽车的记录片

内部结构部件的展示

动力蓄电池组

辅助驱动的电动机，同时也是高效发电的发电机

动力中枢，动力控制装置

通过模型更形象的模拟演示混合驱动

视频更直观的可以对比动力衔接的平顺直接

碰撞下电池的安全切断

还是通过模拟显示出发动机和电动机以及蓄电池的关系

来到现场摆放的一台卡罗拉双擎样车处近距离观赏

混动车的外观和传统动力车稍微有些不同，更有动感和科技感

混动车最显著的区别就是丰田车标内增加了醒目的蓝色

车灯与车标形成一个整体，各种镀铬装饰非常的漂亮，卡罗拉的外观确实时尚动感，这也是吸引很多车友的原因。

车尾一条镀铬装饰贯穿车尾与尾灯，像一个银色的小尾翼

尾部线条不是很复杂，比较完整

应该是混动的标示

车尾通过一条腰线一直延伸到车身，立体感十足，也有一种硬朗的感觉

尾灯采用多边形设计

身份的象征卡罗拉

车头下看过去可以发现车底是完整封闭

后轮悬挂采用的是扭力梁设计

轮毂造型很有力度，切割感十足

展车是205的轮胎，高配应该是215

卡罗拉的驾驶舱设计一直是比较时尚简洁，线条比较柔和的感觉，更有家庭用车的温馨感

方向盘的手感一流，双色拼接造型也很时尚，同时也是多功能方向盘更加的方便快捷

混动车的仪表比较有特点，就是没有转速表，左侧的仪表显示的是电力驱动，混合驱动，和纯动力驱动的标示。右侧仪表为传统的速度表。中间有一个小显示屏，可以显示一些简单的信息

内饰做工还是很细致的，用料也比较讲究

这种圆筒出风口设计也是时下的流行设计

因为是混合驱动，所以配置了一个电子档杆，还是很高科技的。还是传统的机械手刹。

档杆前面的几个按键分别是一键P档，以及各种驾驶模式按键，还有一个点烟器提供电源

电子档杆的造型

卡罗拉的车体尺寸不能说很大，但是在这个尺寸下的内部空间确是很大。对空间的利用也是到了极致。后排空间距离可以说很大了

卡罗拉后排中间位置的凸起也几乎是没有，这样中间如果坐一个人的话，还是很舒服的

天窗还是传统紧凑型轿车的尺寸

车门采用了软包和塑料材质相结合。

尾箱打开的角度还是很大的

虽然早就知道因为尾箱的一部分空间被电池组占用，但是亲自在现场看了下，剩余的空间对于一家三口十天左右的出行，两个行李箱外加一部分物品放置还是足够的。

尾箱右侧有个盖板

里面放的是一些随车工具，下面是备胎位置

丰田混动采用的是1.8发动机驱动，直接2000转速起步，没有传统动力车的怠速。印象没记错的话是80马力。然后加上电动机的驱动力。如果想体会下强烈启动和急加速，绝对是没问题的。具体参数大家可以看看汽车之家的数据库有非常详细的介绍。

动力舱内布局

发动机位置

电动机位置

这是发动机盖板打开后的样子

静态展示参观结束以后准备下面的动态试驾

趁这个时间有拍了下剖解车的车头钢梁照片

大家可以看一下

展会现场聚集了更多对混动车有兴趣的车友

孩子也迫不及待的让爸爸抱着亲自体验下

在试驾老师的带领下来到了车库准备进行道路试驾

仪表的灯光科技感十足

中控实时显示出车辆的动力流状态，很直观

离开地库爬坡的时候可以看到此时驱动是发动机和电动机一起发力

进入城市道路驾驶状态，可以看到城市低速行程的时候，运行状态是电力驱动

这个时候的动力流属于纯电力驱动

试驾主要是在附近的道路上体验一下城市交通状态下，混动卡罗拉的行驶体验。可以明显的感觉到通过油门的深浅，完美的控制行车驱动是纯电力驱动还是混合驱动，衔接过程非常的流畅，几乎是完全感觉不到。低速的时候完全就是电池驱动行驶几乎听不到任何声音，提速跟车发动机动力及时插入，完美衔接。提速的瞬间动力提升明显。通过试驾体会到了混动车的魅力。城市驾驶确实是非常的经济实用。比较遗憾的是没能体验高速行车，希望有机会再次的体验。感谢汽车之家给与了这个参与活动的机会，尽管活动时间比较短，但是通过这次活动，还是非常直观的体会到混动车的好处优点，城市上班家用都是非常实用，有兴趣的朋友可以选择它。

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